一种汽车车门加工用快速定型模具的制作方法

本技术涉及汽车生产，尤其涉及一种汽车车门加工用快速定型模具。

背景技术：

1、汽车车门材料，随着不同车辆定位及价位的不同，选用不同材质。一般为：热冷轧钢板、表面处理钢板、不锈钢板、高强度钢板等。

2、车门材料厚度一般为在0.7mm，通过汽车成型模具，做成型处理。车门外板制作完成了，接下来就需要对冲压完成后的车门移动到冲压裁切设备，进行冲压裁切去除边角料。

3、但由于将钢板放置在定型模具的相应位置后进行注塑，定型完成后又需要冲压裁切设备将钢板的边角料冲裁掉，导致无法一次冲压完成，需要两套模具，生产成本高，费时费力，并且生产效率底。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车车门加工用快速定型模具，解决了无法一次冲压完成的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车车门加工用快速定型模具包括支撑底座、安装组件和废料收集组件，所述安装组件包括固定模、支撑架、下压气缸、连接板、移动模、裁切构件和限位构件，所述固定模与所述支撑底座固定连接，并位于所述支撑底座的一侧，所述支撑架与所述支撑底座固定连接，并位于所述支撑底座的一侧，所述下压气缸与所述支撑架固定连接，并贯穿所述支撑架，所述连接板与所述下压气缸的输出端连接，所述移动模与连接板固定连接，并位于所述连接板的一侧，所述裁切构件与所述连接板连接，所述限位构件与所述固定模连接，将车门板材放置在所述固定模上，所述限位构件对板材进行限位，对板材位置进行调整，将板材准确的摆放在所述固定模上，在启动所述下压气缸，所述下压气缸驱动所述连接板向下移动，所述连接板带动所述移动模向下移动，所述固定模与所述移动模配合对板材冲压成型，所述下压气缸驱动所述连接板向下移动时所述裁切构件跟随所述连接板向下移动，所述裁切构件对板材的边角料冲裁切，所述废料收集组件在对边角料进行回收，从而解决了无法一次冲压完成的问题。

3、其中，所述裁切构件包括裁切刀和切刀槽，所述裁切刀与所述连接板固定连接，所述裁切刀镶嵌在所述连接板中，并位于所述移动模的一侧；所述切刀槽与所述固定模连接，并镶嵌在所述固定模上。

4、其中，所述限位构件包括限位块、推动气缸和推动板，所述限位块与所述固定模固定连接，并位于所述固定模的一侧；所述推动气缸与所述支撑架固定连接，并位于所述支撑架的一侧；所述推动板与所述推动气缸的输出端连接。

5、其中，所述废料收集组件包括回收箱、清理板和驱动构件，所述回收箱与所述支撑底座固定连接，并位于所述支撑底座的一侧；所述清理板与所述支撑底座滑动连接，并位于所述支撑底座的一侧；所述驱动构件与所述支撑底座固定连接。

6、其中，所述驱动构件包括固定板和驱动气缸，所述固定板与所述支撑底座固定连接，并位于所述支撑底座的一侧；所述驱动气缸与所述固定板固定连接，所述驱动气缸的输出端与所述清理板连接。

7、本实用新型的一种汽车车门加工用快速定型模具，包括支撑底座、安装组件和废料收集组件，所述安装组件包括固定模、支撑架、下压气缸、连接板、移动模、裁切构件和限位构件，所述裁切构件包括裁切刀和切刀槽，所述限位构件包括限位块、推动气缸和推动板，所述废料收集组件包括回收箱、清理板和驱动构件，所述驱动构件包括固定板和驱动气缸，所述固定模与所述支撑底座固定连接，并位于所述支撑底座的一侧，所述支撑架与所述支撑底座固定连接，并位于所述支撑底座的一侧，所述下压气缸与所述支撑架固定连接，并贯穿所述支撑架，所述连接板与所述下压气缸的输出端连接，所述移动模与连接板固定连接，并位于所述连接板的一侧，所述裁切构件与所述连接板连接，所述限位构件与所述固定模连接，将车门板材放置在所述固定模上，所述限位构件对板材进行限位，对板材位置进行调整，将板材准确的摆放在所述固定模上，在启动所述下压气缸，所述下压气缸驱动所述连接板向下移动，所述连接板带动所述移动模向下移动，所述固定模与所述移动模配合对板材冲压成型，所述下压气缸驱动所述连接板向下移动时所述裁切构件跟随所述连接板向下移动，所述裁切构件对板材的边角料冲裁切，所述废料收集组件在对边角料进行回收，从而解决了无法一次冲压完成的问题。

技术特征：

1.一种汽车车门加工用快速定型模具，包括支撑底座和废料收集组件，其特征在于，

2.如权利要求1所述的汽车车门加工用快速定型模具，其特征在于，

3.如权利要求1所述的汽车车门加工用快速定型模具，其特征在于，

4.如权利要求1所述的汽车车门加工用快速定型模具，其特征在于，

5.如权利要求4所述的汽车车门加工用快速定型模具，其特征在于，

技术总结
本技术涉及汽车生产技术领域，具体涉及一种汽车车门加工用快速定型模具，包括支撑底座、安装组件和废料收集组件，安装组件包括固定模、支撑架、下压气缸、连接板、移动模、裁切构件和限位构件，固定模与支撑底座固定连接，支撑架与支撑底座固定连接，下压气缸与支撑架固定连接，连接板与下压气缸的输出端连接，移动模与连接板固定连接，将车门板材放置在固定模上，限位构件对板材进行限位，下压气缸驱动连接板向下移动，连接板带动移动模向下移动，固定模与移动模配合对板材冲压成型，下压气缸驱动连接板向下移动时裁切构件跟随连接板向下移动，裁切构件对板材的边角料冲裁切，从而解决了无法一次冲压完成的问题。

技术研发人员：李小川
受保护的技术使用者：重庆翰迪汽车部件有限公司
技术研发日：20230807
技术公布日：2024/3/12