一种锁紧结构及毛坯铸件车加工工装的制作方法

本技术涉及毛坯铸件车加工工装，具体为一种锁紧结构及毛坯铸件车加工工装。

背景技术：

1、毛坯铸件是指经过铸造后未经任何加工的铸件。它通常指的是铸件的初级状态，包括铸造时产生的毛刺、渣滓、表面不平整等缺陷。毛坯铸件一般需要经过后续的加工工艺，如切割、修磨、打磨等等，使其达到要求的尺寸、形状和表面质量。

2、现有技术中，毛坯铸件在进行加工时，需要对其进行装夹锁紧，使其固定才能对铸件进行加工。

3、但是，现有技术中，毛坯铸件表面粗糙度质量差，形状不规则，形位尺寸差异大，导致在机床设备加工时，装夹不固定，因此根据毛坯铸件相关特性设计专用夹具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种锁紧结构及毛坯铸件车加工工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：夹具主体，夹具主体的顶部开设有螺孔，螺孔中可插入锁紧螺丝；紧固板，紧固板的后端开设有伸缩槽，伸缩槽中设置有第二弹簧，第二弹簧一端连接着夹具主体的内壁，另一端连接着紧固板。

3、优选的，所述夹具主体的顶部可盖压压板，通过向压板与螺孔中插入锁紧螺丝可将压板固定在夹具主体的顶部。

4、优选的，所述夹具主体的中部内部装夹有毛坯铸件，夹具主体的外侧设置有调节螺钉，旋拧调节螺钉可使得调节螺钉将毛坯铸件固定缩紧。

5、优选的，所述紧固板的前端设置有紧固槽，紧固槽的中部设置有第一弹簧。

6、优选的，所述第一弹簧的另一端连接橡胶板，橡胶板可通过挤压第一弹簧缩进到紧固槽中。

7、优选的，所述橡胶板的上下两端设置有连接线，连接线连接着全部橡胶板。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型中一种锁紧结构及毛坯铸件车加工工装，当对毛坯铸件进行固定缩紧时，先将毛坯铸件装入到夹具主体的中部，根据对毛坯铸件的大小，紧固板通过对后端第二弹簧进行挤压使得紧固板收缩到伸缩槽中，同时毛坯铸件对紧固板前端的橡胶板进行挤压，中部橡胶板通过对第一弹簧的挤压，使得橡胶板通过连接的连接线成弧形收缩到紧固槽中，橡胶板将毛坯铸件的圆柱面进行包围夹持缩紧；之后再通过旋拧调节螺钉，使得调节螺钉的端部顶持住毛坯铸件，将毛坯铸件顶持固定在夹具主体中，然后在通过向夹具主体的表面添加压板，再通过向压板四周中插入锁紧螺丝，锁紧螺丝同时插入到夹具主体顶部设置的螺孔中，之后再旋拧锁紧螺丝将压板固定在夹具主体的顶部，将毛坯铸件压持缩紧，防止毛坯铸件从夹具主体中弹出。

技术特征：

1.一种锁紧结构，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种锁紧结构，其特征在于：所述夹具主体(1)的顶部可盖压压板(3)，通过向压板(3)与螺孔(5)中插入锁紧螺丝(4)可将压板(3)固定在夹具主体(1)的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种锁紧结构，其特征在于：所述夹具主体(1)的中部内部装夹有毛坯铸件(6)，夹具主体(1)的外侧设置有调节螺钉(2)，旋拧调节螺钉(2)可使得调节螺钉(2)将毛坯铸件(6)固定缩紧。

4.根据权利要求3所述的一种锁紧结构，其特征在于：所述紧固板(7)的前端设置有紧固槽(8)，紧固槽(8)的中部设置有第一弹簧(9)。

5.根据权利要求4所述的一种锁紧结构，其特征在于：所述第一弹簧(9)的另一端连接橡胶板(10)，橡胶板(10)可通过挤压第一弹簧(9)缩进到紧固槽(8)中。

6.根据权利要求5所述的一种锁紧结构，其特征在于：所述橡胶板(10)的上下两端设置有连接线(11)，连接线(11)连接着全部橡胶板(10)。

7.一种毛坯铸件车加工工装，其特征在于：包括上述权利要求1-6任意一项所述的锁紧结构。

技术总结
本技术涉及毛坯铸件车加工工装技术领域，具体为一种锁紧结构及毛坯铸件车加工工装，包括：夹具主体，夹具主体的顶部开设有螺孔，螺孔中可插入锁紧螺丝；紧固板，紧固板的后端开设有伸缩槽，伸缩槽中设置有第二弹簧，第二弹簧一端连接着夹具主体的内壁，另一端连接着紧固板；有益效果为：本技术中一种锁紧结构及毛坯铸件车加工工装，当对毛坯铸件进行固定缩紧时，先将毛坯铸件装入到夹具主体的中部，根据对毛坯铸件的大小，紧固板通过对后端第二弹簧进行挤压使得紧固板收缩到伸缩槽中，同时毛坯铸件对紧固板前端的橡胶板进行挤压，中部橡胶板通过对第一弹簧的挤压，使得橡胶板通过连接的连接线成弧形收缩到紧固槽中。

技术研发人员：周晓军
受保护的技术使用者：陕西劲丰盛源机械有限公司
技术研发日：20230808
技术公布日：2024/3/4