一种用于组装汽车门板的焊接工装的制作方法

本技术涉及汽车门板焊接，尤其涉及一种用于组装汽车门板的焊接工装。

背景技术：

1、焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接。

2、现有的组装汽车门板焊接工装不能实现任意角度的焊接，焊接时需要经常更换夹具的夹持角度，来继续焊接，或者采用多个焊接头进行焊接，使用成本高，自动化的程度低导致，焊接的效率低。

3、为此，我们提出一种用于组装汽车门板的焊接工装。

技术实现思路

1、本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种用于组装汽车门板的焊接工装。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种用于组装汽车门板的焊接工装，包括底座，所述底座上滑动连接有连接框，连接框顶部的内腔转动连接有第二丝杆，第二丝杆上滑动连接有第二滑块，第二滑块的底部固定连接有第二驱动电机，第二驱动电机的输出端转动连接有转轴，转轴的底部固定连接有连接块，连接块底部固定连接有固定杆，固定杆的一端设有第一转轴并通过第一转轴与第一活动杆的上端活动连接，第一活动杆的另一端设有第二转轴并通过第二转轴与第二活动杆的左端活动相连，第二活动杆的右端固定连接有焊接头，所述底座上固定连接有固定板和第二固定框，固定板的中心位置设有气缸，气缸一端固定连接有第一固定框，第一固定框和第二固定框相对的一侧壁面的内腔均转动连接有第三丝杆，两个第三丝杆上均滑动连接有第三滑块，两组第三滑块相对的侧壁面上均固定连接有夹板，两组夹板内腔紧密贴合有汽车门板。

3、作为优选，所述底座上开设有两个滑槽，两个滑槽内腔的一侧壁面上均固定连接有第一驱动电机。

4、作为优选，两个第一驱动电机的输出端均转动连接有第一丝杆。

5、作为优选，两个第一丝杆上均滑动连接有第一滑块。

6、作为优选，所述第一滑块的顶部与连接框的底部固定连接。

7、作为优选，两个第三丝杆的输入端转动连接有第三驱动电机。

8、作为优选，两个第三驱动电机分别固定连接在第一固定框和第二固定框的侧壁面上。

9、有益效果

10、本实用新型提供了一种用于组装汽车门板的焊接工装。具备以下有益效果：

11、(1)、该一种用于组装汽车门板的焊接工装，通过在固定杆的一端设端设有第一转轴并通过第一转轴与第一活动杆的上端活动连接，第一活动杆的另一端设有第二转轴并通过第二转轴与第二活动杆的左端活动相连，通过第一转轴和第二转轴的共同转动作用，可以使可以在各个角度灵活的进行焊接，从而实现无死角的焊接，无需拆卸二次夹持，全自动化，效率高。

12、(2)、该一种用于组装汽车门板的焊接工装，通过第三驱动电机带动第三丝杆上的两个第三滑块相互靠近或远离，从而带动两组夹板相互靠近或远离，使得汽车门板可以轻松被夹紧或取下。

技术特征：

1.一种用于组装汽车门板的焊接工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上滑动连接有连接框(6)，连接框(6)顶部的内腔转动连接有第二丝杆(22)，第二丝杆(22)上滑动连接有第二滑块(21)，第二滑块(21)的底部固定连接有第二驱动电机(7)，第二驱动电机(7)的输出端转动连接有转轴(8)，转轴(8)的底部固定连接有连接块(9)，连接块(9)底部固定连接有固定杆(18)，固定杆(18)的一端设有第一转轴(19)并通过第一转轴(19)与第一活动杆(20)的上端活动连接，第一活动杆(20)的另一端设有第二转轴(11)并通过第二转轴(11)与第二活动杆(23)的左端活动相连，第二活动杆(23)的右端固定连接有焊接头(10)，所述底座(1)上固定连接有固定板(13)和第二固定框(24)，固定板(13)的中心位置设有气缸(14)，气缸(14)一端固定连接有第一固定框(16)，第一固定框(16)和第二固定框(24)相对的一侧壁面的内腔均转动连接有第三丝杆(25)，两个第三丝杆(25)上均滑动连接有第三滑块(26)，两组第三滑块(26)相对的侧壁面上均固定连接有夹板(27)，两组夹板(27)内腔紧密贴合有汽车门板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种用于组装汽车门板的焊接工装，其特征在于：所述底座(1)上开设有两个滑槽(2)，两个滑槽(2)内腔的一侧壁面上均固定连接有第一驱动电机(5)。

3.根据权利要求2所述的一种用于组装汽车门板的焊接工装，其特征在于：两个第一驱动电机(5)的输出端均转动连接有第一丝杆(3)。

4.根据权利要求3所述的一种用于组装汽车门板的焊接工装，其特征在于：两个第一丝杆(3)上均滑动连接有第一滑块(4)。

5.根据权利要求4所述的一种用于组装汽车门板的焊接工装，其特征在于：所述第一滑块(4)的顶部与连接框(6)的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于组装汽车门板的焊接工装，其特征在于：两个第三丝杆(25)的输入端转动连接有第三驱动电机(15)。

7.根据权利要求6所述的一种用于组装汽车门板的焊接工装，其特征在于：两个第三驱动电机(15)分别固定连接在第一固定框(16)和第二固定框(24)的侧壁面上。

技术总结
本技术涉及汽车门板焊接技术领域，且公开了一种用于组装汽车门板的焊接工装，包括底座，底座上滑动连接有连接框，连接框顶部内腔转动连接有第二丝杆，第二丝杆上滑动连接有第二滑块，第二滑块的底部固定连接有第二驱动电机，第二驱动电机输出端转动连接有转轴，转轴的底部固定连接有连接块，连接块底部固定连接有固定杆，固定杆一端设有第一转轴并通过第一转轴与第一活动杆上端活动连接，第一活动杆另一端设有第二转轴并通过第二转轴与第二活动杆左端活动相连，第二活动杆右端固定连接有焊接头。本技术中，通过第一转轴和第二转轴的共同转动作用，从而实现无死角的焊接，无需拆卸二次夹持，全自动化，效率高。

技术研发人员：张福亮,陈碧秀
受保护的技术使用者：南通帅宸汽车工业科技有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15