一种船舶T型材的焊接矫正装置的制作方法

本技术涉及焊接矫正，尤其涉及一种船舶t型材的焊接矫正装置。

背景技术：

1、造船业是世界上最主要的重工业部门之一，t型材一般由两块钢板呈“t”字形的方式组立焊接而成；

2、参照申请号为cn202021339685.x的一种船舶t型材的焊接矫正装置，该装置工作时，将各电气设备接入电路先将t型材放置在工作台中部，其面板平行贴合在工作台表面，其腹板朝上，利用两下压板盖在腹板两侧的面板上，利用螺钉穿过压板与螺孔螺纹连接，将t型材的面板压紧固定，然后启动第二气缸，将顶板向前推动至与腹板贴合位置，然后第二气缸对应的直线导轨启动，滑块下移，带动顶板和矫正板整体下移，直至矫正板上端的卡板与腹板上端面抵接，然后启动第一气缸，将限位板向前推移至与腹板贴合位置，然后第一气缸对应的直线导轨启动，调整限位板的位置，使其下端与腹板下端对齐，此时限位板与顶板分布在腹板两侧对其进行夹持，通过第一气缸和第二气缸的配合推移，将腹板推动至与面板垂直位置即可；

3、t型材在焊接完成后会轻微弯折，从而影响t型材的质量，为此需要对t型材进行矫正，现有的矫正装置无法对t型材进行有效的固定，从而导致t型材在矫正时移动，使得矫正出现失误，以此降低矫正效果，同时现有的矫正装置无法根据需要矫正的位置进行调节，灵活性较差，从而导致工作效率降低。

4、为此，我们设计了一种船舶t型材的焊接矫正装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中矫正装置无法对t型材进行有效的固定和矫正装置无法根据需要矫正的位置进行调节的问题，而提出的一种船舶t型材的焊接矫正装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种船舶t型材的焊接矫正装置，包括工作台，所述工作台上设有t型材，所述工作台上设有限位固定装置，所述工作台内转动连接有转动杆，且转动杆上固定连接有多个第二锥齿轮，所述工作台上固定连接有齿轮板，所述齿轮板上设有滑动的调节块，所述调节块上设有外设电机，所述外设电机的输出端连接有传动轴，且传动轴上固定连接有转动齿轮，所述调节块底部设有电动伸缩杆，且电动伸缩杆上固定连接有放置板，所述放置板上相对设置有气缸，且气缸上均固定连接有矫正板。

4、优选地，所述限位固定装置包括工作台上转动连接的多个螺纹柱，所述螺纹柱上均螺纹连接有升降螺纹板，所述升降螺纹板上固定连接有限位固定板，所述螺纹柱底部均固定连接有第一锥齿轮，所述升降螺纹板通过螺纹柱在工作台上移动升降。

5、优选地，所述第二锥齿轮通过转动杆在工作台内转动。

6、优选地，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合传动，且第一锥齿轮通过第二锥齿轮转动。

7、优选地，所述外设电机为传动轴提供动力，且传动轴通过外设电机转动。

8、优选地，所述齿轮板与转动齿轮啮合传动，且调节块通过转动齿轮在齿轮板上移动。

9、本实用新型的有益效果为：

10、1、本实用新型采用在工作台上设置螺纹柱，通过螺纹柱的转动使得与螺纹柱螺纹连接的升降螺纹板移动升降，升降螺纹板的移动升降使得与升降螺纹板固定连接的限位固定板移动升降，以此便于对t型材进行限位固定，有效的避免了t型材在矫正时移动，提高矫正效果。

11、2、本实用新型采用在齿轮板上设置调节块，通过调节块在齿轮板上的移动使得放置板移动，放置板的移动使得气缸移动，从而使得矫正板移动，矫正板的移动便于根据需要矫正的位置进行调节，灵活性较好，从而有效的提高了工作效率。

技术特征：

1.一种船舶t型材的焊接矫正装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)上设有t型材(2)，所述工作台(1)上设有限位固定装置，所述工作台(1)内转动连接有转动杆(7)，且转动杆(7)上固定连接有多个第二锥齿轮(8)，所述工作台(1)上固定连接有齿轮板(9)，所述齿轮板(9)上设有滑动的调节块(10)，所述调节块(10)上设有外设电机(11)，所述外设电机(11)的输出端连接有传动轴(12)，且传动轴(12)上固定连接有转动齿轮(13)，所述调节块(10)底部设有电动伸缩杆(14)，且电动伸缩杆(14)上固定连接有放置板(15)，所述放置板(15)上相对设置有气缸(16)，且气缸(16)上均固定连接有矫正板(17)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶t型材的焊接矫正装置，其特征在于，所述限位固定装置包括工作台(1)上转动连接的多个螺纹柱(3)，所述螺纹柱(3)上均螺纹连接有升降螺纹板(4)，所述升降螺纹板(4)上固定连接有限位固定板(5)，所述螺纹柱(3)底部均固定连接有第一锥齿轮(6)，所述升降螺纹板(4)通过螺纹柱(3)在工作台(1)上移动升降。

3.根据权利要求1所述的一种船舶t型材的焊接矫正装置，其特征在于，所述第二锥齿轮(8)通过转动杆(7)在工作台(1)内转动。

4.根据权利要求1所述的一种船舶t型材的焊接矫正装置，其特征在于，所述第二锥齿轮(8)与第一锥齿轮(6)啮合传动，且第一锥齿轮(6)通过第二锥齿轮(8)转动。

5.根据权利要求1所述的一种船舶t型材的焊接矫正装置，其特征在于，所述外设电机(11)为传动轴(12)提供动力，且传动轴(12)通过外设电机(11)转动。

6.根据权利要求1所述的一种船舶t型材的焊接矫正装置，其特征在于，所述齿轮板(9)与转动齿轮(13)啮合传动，且调节块(10)通过转动齿轮(13)在齿轮板(9)上移动。

技术总结
本技术公开了一种船舶T型材的焊接矫正装置，本技术包括工作台，所述工作台上设有T型材，所述工作台上设有限位固定装置，所述工作台上固定连接有齿轮板，所述齿轮板上设有滑动的调节块，所述调节块上设有外设电机，所述外设电机的输出端连接有传动轴，且传动轴上固定连接有转动齿轮，所述放置板上相对设置有气缸，且气缸上均固定连接有矫正板，本技术采用在工作台上设置螺纹柱，通过螺纹柱的转动使得与螺纹柱螺纹连接的升降螺纹板移动升降，升降螺纹板的移动升降使得与升降螺纹板固定连接的限位固定板移动升降，以此便于对T型材进行限位固定，有效的避免了T型材在矫正时移动，提高矫正效果。

技术研发人员：李建厂,盖美翠
受保护的技术使用者：烟台市久发船舶工程技术有限公司
技术研发日：20230616
技术公布日：2024/1/15