一种汽车导轨焊接夹具的制作方法

本技术涉及汽车导轨焊接，具体是一种汽车导轨焊接夹具。

背景技术：

1、随着汽车制造业的快速发展，人们更加注重汽车的安全性，汽车座椅导轨是至关重要的，在座椅导轨进行生产加工时需要将其进行焊接处理，而焊接则离不开使用焊接夹具，通过焊接夹具可实现对汽车导轨的夹紧固定，以避免在焊接过程中汽车导轨发生移动而影响焊接工作。

2、中国专利公开了一种汽车导轨焊接夹具(授权公告号cn214816158u)，该专利技术双向液压缸推动推杆，从而使推杆推动轴杆转动，轴杆通过连接板和连杆之间的传动，使支撑杆向轴杆方向移动，进而使两个夹块相互靠近，对导轨进行夹持，弹簧的弹力，降低了两个夹块之间的相互作用力，避免夹块对轨道造成损伤，该种夹具结构简单，操作方便，能够有效的避免轨道损坏的现象发生，提高了焊接质量。

3、但是，针对该专利来看还是存在不足，该专利虽然通过双向液压缸来实现夹块对汽车导轨夹紧，可是由该专利的附图可看出，该专利的夹紧块只能在通槽内部移动，这种方式无法调节夹紧块的位置，导致无法满足不同大小的汽车导轨进行夹紧焊接工作。因此，本领域技术人员提供了一种汽车导轨焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车导轨焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车导轨焊接夹具，包括焊接台以及从前到后设置在焊接台外部的第一夹紧板和第二夹紧板，所述第一夹紧板和第二夹紧板的上表面对称滑动安装有移动板，且第一夹紧板的下表面对称安装有第一滑块，所述焊接台的上表面开设有第一滑槽，所述移动板的上表面安装有夹紧块，所述夹紧块的上表面安装有延长板，所述移动板的下表面安装有第二滑块，所述第一夹紧板和第二夹紧板的上表面开设有与第二滑块相互滑动的第二滑槽。

4、作为本实用新型再进一步的方案：所述第一滑块在第一夹紧板的下表面设置有两组，且第一滑块滑动安装在第一滑槽的内部。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述第二夹紧板的前表面对称安装有第二电动伸缩杆，所述第一夹紧板的后表面对称设置有连接套，所述第二电动伸缩杆的伸缩端嵌入连接套内部并通过螺丝连接。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述第二滑槽的内侧安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩端连接在移动板的一侧。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述延长板的下表面对称安装有定位杆，所述夹紧块的上表面开设有与定位杆相互卡合的定位孔。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述移动板的下表面安装有安装杆，所述第二滑块的上表面中间位置处开设有与安装杆螺纹连接的安装孔。

9、作为本实用新型再进一步的方案：所述第一夹紧板和第二夹紧板呈“u”型设置，所述第二电动伸缩杆在第二夹紧板的前表面对称设置有两组。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型通过第二夹紧板前表面对称安装的第二电动伸缩杆的工作，这样会使得第一夹紧板向第二夹紧板的位置移动，进而可使得第一夹紧板与第二夹紧板上表面设置的夹紧块之间的距离减小，从而实现自动的对放置在焊接台上的汽车导轨进行夹紧，该设置结构简单，操作方便，可实现自动的对汽车导轨进行夹紧的目的。

12、2、本实用新型第一电动伸缩杆的工作，这样可将调节移动板上夹紧块的位置，这样可满足对不同长度的汽车导轨进行夹紧的目的，同时利用延长板下表面的定位杆嵌入到夹紧块上表面开设的定位孔内部，这样即可实现将增加夹紧块的高度，使得可满足不同高度的汽车导轨进行夹紧，这样会使得夹紧的效果更好。

技术特征：

1.一种汽车导轨焊接夹具，包括焊接台(1)以及从前到后设置在焊接台(1)外部的第一夹紧板(2)和第二夹紧板(3)，其特征在于，所述第一夹紧板(2)和第二夹紧板(3)的上表面对称滑动安装有移动板(41)，且第一夹紧板(2)的下表面对称安装有第一滑块(21)，所述焊接台(1)的上表面开设有第一滑槽(11)，所述移动板(41)的上表面安装有夹紧块(4)，所述夹紧块(4)的上表面安装有延长板(5)，所述移动板(41)的下表面安装有第二滑块(42)，所述第一夹紧板(2)和第二夹紧板(3)的上表面开设有与第二滑块(42)相互滑动的第二滑槽(44)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车导轨焊接夹具，其特征在于，所述第一滑块(21)在第一夹紧板(2)的下表面设置有两组，且第一滑块(21)滑动安装在第一滑槽(11)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车导轨焊接夹具，其特征在于，所述第二夹紧板(3)的前表面对称安装有第二电动伸缩杆(6)，所述第一夹紧板(2)的后表面对称设置有连接套(61)，所述第二电动伸缩杆(6)的伸缩端嵌入连接套(61)内部并通过螺丝连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车导轨焊接夹具，其特征在于，所述第二滑槽(44)的内侧安装有第一电动伸缩杆(43)，所述第一电动伸缩杆(43)的伸缩端连接在移动板(41)的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车导轨焊接夹具，其特征在于，所述延长板(5)的下表面对称安装有定位杆(51)，所述夹紧块(4)的上表面开设有与定位杆(51)相互卡合的定位孔(45)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车导轨焊接夹具，其特征在于，所述移动板(41)的下表面安装有安装杆，所述第二滑块(42)的上表面中间位置处开设有与安装杆螺纹连接的安装孔(421)。

7.根据权利要求3所述的一种汽车导轨焊接夹具，其特征在于，所述第一夹紧板(2)和第二夹紧板(3)呈“u”型设置，所述第二电动伸缩杆(6)在第二夹紧板(3)的前表面对称设置有两组。

技术总结
本技术涉及汽车导轨焊接技术领域，公开了一种汽车导轨焊接夹具，所述第一夹紧板和第二夹紧板的上表面对称滑动安装有移动板，且第一夹紧板的下表面对称安装有第一滑块，所述焊接台的上表面开设有第一滑槽，所述移动板的上表面安装有夹紧块，所述夹紧块的上表面安装有延长板，所述移动板的下表面安装有第二滑块，所述第一夹紧板和第二夹紧板的上表面开设有与第二滑块相互滑动的第二滑槽。本技术第一电动伸缩杆的工作，这样可将调节移动板上夹紧块的位置，这样可满足对不同长度的汽车导轨进行夹紧的目的，同时利用延长板下表面的定位杆嵌入到夹紧块上表面开设的定位孔内部，这样使得满足不同高度的汽车导轨进行夹紧。

技术研发人员：曹华俊,汤涛,李勉昭
受保护的技术使用者：钟祥祥盈精密机械有限公司
技术研发日：20230809
技术公布日：2024/2/1