一种新型斜楔机构的制作方法

本技术属于冲压模具，具体涉及一种新型斜楔机构。

背景技术：

1、斜楔在冲压模具行业应用非常广泛，冲压件使用斜楔实现零件侧面修边、冲孔功能。传统斜楔在高频率使用时，斜楔机构驱动器底面易出现拉毛、磨损情况，难以恢复斜楔精度。现有技术只能更换斜楔备件，重新安装、调试修边冲孔间隙，维修更换工时较长，采购斜楔备件成本高，影响生产效率。基于此，急需研发一种新型斜楔机构，以有效解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于提供一种新型斜楔机构，以解决传统斜楔机构驱动器底面易出现拉毛、磨损情况，难以恢复斜楔精度的问题。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

3、一种新型斜楔机构，由滑块座1、驱动器2、导板3和导向底座4构成；

4、所述滑块座1上装有压配导板，压配导板卡接在驱动器2的装配槽内，与驱动器2为镶嵌式滑动配合；所述驱动器2的上平面与滑块座1为滑动配合；所述滑块座1内设有复位弹簧，能够推动驱动器2复位；所述导板3为2块，对称设置，2块导板3分别固定在驱动器2上，导板3的底部导滑面与导向底座4为滑动配合。

5、进一步地，所述压配导板为l型，压配导板通过螺钉固定在滑块座1上。

6、更进一步地，所述压配导板上开有卡槽。

7、更进一步地，所述驱动器2上部设有台阶状的装配槽。

8、更进一步地，所述压配导板l型的短边卡接在驱动器2装配槽内。

9、进一步地，所述复位弹簧的一端与滑块座1短边一侧设置的限位槽槽底抵触，另一端插在驱动器2限位槽内，与槽底抵触。

10、进一步地，所述2块导板3分别通过螺钉固定在驱动器2底部伸出端的两侧。

11、进一步地，所述导板3与导向底座4接触侧的端面为菱形。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、本实用新型将斜楔驱动器导向面改为导板导向结构，调节、恢复斜楔精度提供了方便，节省采购更换成本；具体地，本实用新型新型斜楔机构润滑效果好，不易拉毛；维修效率高；更换成本低。

技术特征：

1.一种新型斜楔机构，其特征在于：由滑块座(1)、驱动器(2)、导板(3)和导向底座(4)构成；

2.根据权利要求1所述的一种新型斜楔机构，其特征在于：所述压配导板为l型，压配导板通过螺钉固定在滑块座(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种新型斜楔机构，其特征在于：所述压配导板上开有卡槽。

4.根据权利要求3所述的一种新型斜楔机构，其特征在于：所述驱动器(2)上部设有台阶状的装配槽。

5.根据权利要求4所述的一种新型斜楔机构，其特征在于：所述压配导板l型的短边卡接在驱动器(2)装配槽内。

6.根据权利要求1所述的一种新型斜楔机构，其特征在于：所述复位弹簧的一端与滑块座(1)短边一侧设置的限位槽槽底抵触，另一端插在驱动器(2)限位槽内，与槽底抵触。

7.根据权利要求1所述的一种新型斜楔机构，其特征在于：所述2块导板(3)分别通过螺钉固定在驱动器(2)底部伸出端的两侧。

8.根据权利要求1所述的一种新型斜楔机构，其特征在于：所述导板(3)与导向底座(4)接触侧的端面为菱形。

技术总结
本技术涉及一种新型斜楔机构，由滑块座、驱动器、导板和导向底座构成；所述滑块座上装有压配导板，压配导板卡接在驱动器的装配槽内，与驱动器为镶嵌式滑动配合；所述驱动器的上平面与滑块座为滑动配合；所述滑块座内设有复位弹簧，能够推动驱动器复位；所述导板为2块，对称设置，2块导板分别固定在驱动器上，导板的底部导滑面与导向底座为滑动配合。本技术将斜楔驱动器导向面改为导板导向结构，调节、恢复斜楔精度提供了方便，节省采购更换成本；具体地，本技术新型斜楔机构润滑效果好，不易拉毛；维修效率高；更换成本低。

技术研发人员：李静铮,朱东升,张大福
受保护的技术使用者：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司冲压件分公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/3/24