本技术涉及数控立车,具体为一种数控立车辅助夹持结构。
背景技术:
1、立式车床的简称“立车”,适宜加工中、小型盘、盖类零件高强度铸铁底座、立柱,有良好的稳定性和抗震性能,大功率交流主轴电机,增强了运转的稳定性,立车主要用于加工直径大、长度短的大型、重型工件和不易在卧式车床上装夹的工件,回转直径满足的情况下。
2、数控立车在加工是需要进行夹持,然而现有的夹持机构不能对夹持后的工件进行调节,导致使用局限性较大,使用灵活性较差,影响工件加工的效率。
3、基于此,提出一种数控立车辅助夹持结构。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种数控立车辅助夹持结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种数控立车辅助夹持结构,包括底板、驱动结构和调节结构:
3、所述底板的上方设置有壳体,壳体的内侧顶部转动安装有两组丝杆,壳体的内侧顶部焊接安装有两组导向杆;
4、所述驱动结构位于壳体的内部;
5、所述调节结构位于底板的上方,丝杆的自由端和底板转动连接,导向杆的自由端和底板固定连接,底板的上方设置有两组连接块,丝杆纵向贯穿连接块并和连接块配合螺纹连接设置,两组连接块的相邻侧壁均固定安装有电动推杆,电动推杆的自由端连接有夹板。
6、优选的,所述驱动结构包括第一电机、第一皮带轮、第二皮带轮和皮带,壳体的顶部固定安装有第一电机,第一电机的输出轴通过联轴器和一组丝杆固定连接,两组丝杆上分别焊接安装有第一皮带轮、第二皮带轮,第一皮带轮、第二皮带轮上套设有皮带,可以改变夹持时工件的位置。
7、优选的,所述第一皮带轮、第二皮带轮通过皮带传动连接。
8、优选的,所述导向杆纵向贯穿连接块并和连接块配合滑动连接设置。
9、优选的,所述调节结构包括连接板、第二电机、转动杆和放置台,两组电动推杆的底部固定连接有连接板,连接板的底部固定安装有第二电机,连接板的顶部转动安装有转动杆,第二电机的输出轴通过联轴器和转动杆固定连接,对工件实现旋转,操作灵活度强。
10、优选的,所述转动杆的自由端上连接有放置台,能够提高夹持稳定。
11、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
12、(1)、该数控立车辅助夹持结构,通过电动推杆和夹板的使用,能够实现对工件的夹持。
13、(2)、该数控立车辅助夹持结构,通过第一电机、第一皮带轮、第二皮带轮、皮带、丝杆、导向杆和连接块的配合使用,从而实现在夹持时进行位置移动,从而提高使用便捷性,降低使用局限性。
14、(3)、该数控立车辅助夹持结构,通过连接板、第二电机、转动杆和放置台的配合上衣,能够实现对工件进行旋转,自动化程度高,且通过放置台的使用,提高了夹持的稳定性,使用效果较好。
1.一种数控立车辅助夹持结构,包括底板(1)、驱动结构(5)和调节结构(9),其特征在于:
2.根据权利要求1所述的一种数控立车辅助夹持结构,其特征在于:所述驱动结构(5)包括第一电机(501)、第一皮带轮(502)、第二皮带轮(503)和皮带(504),壳体(2)的顶部固定安装有第一电机(501),第一电机(501)的输出轴通过联轴器和一组丝杆(3)固定连接,两组丝杆(3)上分别焊接安装有第一皮带轮(502)、第二皮带轮(503),第一皮带轮(502)、第二皮带轮(503)上套设有皮带(504)。
3.根据权利要求2所述的一种数控立车辅助夹持结构,其特征在于:所述第一皮带轮(502)、第二皮带轮(503)通过皮带(504)传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种数控立车辅助夹持结构,其特征在于:所述导向杆(4)纵向贯穿连接块(6)并和连接块(6)配合滑动连接设置。
5.根据权利要求1所述的一种数控立车辅助夹持结构,其特征在于:所述调节结构(9)包括连接板(901)、第二电机(902)、转动杆(903)和放置台(904),两组电动推杆(7)的底部固定连接有连接板(901),连接板(901)的底部固定安装有第二电机(902),连接板(901)的顶部转动安装有转动杆(903),第二电机(902)的输出轴通过联轴器和转动杆(903)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种数控立车辅助夹持结构,其特征在于:所述转动杆(903)的自由端上连接有放置台(904)。