一种斜锲驱动机构、背门外板及车辆的制作方法

本发明涉及汽车背门外板驱动，具体涉及一种斜锲驱动机构、背门外板及车辆。

背景技术：

1、随着汽车行业的飞速发展，汽车造型越来越前卫，尤其是背门外板的设计越来越复杂多样，复杂的设计往往需要一序完成多区域的翻边来实现，这就对斜锲驱动结构设计提出了更高的要求。

2、现有技术中，汽车背门外板产品结构越来越复杂，对翻边的斜锲数量要求也随之增加，但是由于翻边的方向不一致，冲压生产的节拍很快，在高速冲压的场景之下，斜锲驱动结构的高度、上模斜锲插刀结构空间需要改进，以满足高速冲压场景下的下机械手抓取空间；此外，传统斜锲机构一般为一个驱动，稳定性差、磨损快。

技术实现思路

1、本发明的目的之一在于提供一种新型背门外板斜锲驱动机构，以适应高速冲压场景下的生产节拍，同时运动稳定可靠耐磨损性强；目的之二在于提供一种背门外板；目的之三在于提供一种车辆。

2、为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

3、第一个方面，提出来一种斜锲驱动机构，包括上模座22、下模座23和互动斜锲结构；

4、互动斜锲结构设置在下模座23上方，互动斜锲结构和下模座23连成整体；

5、互动斜锲结构包括驱动机构本体1、互动本体11、以及活动凸模14，驱动机构本体1包含缓冲模块3，缓冲模块3在当对上模座施加驱动力时和上模座22接触。

6、可选地，驱动机构本体1与互动本体11连接的一侧设置有驱动机构本体驱动导板5，驱动机构本体驱动导板和互动本体11活动连接；

7、互动本体11与驱动机构本体1连接的一侧设置有互动本体驱动导板7，互动本体驱动导板用于和驱动机构本体1活动连接；

8、活动凸模14与互动本体11连接的一侧设置有活动凸模下驱动导板13，活动凸模下驱动导板用于和互动本体11活动连接。

9、可选地，驱动机构本体1的一侧设置有侧导板4，缓冲模块所在的一侧设置有驱动机构本体回程限位锣钉6，缓冲模块所在的另一侧设置有驱动机构回程氮气缸2。

10、可选地，互动本体11的一侧设置有互动本体侧导板10，互动本体11的另一侧设置有互动本体上导板8，互动本体11的第三侧设置有互动本体下导板9、互动本体回程氮气弹簧18、互动本体回程限位块。

11、可选地，活动凸模的一侧设置有活动凸模上导板16，活动凸模14的另一侧设置有活动凸模侧盖导板17，活动凸模的第三侧设置有活动凸模回程氮气弹簧20。

12、可选地，下模座23上设置有活动凸模到位限位块25，活动凸模到位限位块用于和活动凸模相接触。

13、可选地，上模座22上安装有驱动座面21，驱动座面21和缓冲模块接触。

14、可选地，缓冲模块为钢制垫块。

15、第二个方面，提出来一种背门外板，所述背门外板总成上述任一项所述的斜锲驱动机构。

16、第三个方面，提出来一种车辆，所述车辆包括上述的背门外板。

17、本发明的有益效果：

18、(1)将互动斜锲机构安装在下模座上方，大幅增加了高速自动化抓取场景下的机械手抓取空间，提高了冲压生产的节拍速率。

19、(2)设置了缓冲模块，极大减少了互动斜锲机构与上模座接触时的压力，提高了互动斜锲驱动机构的结构强度和耐久性。

技术特征：

1.一种斜锲驱动机构，其特征在于，包括上模座(22)、下模座(23)和互动斜锲结构；

2.根据权利要求1所述的斜锲驱动机构，其特征在于，所述驱动机构本体(1)与所述互动本体(11)连接的一侧设置有驱动机构本体驱动导板(5)，所述驱动机构本体驱动导板和所述互动本体(11)活动连接；

3.根据权利要求1所述的斜锲驱动机构，其特征在于，所述驱动机构本体(1)的一侧设置有侧导板(4)，所述缓冲模块所在的一侧设置有驱动机构本体回程限位锣钉(6)，所述缓冲模块所在的另一侧设置有驱动机构回程氮气缸(2)。

4.根据权利要求1所述的斜锲驱动机构，其特征在于，所述互动本体(11)的一侧设置有互动本体侧导板(10)，所述互动本体(11)的另一侧设置有互动本体上导板(8)，所述互动本体(11)的第三侧设置有互动本体下导板(9)、互动本体回程氮气弹簧(18)、互动本体回程限位块。

5.根据权利要求1所述的斜锲驱动机构，其特征在于，所述活动凸模的一侧设置有活动凸模上导板(16)，所述活动凸模(14)的另一侧设置有活动凸模侧盖导板(17)，所述活动凸模的第三侧设置有活动凸模回程氮气弹簧(20)。

6.根据权利要求1所述的斜锲驱动机构，其特征在于，所述下模座(23)上设置有活动凸模到位限位块(25)，所述活动凸模到位限位块用于和所述活动凸模相接触。

7.根据权利要求1所述的斜锲驱动机构，其特征在于，所述上模座(22)上安装有驱动座面(21)，所述驱动座面(21)和所述缓冲模块接触。

8.根据权利要求1所述的斜锲驱动机构，其特征在于，所述缓冲模块为钢制垫块。

9.一种背门外板，其特征在于，所述背门外板总成包括权利要求1-8任一所述的斜锲驱动机构。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求9所述的背门外板。

技术总结
本技术提出来一种斜锲驱动机构、背门外板及车辆，斜锲驱动机构包括上模座、下模座和互动斜锲结构；互动斜锲结构设置在下模座上方，互动斜锲结构和下模座连成整体；互动斜锲结构包括驱动机构本体、互动本体、以及活动凸模，驱动机构本体包含缓冲模块，缓冲模块在当对上模座施加驱动力时和上模座接触。将互动斜锲机构安装在下模座上方，大幅增加了高速自动化抓取场景下的机械手抓取空间，提高了冲压生产的节拍速率。此外，设置了缓冲模块，极大减少了互动斜锲机构与上模座接触时的压力，提高了互动斜锲驱动机构的结构强度和耐久性。

技术研发人员：黄旭东,赵凌云,王德保,贾信朝
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/15