一种零件钻孔装置的制作方法

本技术涉及零件钻孔，具体地说，涉及一种零件钻孔装置。

背景技术：

1、零件是指机械运行中基本的构成部件，如齿轮、轴承等，通常在汽车模型设计中会出现很多零件，同时那些零件需要对其进行钻孔等。

2、在汽车模型设计中，一般需要对设计的零件进行钻孔，现有的钻孔装置在对零件钻孔时，需要不停的更换零件的夹持位置，以对零件不同位置进行钻孔，从而增加了对零件夹持时的磨损面。

3、如中国专利网公开号cn212019477u公开的一种零件钻孔装置，属于汽车技术领域，包括基座，所述基座的上方设置有两个支撑板和两个固定板，两个所述固定板均位于两个支撑板之间，两个所述固定板的一侧均设置有伸缩杆，两个所述伸缩杆的一侧均设置有夹板，两个所述支撑板之间固定连接有连接板，所述连接板的下方通过螺栓固定连接有钻孔机构，所述基座的内部设置有减速马达，所述减速马达的上方转动连接有转轴，且转轴延伸至基座的外部，所述转轴的上方焊接固定有转板，该一种汽车零件钻孔装置通过设置转板、转轴和减速马达，减速马达可通过转轴带动转板转动，便于调整转板上汽车零部件的方位，无需操作人员手动改变零件方位，减轻了操作人员的劳动力。

4、上述方案虽然能通过转板来调整零件的方位，减轻了操作人员的劳动力，但是在更换零件的夹持位置时，容易增加对零件的磨损面积，若是对高精度零件进行夹持钻孔时，容易造成钻孔进度不准确的情况，鉴于此，我们提出一种汽车模型零件钻孔装置，来解决此情况。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种零件钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供一种零件钻孔装置，包括支撑台，所述支撑台左侧侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第二移动块，所述第二移动块左侧固定连接，第一调节块，所述第一调节块右表面开设有第三滑槽，所述第三滑槽内转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的顶部贯穿第一调节块侧壁并同轴连接有第一扳手，所述第二螺纹杆外围螺纹连接有第二调节块，所述第二调节块左侧位于第三滑槽内，所述第二调节块下表面开设有第四滑槽，所述第四滑槽内转动连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆右侧贯穿第二调节块右壁并同轴连接有第二扳手，所述第三螺纹杆外围螺纹连接有第三移动块，所述第三移动块位于第四滑槽内，所述第三移动块底部安装有钻孔电机，所述支撑台顶部开设有空槽，所述空槽的两侧滑动连接有固定结构。

3、作为本技术方案的进一步改进，所述固定结构包括固定块，所述固定块位于支撑台上侧，所述固定块后表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有一对第一移动块，两个所述第一移动块后表面均固定连接有l形块，两个所述l形块底部均固定连接有夹持板。

4、作为本技术方案的进一步改进，所述固定块右表面安装有电机，所述第二滑槽内转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆右侧贯穿固定块右壁并与电机的输出端同轴连接，所述第一移动块内开设有贯穿的螺纹槽，所述双向螺纹杆与螺纹槽螺纹连接。

5、作为本技术方案的进一步改进，所述第二移动块内开设有贯穿的螺纹孔，所述第一滑槽内转动连接有第一螺纹杆，所述螺纹孔与第一螺纹杆螺纹连接，所述第一螺纹杆前侧贯穿支撑台侧壁并固定连接有手柄。

6、作为本技术方案的进一步改进，所述空槽两侧侧壁开设有一对滑块腔，两个所述滑块腔内均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有滑板，所述滑板前侧固定连接有第一把手，所述滑板下表面与空槽上表面滑动连接。

7、作为本技术方案的进一步改进，所述支撑台底部两侧开设有一对限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，两个所述限位块之间固定连接有放置箱，所述放置箱后侧固定连接有第二把手，所述放置箱为上表面设有开口的箱体结构。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

9、该零件钻孔装置中，通过设置了第一滑槽和第二移动块以及第三滑槽和第二螺纹杆，在工作时当第二移动块在第一滑槽内前后滑动时，可调节钻孔电机的前后位置，当第二调节块在第三滑槽内上下滑动时，可调节钻孔电机的上下位置，然后当第三移动块在第四滑槽内左右滑动时，可调节钻孔电机的左右位置，同时第三移动块底部安装有钻孔电机，通过固定机构实现对零件的固定，避免了需要更换零件的夹持位置，而增加零件的磨损面积，也防止了对高精度零件进行夹持钻孔，容易造成钻孔进度不准确的情况。

技术特征：

1.一种零件钻孔装置，其特征在于：包括支撑台(1)，所述支撑台(1)左侧侧壁开设有第一滑槽(10)，所述第一滑槽(10)内滑动连接有第二移动块(20)，所述第二移动块(20)左侧固定连接第一调节块(2)，所述第一调节块(2)右表面开设有第三滑槽(22)，所述第三滑槽(22)内转动连接有第二螺纹杆(23)，所述第二螺纹杆(23)的顶部贯穿第一调节块(2)侧壁并同轴连接有第一扳手(24)，所述第二螺纹杆(23)外围螺纹连接有第二调节块(25)，所述第二调节块(25)左侧位于第三滑槽(22)内，所述第二调节块(25)下表面开设有第四滑槽(26)，所述第四滑槽(26)内转动连接有第三螺纹杆(27)，所述第三螺纹杆(27)右侧贯穿第二调节块(25)右壁并同轴连接有第二扳手(28)，所述第三螺纹杆(27)外围螺纹连接有第三移动块(29)，所述第三移动块(29)位于第四滑槽(26)内，所述第三移动块(29)底部安装有钻孔电机(290)，所述支撑台(1)顶部开设有空槽(17)，所述空槽(17)的两侧滑动连接有固定结构。

2.根据权利要求1所述的零件钻孔装置，其特征在于：所述固定结构包括固定块(192)，所述固定块(192)位于支撑台(1)上侧，所述固定块(192)后表面开设有第二滑槽(193)，所述第二滑槽(193)内滑动连接有一对第一移动块(196)，两个所述第一移动块(196)后表面均固定连接有l形块(197)，两个所述l形块(197)底部均固定连接有夹持板(198)。

3.根据权利要求2所述的零件钻孔装置，其特征在于：所述固定块(192)右表面安装有电机(195)，所述第二滑槽(193)内转动连接有双向螺纹杆(194)，所述双向螺纹杆(194)右侧贯穿固定块(192)右壁并与电机(195)的输出端同轴连接，所述第一移动块(196)内开设有贯穿的螺纹槽，所述双向螺纹杆(194)与螺纹槽螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的零件钻孔装置，其特征在于：所述第二移动块(20)内开设有贯穿的螺纹孔(21)，所述第一滑槽(10)内转动连接有第一螺纹杆(11)，所述螺纹孔(21)与第一螺纹杆(11)螺纹连接，所述第一螺纹杆(11)前侧贯穿支撑台(1)侧壁并固定连接有手柄(12)。

5.根据权利要求4所述的零件钻孔装置，其特征在于：所述空槽(17)两侧侧壁开设有一对滑块腔(13)，两个所述滑块腔(13)内均滑动连接有滑块(14)，两个所述滑块(14)之间固定连接有滑板(15)，所述滑板(15)前侧固定连接有第一把手(16)，所述滑板(15)下表面与空槽(17)上表面滑动连接。

6.根据权利要求5所述的零件钻孔装置，其特征在于：所述支撑台(1)底部两侧开设有一对限位槽(18)，所述限位槽(18)内滑动连接有限位块(190)，两个所述限位块(190)之间固定连接有放置箱(19)，所述放置箱(19)后侧固定连接有第二把手(191)，所述放置箱(19)为上表面设有开口的箱体结构。

技术总结
本技术涉及零件钻孔技术领域，具体地说，涉及一种零件钻孔装置。其包括支撑台，支撑台左侧侧壁开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第二移动块，第二移动块左侧固定连接，第一调节块，第一调节块右表面开设有第三滑槽，第三滑槽内转动连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆外围螺纹连接有第二调节块，第二调节块左侧位于第三滑槽内，第二调节块下表面开设有第四滑槽，第四滑槽内转动连接有第三螺纹杆，第三螺纹杆外围螺纹连接有第三移动块，第三移动块底部安装有钻孔电机，解决了在对一个零件进行钻孔需要多次更换零件的夹持位置，避免了增加对零件的磨损面积，防止了对高精度零件进行夹持钻孔时，容易造成钻孔进度不准确的情况。

技术研发人员：杨垒超
受保护的技术使用者：上海众之诺汽车科技有限公司
技术研发日：20230710
技术公布日：2024/2/1