数控车床动力头润滑结构的制作方法

本申请涉及数控设备，具体为数控车床动力头润滑结构。

背景技术：

1、数控机床是数字控制机床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床。经运算处理由数控装置发出各种控制信号，控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来。数控动力头是设置在钻床、攻丝机床上传动部件，是钻床、攻丝机床的核心部件，因此数控动力头的有效润滑是钻床、攻丝机床性能的保证。

2、专利号为cn212735265u公开了一种数控机床动力头润滑结构，该数控机床动力头润滑结构通过齿轮与另外齿轮啮合后，另外的齿轮能与球体接触，而球体能在齿轮旋转的过程中转动，转动的过程中能将环形腔中的润滑油带出，使润滑油能持续的涂抹在齿轮之间，避免了两者之间的摩擦过大而造成的损坏，并且齿轮旋转时产生的离心力能将润滑油向外甩开，并进入储油槽中，同时离心力能向外甩开挤压板，移动的挤压板能进一步的挤压润滑油，从而确保润滑油进入储油槽中。但是该装置对于润滑油甩出的量并不能精准的掌控，并且利用离心力甩开挤压板这一步骤容易在细小颗粒的影响下产生卡顿，润滑结构运转的流畅度容易被影响。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本申请提供了数控车床动力头润滑结构，解决了上述背景技术中所提到的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本申请通过以下技术方案予以实现：数控车床动力头润滑结构，包括外壳和用于伸缩辅助动力头进行润滑工作的伸缩机构，所述伸缩机构一侧滑动连接有用于对动力头进行润滑的润滑机构，所述润滑机构包括油箱和吸油棉，所述油箱前侧与外壳内壁前侧固定连接，所述吸油棉设置在油箱内部，所述伸缩机构与外壳内壁滑动连接。

5、通过采用上述技术方案，可以利用位于油箱内部的吸油棉，将润滑油储存在吸油棉内，防止润滑油泄露。

6、优选的，所述润滑机构还包括储油筒和输油管，所述储油筒与外壳内壁固定连接，所述输油管与储油筒侧面固定连接，所述输油管一端与油箱底部固定连接。

7、通过采用上述技术方案，可以利用输油管将储油筒内的润滑油输送至油箱内，将油箱与储油筒连接起来，随时补充吸油棉内的润滑油。

8、优选的，所述润滑机构还包括用于将润滑油输送入储油筒内的进油口，所述进油口开设在储油筒一侧。

9、通过采用上述技术方案，可以利用进油口对储油筒内的润滑油进行补充。

10、优选的，所述润滑机构还包括滑槽，所述滑槽开设在油箱顶部两侧。

11、通过采用上述技术方案，可以利用滑槽将润滑机构与伸缩机构连接起来，防止润滑油流入非需要润滑的区域。

12、优选的，所述外壳弧形面开设有辅助润滑油对动力头进行润滑工作的齿口。

13、通过采用上述技术方案，可以利用齿口为轮齿的伸缩提供移动空间。

14、优选的，所述伸缩机构包括伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆底部与储油筒弧形面固定连接，所述弹簧底部与储油筒弧形面固定连接，所述弹簧位于伸缩杆外侧。

15、通过采用上述技术方案，可以利用弹簧的弹性为轮齿的伸缩提供动力，并且利用伸缩杆防止弹簧在伸缩过程中倾斜，矫正轮齿的伸缩轨迹。

16、优选的，所述伸缩机构还包括轮齿和滑板，所述轮齿底部与伸缩杆顶部固定连接，所述轮齿底部与弹簧顶部固定连接，所述滑板与轮齿一侧固定连接，所述滑板表面与滑槽滑动连接。

17、通过采用上述技术方案，可以利用轮齿一侧固定连接的滑板与滑槽的滑动连接将轮齿与吸油棉隔离。

18、优选的，所述伸缩机构还包括压板，所述压板与滑板一侧上方固定连接，所述压板设置在吸油棉上方。

19、通过采用上述技术方案，可以利用压板与滑板的固定连接将轮齿在与其他齿轮啮合使受力而移动的力压向吸油棉，将吸油棉内的润滑油挤出润滑轮齿，并通过齿口与其他齿轮接触进行润滑。

20、(三)有益效果

21、本申请提供了数控车床动力头润滑结构。具备有益效果如下：

22、1.该数控车床动力头润滑结构，通过设置润滑机构，通过进油口将润滑油输进储油筒内，在外壳旋转时，润滑油通过输油管输送至油箱内，被吸油棉吸收，在外力挤压吸油棉时润滑油流出对动力头进行润滑工作，通过对受力大小的控制掌控润滑油的流出量，降低异物进入润滑结构内部影响润滑机构运行的可能性，提高润滑结构运转的流畅度。

23、2.该数控车床动力头润滑结构，通过在轮齿底部设置可伸缩组件，当底部连接有弹簧和伸缩杆的轮齿与其他齿轮啮合时，相挤压产生的力带动轮齿于齿口内下移，使轮齿与齿口之间露出缝隙，轮齿下移带动滑板在滑槽内滑动下移，滑板下移带动压板压向吸油棉，使吸油棉内的润滑油通过齿口与轮齿之间的缝隙流出对相互啮合连接的齿轮进行润滑，轮齿承受的挤压力消失后弹簧带动轮齿上移将其与齿口之间的缝隙堵住，防止润滑油过量流出，提高了润滑油流出量的可控制性，降低了润滑油过度使用的可能性，合理适量使用润滑油进行润滑工作。

技术特征：

1.数控车床动力头润滑结构，包括外壳(1)和用于伸缩辅助动力头进行润滑工作的伸缩机构(3)，其特征在于：所述伸缩机构(3)一侧滑动连接有用于对动力头进行润滑的润滑机构(2)，所述润滑机构(2)包括油箱(204)和吸油棉(206)，所述油箱(204)前侧与外壳(1)内壁前侧固定连接，所述吸油棉(206)设置在油箱(204)内部，所述伸缩机构(3)与外壳(1)内壁滑动连接。

2.根据权利要求1所述的数控车床动力头润滑结构，其特征在于：所述润滑机构(2)还包括储油筒(201)和输油管(203)，所述储油筒(201)与外壳(1)内壁固定连接，所述输油管(203)与储油筒(201)侧面固定连接，所述输油管(203)一端与油箱(204)底部固定连接。

3.根据权利要求2所述的数控车床动力头润滑结构，其特征在于：所述润滑机构(2)还包括用于将润滑油输送入储油筒(201)内的进油口(202)，所述进油口(202)开设在储油筒(201)一侧。

4.根据权利要求3所述的数控车床动力头润滑结构，其特征在于：所述润滑机构(2)还包括滑槽(205)，所述滑槽(205)开设在油箱(204)顶部两侧。

5.根据权利要求1所述的数控车床动力头润滑结构，其特征在于：所述外壳(1)弧形面开设有辅助润滑油对动力头进行润滑工作的齿口(101)。

6.根据权利要求1所述的数控车床动力头润滑结构，其特征在于：所述伸缩机构(3)包括伸缩杆(301)和弹簧(302)，所述伸缩杆(301)底部与储油筒(201)弧形面固定连接，所述弹簧(302)底部与储油筒(201)弧形面固定连接，所述弹簧(302)位于伸缩杆(301)外侧。

7.根据权利要求6所述的数控车床动力头润滑结构，其特征在于：所述伸缩机构(3)还包括轮齿(303)和滑板(305)，所述轮齿(303)底部与伸缩杆(301)顶部固定连接，所述轮齿(303)底部与弹簧(302)顶部固定连接，所述滑板(305)与轮齿(303)一侧固定连接，所述滑板(305)表面与滑槽(205)滑动连接。

8.根据权利要求7所述的数控车床动力头润滑结构，其特征在于：所述伸缩机构(3)还包括压板(304)，所述压板(304)与滑板(305)一侧上方固定连接，所述压板(304)设置在吸油棉(206)上方。

技术总结
本申请提供数控车床动力头润滑结构，涉及数控设备领域。该数控车床动力头润滑结构，包括外壳和伸缩机构，所述伸缩机构一侧滑动连接有用于对动力头进行润滑的润滑机构，所述润滑机构包括油箱和吸油棉，所述油箱前侧与外壳内壁前侧固定连接，所述吸油棉设置在油箱内部，所述伸缩机构与外壳内壁滑动连接。该数控车床动力头润滑结构，通过设置润滑机构，通过进油口将润滑油输进储油筒内，在外壳旋转时，润滑油通过输油管输送至油箱内，被吸油棉吸收，在外力挤压吸油棉时润滑油流出对动力头进行润滑工作，通过对受力大小的控制掌控润滑油的流出量，降低异物进入润滑结构内部影响润滑机构运行的可能性，提高润滑结构运转的流畅度。

技术研发人员：刘法瑞
受保护的技术使用者：安徽金铠达智能科技有限公司
技术研发日：20230802
技术公布日：2024/4/17