一种汽车焊装夹具旋转装置的制作方法

本技术涉及汽车焊装夹具，具体为一种汽车焊装夹具旋转装置。

背景技术：

1、焊装被称为机械裁缝负责把冲压好的工件焊接到一起，在制造业中被广泛应用，在汽车的制造过程中，需要对部分汽车的零部件进行焊装，为了方便焊装，可将零部件固定在夹具上，然后再使用焊接装置对其进行焊接作业，为了更加便于焊装，让夹具带有一定旋转功能。

2、专利文件cn218575387u公开了一种汽车焊装夹具手动焊装夹具台，“包括固定架、旋转机构、锁紧机构和除烟机构，所述固定架外壁上端安装有顶架，且固定架内壁上端安装有电机，所述旋转机构安装在固定架的外壁顶端，所述锁紧机构固定在旋转机构上，所述除烟机构安装在顶架的内壁顶端，该汽车焊装夹具手动焊装夹具台，通过旋转机构的设置，这样的设置可以通过电机的驱动下带动转轴进行旋转，从而可以对加工座的角度进行调节，并且在支撑轮的辅助支撑下提高加工座的承载能力，提高稳定性，便于辅助工作人员对不同位置的零部件依次进行焊装加工，有效地减少了工作人员的劳动负担，提高了该装置的工作效率。”

3、但是上述公开文献中对于现有的汽车焊装夹具旋转装置，在使用过程中，一般只能对固定尺寸的工件进行夹持固定，或者需要通过手动对夹具进行调节，由此不便对不同尺寸的工件进行固定，从而实用性较差的问题处理不善。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车焊装夹具旋转装置，以解决上述背景技术中提出的夹具需要人工手动操作调节对不同尺寸的工件进行固定，调节起来较为不便，实用性较差的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车焊装夹具旋转装置，包括支撑圆转盘、调节滑槽、第一电机和双向丝杠，所述支撑圆转盘的顶部安装有调节滑槽，所述调节滑槽的外壁安装有第一电机，且第一电机的输出端延伸进调节滑槽的内部，所述第一电机的输出端安装有双向丝杠，所述双向丝杠的外壁套装有螺母，且螺母与双向丝杠相啮合，所述螺母的外壁安装有倒t型支架，调节滑槽用于螺母的滑移，第一电机可以带动双向丝杠转动；

3、所述支撑圆转盘的顶部安装有支撑固定块，且支撑固定块位于调节滑槽的一侧，所述支撑固定块的外壁安装有辅助滑柱，所述倒t型支架的一端安装有辅助滑块，且辅助滑块相对辅助滑柱滑动，支撑固定块用于对辅助滑柱进行支撑，辅助滑块可以沿辅助滑柱进行滑动。

4、优选的，所述倒t型支架的顶端安装有减速机，且减速机的输出端延伸出倒t型支架的外壁，减速机的输出端安装有夹持组件，减速机可以带动夹持组件进行竖直方向的转动。

5、优选的，所述支撑圆转盘的底部安装有支撑转柱，支撑转柱可以带动支撑圆转盘进行转动。

6、优选的，所述支撑转柱的外壁套装有保护筒壳，且支撑转柱相对保护筒壳转动，保护筒壳的底部安装有支撑底座，且支撑转柱与支撑底座为轴性连接，保护筒壳用于对旋转控制机构进行保护。

7、优选的，所述保护筒壳的内部底壁安装有第二电机，第二电机的输出端安装有第一锥齿轮，支撑转柱的外壁安装有第二锥齿轮，且第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，第二电机可以带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮可以带动第二锥齿轮进行转动。

8、优选的，所述支撑底座的顶部安装有竖支架，竖支架的顶端通过轴安装有滑轮，竖支架可以对滑轮进行支撑。

9、优选的，所述支撑圆转盘的底部设有限位滑轨，且滑轮的顶部与限位滑轨的内部顶壁紧贴。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1.本实用新型通过安装有调节滑槽用于螺母的滑移，第一电机可以带动双向丝杠转动，双向丝杠可以带动螺母进行移动，螺母可以带动倒t型支架移动，倒t型支架用于对夹持组件进行支撑，支撑固定块用于对辅助滑柱进行支撑，辅助滑块可以沿辅助滑柱进行滑动，由此可以让倒t型支架即夹持组件平稳移动，夹持组件用于夹持汽车工件，减速机可以带动夹持组件进行竖直方向的转动，由此实现可以自动调节对不同尺寸的工件进行夹持固定，增强夹具实用性；

12、2.本实用新型通过安装有支撑圆转盘用于对夹具进行支撑，保护筒壳用于对旋转控制机构进行保护，支撑底座用于对保护筒壳和竖支架进行支撑，第二电机可以带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮可以带动第二锥齿轮进行转动，第二锥齿轮可以带动支撑转柱进行转动，支撑转柱可以带动支撑圆转盘进行转动，竖支架可以对滑轮进行支撑，滑轮可以沿限位滑轨进行滚动，由此实现可以自动且较为平稳地调节工件水平角度。

技术特征：

1.一种汽车焊装夹具旋转装置，包括支撑圆转盘(1)、调节滑槽(2)、第一电机(3)和双向丝杠(4)，其特征在于：所述支撑圆转盘(1)的顶部安装有调节滑槽(2)，所述调节滑槽(2)的外壁安装有第一电机(3)，且第一电机(3)的输出端延伸进调节滑槽(2)的内部，所述第一电机(3)的输出端安装有双向丝杠(4)，所述双向丝杠(4)的外壁套装有螺母(5)，且螺母(5)与双向丝杠(4)相啮合，所述螺母(5)的外壁安装有倒t型支架(6)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具旋转装置，其特征在于：所述倒t型支架(6)的顶端安装有减速机(10)，且减速机(10)的输出端延伸出倒t型支架(6)的外壁，减速机(10)的输出端安装有夹持组件(11)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具旋转装置，其特征在于：所述支撑圆转盘(1)的底部安装有支撑转柱(12)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车焊装夹具旋转装置，其特征在于：所述支撑转柱(12)的外壁套装有保护筒壳(13)，且支撑转柱(12)相对保护筒壳(13)转动，保护筒壳(13)的底部安装有支撑底座(14)，且支撑转柱(12)与支撑底座(14)为轴性连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车焊装夹具旋转装置，其特征在于：所述保护筒壳(13)的内部底壁安装有第二电机(15)，第二电机(15)的输出端安装有第一锥齿轮(16)，支撑转柱(12)的外壁安装有第二锥齿轮(17)，且第一锥齿轮(16)与第二锥齿轮(17)相啮合。

6.根据权利要求4所述的一种汽车焊装夹具旋转装置，其特征在于：所述支撑底座(14)的顶部安装有竖支架(18)，竖支架(18)的顶端通过轴安装有滑轮(19)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具旋转装置，其特征在于：所述支撑圆转盘(1)的底部设有限位滑轨(20)，且滑轮(19)的顶部与限位滑轨(20)的内部顶壁紧贴。

技术总结
本技术公开了一种汽车焊装夹具旋转装置，包括支撑圆转盘、调节滑槽、第一电机和双向丝杠，所述支撑圆转盘的顶部安装有调节滑槽，所述调节滑槽的外壁安装有第一电机，所述第一电机的输出端安装有双向丝杠。本技术通过安装有调节滑槽用于螺母的滑移，第一电机可以带动双向丝杠转动，双向丝杠可以带动螺母进行移动，螺母可以带动倒T型支架移动，倒T型支架用于对夹持组件进行支撑，支撑固定块用于对辅助滑柱进行支撑，辅助滑块可以沿辅助滑柱进行滑动，由此可以让倒T型支架即夹持组件平稳移动，夹持组件用于夹持汽车工件，减速机可以带动夹持组件进行竖直方向的转动，由此实现可以自动调节对不同尺寸的工件进行夹持固定，增强夹具实用性。

技术研发人员：郭友春,郭伟,严德洋
受保护的技术使用者：江苏苏力机械股份有限公司
技术研发日：20230704
技术公布日：2024/1/15