一种高精度定位的轴承车削装置的制作方法

本技术涉及轴承加工，更具体地说，涉及一种高精度定位的轴承车削装置。

背景技术：

1、轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承外圈在制造时，需要对其外侧缘进行车削加工。

2、目前的高精度定位的轴承车削装置，例如专利号为202221067691.3提出的《一种高精度轮毂单元轴承车削装置》，包括安装座，安装座顶面通过立柱固定有支撑台，支撑台中部设有通孔，四根立柱上装有升降台，安装座上固定有第一伸缩气缸，且固定连接升降台，升降台底面装有第二伸缩气缸，第二伸缩气缸活塞杆固定有支撑圆板；有益效果：车削加工时，轴承外圈会在支撑台上被限位柱从内部顶紧固定，上端沿被挡沿固定，牢固定位，从而在外部转动机构带动转动后，通过外部刀具车削加工时，不会松动，更稳定。

3、现有的高精度定位的轴承车削装置通过可移动的限位柱对不同尺寸的轴承进行定位，同时通过挡沿对轴承的顶端进行抵接限位，虽然能起到对轴承进行定位以便车削的作用，但是在实际的使用过程中，因限位柱的尺寸为固定设置，挡沿也位于限位柱外端某固定的位置，虽能对不同直径的轴承进行定位，但轴承的高度发生变化时，位于限位柱固定位置处的挡沿则不能抵住轴承的顶端，需挑选合适高度的限位柱对其进行定位，更换成本较高，适用性不够全面，因此迫切需要改进高精度定位的轴承车削装置结构的技术，来完善此设备。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种高精度定位的轴承车削装置，可以实现在对高精度定位的轴承车削装置使用时，根据轴承的高度来调节延伸杆的伸出长度，使得延伸杆与抵板的整体长度与轴承的高度相吻合，并通过顶丝对延伸杆进行限位，然后将轴承套设在立柱的外部，并转动螺纹杆，使得螺纹杆在立柱内纵向移动的同时带动连接杆移动，连接杆向下移动可带动转动杆转动，从而使得转动杆的另一端推动抵板横向移动直至抵住轴承内壁，可较为精准的对轴承进行定位，同时挡块位于轴承顶端，可对轴承的限位起到一个双重防护的作用，避免轴承与抵板之间发生上下方向的相对移动，可适用于不同高度不同尺寸的轴承。

3、2.技术方案

4、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

5、一种高精度定位的轴承车削装置，包括底座，所述底座的顶端固定连接有工作台，所述工作台的顶端中部连接有立柱，所述立柱的顶端开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述立柱靠近螺纹孔的底端开设有开口槽，所述螺纹杆的底端转动连接有连接杆，所述立柱的外部设有四个抵板，四个所述抵板绕立柱一周设置，所述抵板与连接杆之间转动连接有转动杆，所述工作台靠近抵板的一侧开设有滑槽，所述抵板的底端连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述抵板的内部设有顶部抵接机构，所述抵板内通过顶部抵接机构对轴承顶端进行限位，所述抵板的外侧设有防护垫，所述防护垫靠近抵板的一侧连接有菱形片，所述抵板对应菱形片的一侧开设有菱形槽。

6、进一步的，所述抵板的顶端开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部滑动连接有延伸杆，所述抵板的外端螺纹连接有顶丝，所述抵板通过顶丝对延伸杆进行限位，所述延伸杆的一端开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁处固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有挡块。

7、进一步的，所述菱形片由两个v形的弹片组成，所述菱形片的竖向最大长度大于菱形槽竖向开口处的距离。

8、进一步的，所述弹簧的材质为不锈钢，所述弹簧的外端设有耐磨层。

9、进一步的，所述挡块的顶端为曲面，所述挡块从靠近延伸杆的一侧到远离延伸杆的一侧曲面高度逐渐降低，所述挡块底端为光滑的平面。

10、3.有益效果

11、相比于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

12、(1)本实用新型，根据轴承的高度来调节延伸杆的伸出长度，使得延伸杆与抵板的整体长度与轴承的高度相吻合，并通过顶丝对延伸杆进行限位，然后将轴承套设在立柱的外部，并转动螺纹杆，使得螺纹杆在立柱内纵向移动的同时带动连接杆移动，连接杆向下移动可带动转动杆转动，从而使得转动杆的另一端推动抵板横向移动直至抵住轴承内壁，可较为精准的对轴承进行定位，同时挡块位于轴承顶端，可对轴承的限位起到一个双重防护的作用，避免轴承与抵板之间发生上下方向的相对移动，可适用于不同高度不同尺寸的轴承。

13、(2)本实用新型，将防护垫移动到抵板的一侧，并按动防护垫，防护垫带动菱形片移动到菱形槽的内部，菱形片由两个v形的弹片组成，可使得菱形片能发生一定程度的形变，从而使得菱形片与菱形槽通过过盈配合构成的卡合结构对菱形片进行限位，可较为方便的对防护垫进行拆装，防护垫的材质为橡胶，可增大抵板与轴承之间的摩擦力，同时能对轴承的内壁起到一个防护的作用。

技术特征：

1.一种高精度定位的轴承车削装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有工作台(2)，所述工作台(2)的顶端中部连接有立柱(3)，所述立柱(3)的顶端开设有螺纹孔(4)，所述螺纹孔(4)的内部螺纹连接有螺纹杆(5)，所述立柱(3)靠近螺纹孔(4)的底端开设有开口槽(6)，所述螺纹杆(5)的底端转动连接有连接杆(7)，所述立柱(3)的外部设有四个抵板(8)，四个所述抵板(8)绕立柱(3)一周设置，所述抵板(8)与连接杆(7)之间转动连接有转动杆(9)，所述工作台(2)靠近抵板(8)的一侧开设有滑槽(10)，所述抵板(8)的底端连接有滑块(11)，所述滑块(11)滑动连接在滑槽(10)内，所述抵板(8)的内部设有顶部抵接机构，所述抵板(8)内通过顶部抵接机构对轴承顶端进行限位，所述抵板(8)的外侧设有防护垫(14)，所述防护垫(14)靠近抵板(8)的一侧连接有菱形片(15)，所述抵板(8)对应菱形片(15)的一侧开设有菱形槽(16)。

2.根据权利要求1所述的一种高精度定位的轴承车削装置，其特征在于：所述顶部抵接机构包括伸缩槽(12)、延伸杆(13)、弹簧槽(17)、弹簧(18)和挡块(19)，所述抵板(8)的顶端开设有伸缩槽(12)，所述伸缩槽(12)的内部滑动连接有延伸杆(13)，所述抵板(8)的外端螺纹连接有顶丝，所述抵板(8)通过顶丝对延伸杆(13)进行限位，所述延伸杆(13)的一端开设有弹簧槽(17)，所述弹簧槽(17)的内壁处固定连接有弹簧(18)，所述弹簧(18)的另一端固定连接有挡块(19)。

3.根据权利要求1所述的一种高精度定位的轴承车削装置，其特征在于：所述菱形片(15)由两个v形的弹片组成，所述菱形片(15)的竖向最大长度大于菱形槽(16)竖向开口处的距离。

4.根据权利要求2所述的一种高精度定位的轴承车削装置，其特征在于：所述弹簧(18)的材质为不锈钢，所述弹簧(18)的外端设有耐磨层。

5.根据权利要求2所述的一种高精度定位的轴承车削装置，其特征在于：所述挡块(19)的顶端为曲面，所述挡块(19)从靠近延伸杆(13)的一侧到远离延伸杆(13)的一侧曲面高度逐渐降低，所述挡块(19)底端为光滑的平面。

技术总结
本技术公开了一种高精度定位的轴承车削装置，属于轴承加工技术领域，一种高精度定位的轴承车削装置，包括底座，本技术，根据轴承的高度来调节延伸杆的伸出长度，使得延伸杆与抵板的整体长度与轴承的高度相吻合，并通过顶丝对延伸杆进行限位，然后将轴承套设在立柱的外部，并转动螺纹杆，使得螺纹杆在立柱内纵向移动的同时带动连接杆移动，连接杆向下移动可带动转动杆转动，从而使得转动杆的另一端推动抵板横向移动直至抵住轴承内壁，可较为精准的对轴承进行定位，同时挡块位于轴承顶端，可对轴承的限位起到一个双重防护的作用，避免轴承与抵板之间发生上下方向的相对移动，可适用于不同高度不同尺寸的轴承。

技术研发人员：张鹏翔,关昌盛,刘文武,吴增,毕春红,马长志
受保护的技术使用者：大连鑫宝船舶重工有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/1/15