汽车遮阳板骨架高频焊接工装的制作方法

本技术涉及汽车制造，具体的，涉及汽车遮阳板骨架高频焊接工装。

背景技术：

1、汽车遮阳板就是安装在司机上方用来防止阳光刺眼的板子，用的时候可以翻下来不用的时候可以翻上去；汽车遮阳板可以上下翻转或左右旋转，还可以旋转不同的宽度来阻挡不同角度的光线；遮阳板的设计是为了避免阳光的眩光及其影响，有些遮阳板可以前后移动，从而调整阳光对眼睛的照射，避免事故，并具有良好的冷却效果。在汽车遮阳板的生产中，需要对遮阳板内的骨架进行焊接，这时便需要使用到汽车遮阳板骨架高频焊接工装。

2、经检索，公开号为cn214852068u的实用新型专利公开了一种焊接工装，所述焊接工装用于辅助焊接待焊接pcb板，所述焊接工装包括：主体板，包括焊接窗口；覆盖盘，设置于所述主体板上；其中，所述主体板与所述待焊接pcb板固定时，所述焊接窗口用于与所述待焊接pcb板的待焊接区域对应且所述覆盖盘用于覆盖于所述待焊接pcb板的焊盘上；

3、然而在实施相关技术中发现上述存在以下问题：焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具，主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接，特别是对汽车遮阳板骨架焊接时，由于骨架是由轮廓钢丝和加强钢丝加连接片组合焊接而成，在对汽车遮阳板骨架焊接时需要用到焊接工装夹具，在使用焊接工装夹具夹持需要进行焊接的骨架时，手动上紧容易将骨架挤压变形，导致骨架损坏而不能使用，较为麻烦。

4、因此需要汽车遮阳板骨架高频焊接工装。

技术实现思路

1、本实用新型提出汽车遮阳板骨架高频焊接工装，解决了相关技术中手动上紧容易将骨架挤压变形，导致骨架损坏而不能使用的问题。

2、本实用新型的技术方案如下：汽车遮阳板骨架高频焊接工装，包括底座、固定在底座顶部的支架，所述底座的顶部设有夹板，所述夹板的一侧固定安装有开关，所述底座的内部设置有固定机构，所述固定机构用于驱动夹板相互靠近对汽车遮阳板骨架进行夹持固定，所述支架的底部设有高频焊接头，所述支架的底部固定连接有安装板，所述安装板的一侧设置有调节组件，所述调节组件用于驱动高频焊接头横移调节对汽车遮阳板骨架进行焊接。

3、优选的，所述固定机构包括电机，所述电机的输出端固定连接有蜗杆，所述蜗杆的一侧啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的内壁固定连接有转轴，所述转轴的底端与底座的内壁转动连接，所述转轴的顶端固定连接有横板，所述横板一端的顶部固定连接有卡杆，所述卡杆的外壁设有矩形框，所述矩形框的顶部固定连接有立板，所述立板的顶端与夹板的底部固定连接。

4、优选的，所述调节组件包括电动滑轨，所述电动滑轨的外壁滑动连接有移动块，所述移动块的一侧固定连接有连块，所述连块的一侧固定连接有限位块，所述安装板的一侧固定连接有限位杆，所述限位块套设在限位杆的外壁且与限位杆的外壁滑动连接。

5、优选的，所述连块的顶部通过螺栓固定安装有气缸，所述连块的内部开设有活动槽，所述气缸的伸缩端贯穿活动槽的内部且延伸至连块的底部，所述气缸的伸缩端底端与高频焊接头的顶部固定连接。

6、优选的，所述连块的底部固定安装有两个红外线发射灯，两个所述红外线发射灯固定安装在高频焊接头的两侧。

7、优选的，所述矩形框的底部固定连接有滑块，所述支架的内壁开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

8、优选的，所述底座的内壁固定连接有承重座，所述承重座的顶部与电机的底部通过螺栓固定安装。

9、优选的，所述底座的顶部开设有活动槽，且立板的顶端贯穿活动槽的内部且延伸至底座的顶部。

10、优选的，所述矩形框套设在卡杆的外壁，且卡杆的外壁与矩形框的内壁滑动连接。

11、优选的，所述电动滑轨的一端通过螺栓固定安装在安装板的一侧。

12、本实用新型的工作原理及有益效果为：

13、1、本实用新型设置调节组件，启动电机使输出端驱动蜗杆转动与蜗轮啮合，使转轴转动带动横板以及横板顶端顶部两个卡杆同步转动抵动矩形框发生相对移动，使夹板之间相互靠近实现对汽车遮阳板骨架进行固定的效果，并且在对汽车遮阳板骨架固定一定程度后会挤压开关且将开关按压下，此时开关会将电机的电源断开不在继续固定，解决了现有技术中手动上紧容易将骨架挤压变形，导致骨架损坏而不能使用的问题；

14、2、本实用新型设置调节组件，通过设置两个红外线发射灯可对汽车遮阳板骨架焊接位置检测是否侧歪，若侧歪可启动电动滑轨使移动块移动，移动块移动带动连块以及连块底部高频焊接头实现焊接位置调节，使高频焊接头可根据实际焊接位置进行调节。

技术特征：

1.汽车遮阳板骨架高频焊接工装，包括底座(1)、固定在底座(1)顶部的支架(11)，其特征在于，所述底座(1)的顶部设有夹板(2)，所述夹板(2)的一侧固定安装有开关(21)，所述底座(1)的内部设置有固定机构(8)，所述固定机构(8)用于驱动夹板(2)相互靠近对汽车遮阳板骨架进行夹持固定，所述支架的底部设有高频焊接头(3)，所述支架(11)的底部固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)的一侧设置有调节组件(5)，所述调节组件(5)用于驱动高频焊接头(3)横移调节对汽车遮阳板骨架进行焊接。

2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板骨架高频焊接工装，其特征在于，所述固定机构(8)包括电机(81)，所述电机(81)的输出端固定连接有蜗杆(82)，所述蜗杆(82)的一侧啮合连接有蜗轮(83)，所述蜗轮(83)的内壁固定连接有转轴(84)，所述转轴(84)的底端与底座(1)的内壁转动连接，所述转轴(84)的顶端固定连接有横板(85)，所述横板(85)一端的顶部固定连接有卡杆(86)，所述卡杆(86)的外壁设有矩形框(87)，所述矩形框(87)的顶部固定连接有立板(88)，所述立板(88)的顶端与夹板(2)的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车遮阳板骨架高频焊接工装，其特征在于，所述调节组件(5)包括电动滑轨(51)，所述电动滑轨(51)的外壁滑动连接有移动块(52)，所述移动块(52)的一侧固定连接有连块(53)，所述连块(53)的一侧固定连接有限位块(54)，所述安装板(4)的一侧固定连接有限位杆(55)，所述限位块(54)套设在限位杆(55)的外壁且与限位杆(55)的外壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的汽车遮阳板骨架高频焊接工装，其特征在于，所述连块(53)的顶部通过螺栓固定安装有气缸(6)，所述连块(53)的内部开设有活动槽，所述气缸(6)的伸缩端贯穿活动槽的内部且延伸至连块(53)的底部，所述气缸(6)的伸缩端底端与高频焊接头(3)的顶部固定连接。

5.根据权利要求3所述的汽车遮阳板骨架高频焊接工装，其特征在于，所述连块(53)的底部固定安装有两个红外线发射灯(7)，两个所述红外线发射灯(7)固定安装在高频焊接头(3)的两侧。

6.根据权利要求2所述的汽车遮阳板骨架高频焊接工装，其特征在于，所述矩形框(87)的底部固定连接有滑块(89)，所述支架(11)的内壁开设有滑槽(810)，所述滑块(89)与滑槽(810)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的汽车遮阳板骨架高频焊接工装，其特征在于，所述底座(1)的内壁固定连接有承重座，所述承重座的顶部与电机(81)的底部通过螺栓固定安装。

8.根据权利要求1所述的汽车遮阳板骨架高频焊接工装，其特征在于，所述底座(1)的顶部开设有活动槽(9)，且立板(88)的顶端贯穿活动槽(9)的内部且延伸至底座(1)的顶部。

9.根据权利要求2所述的汽车遮阳板骨架高频焊接工装，其特征在于，所述矩形框(87)套设在卡杆(86)的外壁，且卡杆(86)的外壁与矩形框(87)的内壁滑动连接。

10.根据权利要求3所述的汽车遮阳板骨架高频焊接工装，其特征在于，所述电动滑轨(51)的一端通过螺栓固定安装在安装板(4)的一侧。

技术总结
本技术涉及汽车制造技术领域，提出了汽车遮阳板骨架高频焊接工装。设置调节组件，启动电机使输出端驱动蜗杆转动与蜗轮啮合，使转轴转动带动横板以及横板顶端顶部两个卡杆同步转动抵动矩形框发生相对移动，使夹板之间相互靠近实现对汽车遮阳板骨架进行固定的效果，并且在对汽车遮阳板骨架固定一定程度后会挤压开关且将开关按压下，此时开关会将电机的电源断开不在继续固定；设置调节组件，通过设置两个红外线发射灯可对汽车遮阳板骨架焊接位置检测是否侧歪，若侧歪可启动电动滑轨使移动块移动，移动块移动带动连块以及连块底部高频焊接头实现焊接位置调节，使高频焊接头可根据实际焊接位置进行调节。

技术研发人员：杨天开,杨彬,魏永生,黄雪松
受保护的技术使用者：十堰市冠龙工贸有限公司
技术研发日：20230530
技术公布日：2024/2/19