一种汽车左后纵梁总成焊接夹具的制作方法

本技术涉及汽车左后纵梁总成焊接夹具领域。更具体地说，本技术涉及一种汽车左后纵梁总成焊接夹具。

背景技术：

1、汽车左后纵梁总成结构主要包括纵梁主体部分一纵梁主体部分上的翻边部分，一般是通过焊接将其组装在一起。

2、然而现有的左后纵梁总成形状比较复杂，在焊接固定时比较麻烦，此外汽车左后纵梁总成重量也较大，在放置在夹具上进行装夹时也比较不方便，对此提出一种汽车左后纵梁总成焊接夹具来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车左后纵梁总成焊接夹具，包括底板，所述底板上方设置有与其平行的安装板，所述底板上设置前后间隔设置有两个铰接座，所述安装板的左下端分别与两个所述铰接座进行铰接，所述安装板的右下端前后间隔设置有支撑块，所述支撑块的底端与所述底板相接触，所述底板上设置有推动机构，所述推动机构与所述安装板的右下端连接，并推动所述安装板进行翻转，所述安装板上沿左右方向设置有多个支撑杆，所述支撑杆上设置u形板，所述u形板上设置有夹持机构。

2、进一步，所述推动机构包括所述活动块，所述底板上沿左右方向开设有滑动槽，所述活动块伸入所述滑动槽中，并沿其滑动槽设置方向滑动，所述活动块上铰接有连接杆，且所述连接杆的另外一端与所述安装板右下端中部铰接，所述底板上沿左右方向设置有推动组件，所述推动组件的推动端与所述活动块连接。

3、进一步，所述推动组件包括沿左右方向设置在所述底板上的推动气缸，所述推动气缸的推动端朝左，并与所述活动块固定连接。

4、进一步，所述夹持机构包括竖直设置的连接板，所述u形板上沿左右方向开设有滑槽，所述连接板伸入滑动槽中，并沿所述滑动槽设置方向滑动，所述连接板的左方设置有夹板，所述夹板与所述连接板之间通过弹性组件连接，所述u形板的右端上设置有驱动组件，所述驱动组件与所述连接板传动连接。

5、进一步，所述驱动组件沿左右方向设置有螺纹杆，所述螺纹杆的右端通过轴承与所述u形板转动连接，所述连接板上设有内螺纹，并通过所述内螺纹与所述螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆的右端贯穿所述u形板并连接有把手。

6、进一步，所述弹性组件包括伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆位于连接板和所述夹板之间，且伸缩杆的右端与所述连接板固定，伸缩筒与所述夹板固定，所述弹簧套装在所述伸缩杆上，且所述弹簧的右端与所述连接板固定，左端与所述伸缩杆伸缩筒套装固定。

7、本实用新型的有益效果是：通过夹持机构可将左后纵梁总成夹持固定，同时通过启动推动机构可带动安装板进行翻转，从而使得夹持机构与底板贴合，以便于将汽车左后纵梁总成装夹至夹持机构上。

8、本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.一种汽车左后纵梁总成焊接夹具，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上方设置有与其平行的安装板(2)，所述底板(1)上设置前后间隔设置有两个铰接座(4)，所述安装板(2)的左下端分别与两个所述铰接座(4)进行铰接，所述安装板(2)的右下端前后间隔设置有支撑块(3)，所述支撑块(3)的底端与所述底板(1)相接触，所述底板(1)上设置有推动机构，所述推动机构与所述安装板(2)的右下端连接，并推动所述安装板(2)进行翻转，所述安装板(2)上沿左右方向设置有多个支撑杆(8)，所述支撑杆(8)上设置u形板(9)，所述u形板(9)上设置有夹持机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车左后纵梁总成焊接夹具，其特征在于：所述推动机构包括活动块(5)，所述底板(1)上沿左右方向开设有滑动槽，所述活动块(5)伸入所述滑动槽中，并沿其滑动槽设置方向滑动，所述活动块(5)上铰接有连接杆(6)，且所述连接杆(6)的另外一端与所述安装板(2)右下端中部铰接，所述底板(1)上沿左右方向设置有推动组件，所述推动组件的推动端与所述活动块(5)连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车左后纵梁总成焊接夹具，其特征在于：所述推动组件包括沿左右方向设置在所述底板(1)上的推动气缸(7)，所述推动气缸(7)的推动端朝左，并与所述活动块(5)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车左后纵梁总成焊接夹具，其特征在于：所述夹持机构包括竖直设置的连接板(10)，所述u形板(9)上沿左右方向开设有滑槽，所述连接板(10)伸入滑动槽中，并沿所述滑动槽设置方向滑动，所述连接板(10)的左方设置有夹板(16)，所述夹板(16)与所述连接板(10)之间通过弹性组件连接，所述u形板(9)的右端上设置有驱动组件，所述驱动组件与所述连接板(10)传动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车左后纵梁总成焊接夹具，其特征在于：所述驱动组件沿左右方向设置有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的右端通过轴承与所述u形板(9)转动连接，所述连接板(10)上设有内螺纹，并通过所述内螺纹与所述螺纹杆(12)螺纹连接，所述螺纹杆(12)的右端贯穿所述u形板(9)并连接有把手(13)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车左后纵梁总成焊接夹具，其特征在于：所述弹性组件包括伸缩杆(14)和弹簧(15)，所述伸缩杆(14)位于连接板(10)和所述夹板(16)之间，且伸缩杆(14)的右端与所述连接板(10)固定，伸缩筒与所述夹板(16)固定，所述弹簧(15)套装在所述伸缩杆(14)上，且所述弹簧(15)的右端与所述连接板(10)固定，左端与所述伸缩杆(14)伸缩筒套装固定。

技术总结
本技术公开了一种汽车左后纵梁总成焊接夹具，包括底板，所述底板上方设置有与其平行的安装板，所述底板上设置前后间隔设置有两个铰接座，所述安装板的左下端分别与两个所述铰接座进行铰接，所述安装板的右下端前后间隔设置有支撑块，所述支撑块的底端与所述底板相接触，所述底板上设置有推动机构，所述推动机构与所述安装板(2)的右下端连接，并推动所述安装板进行翻转，所述安装板上沿左右方向设置有多个支撑杆，所述支撑杆上设置U形板，所述U形板上设置有夹持机构。通过夹持机构可将左后纵梁总成夹持固定，同时通过启动推动机构可带动安装板进行翻转，从而使得夹持机构与底板贴合，以便于将汽车左后纵梁总成装夹至夹持机构上。

技术研发人员：杨春,潘强
受保护的技术使用者：武汉卓琳自动化科技有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/15