铁路机车通信板卡接口维修工具的制作方法

本技术涉及机车通信板卡维修，尤其涉及一种铁路机车通信板卡接口维修工具。

背景技术：

1、“和谐”型机车通信板卡是机车运行监控装置的重要组成部分，提供机车监控数据下载接口，该接口由于使用频率高容易造成机械损伤。该接口损伤后造成监控数据无法及时下载，不及时维修会影响机车的正常使用。机车运用单位(机务段)通常采取故障板卡整体拆卸返厂维修的维修方法。机车运用单位(机务段)亦开展过针对该通信板卡的自主修试验，但是由于缺少专用维修工具，在自主修试验过程中，难以完好拆解故障的通信接口，极易造成通信板卡电路损坏。

2、现有的故障板卡整体返厂维修方法，维修时间长、维修成本高。而自主维修的方法，废品率高，维修质量差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决背景技术中的至少一个技术问题，提供一种铁路机车通信板卡接口维修工具。

2、为实现上述目的，本实用新型提供一种铁路机车通信板卡接口维修工具，包括：

3、导热柄；

4、发热体，与所述导热柄的一端连接；

5、所述发热体远离所述导热柄的一端设有用于容纳被拆焊元件的引脚，并熔化其焊盘的凹槽结构。

6、根据本实用新型的一个方面，所述发热体上设有多条所述凹槽结构，各条所述凹槽结构平行布置在所述发热体的端部，并且贯穿所述发热体上相对的两个侧壁。

7、根据本实用新型的一个方面，所述发热体上设有两条所述凹槽结构。

8、根据本实用新型的一个方面，所述凹槽结构包括用于容纳被拆焊元件的引脚的容针槽和用于熔化被拆焊元件的引脚外焊盘的导热槽；

9、所述导热槽与所述容针槽连接，所述导热槽远离所述导热柄的一侧位于所述发热体的端面上，所述容针槽连接所述导热槽靠近所述导热柄的一侧；

10、所述容针槽为盲槽，所述导热槽为通槽。

11、根据本实用新型的一个方面，所述容针槽为规则形状凹槽。

12、根据本实用新型的一个方面，所述容针槽为矩形槽。

13、根据本实用新型的一个方面，所述导热槽的截面为等腰梯形，并且所述导热槽的槽口宽度大于其槽底宽度。

14、根据本实用新型的一个方面，所述导热柄、所述发热体和所述凹槽结构均由纯铜材质制成。

15、根据本实用新型的一个方案，铁路机车通信板卡接口维修工具，包括：导热柄；发热体，与导热柄的一端连接；发热体远离导热柄的一端设有用于容纳被拆焊元件的引脚，并熔化其焊盘的凹槽结构。导热柄为圆柱形状，发热体为立方体形状。如此设置，可以使得通过导热柄固定在电烙铁发热芯内，导热柄与电烙铁发热芯机械连接，传导发热芯产生的热量至发热体。发热体具有较大的体积，以确保拆焊过程中凹槽结构能够保持稳定的拆焊温度。这样一来，可以使得在对被拆焊元件进行拆解时，通过凹槽结构可以将被拆焊元件的引脚容纳在其中，在容纳引脚后再对其引脚外的焊盘进行熔化，从而实现对损坏元件的拆解，如此可以有效地解决传统方案中由于引脚与凹槽卡滞而无法熔化元件引脚的焊盘的问题。

16、根据本实用新型的一个方案，发热体上设有多条凹槽结构，各条凹槽结构平行布置在发热体的端部，并且贯穿发热体上相对的两个侧壁。如此设置，可以使得通过多条并排平行布置的凹槽结构对多排引脚上的焊盘进行熔化拆卸，实现多排引脚的拆卸工作，大大提高拆卸元件引脚的效率，节约时间成本。

17、根据本实用新型的一个方案，发热体上设有两条凹槽结构。如此设置，可以使得通过两条并排平行布置的凹槽结构对两排引脚上的焊盘进行熔化拆卸，实现多排引脚的拆卸工作，大大提高拆卸元件引脚的效率，节约时间成本。

18、根据本实用新型的一个方案，凹槽结构包括用于容纳被拆焊元件的引脚的容针槽和用于熔化被拆焊元件的引脚外焊盘的导热槽；导热槽与容针槽连接，导热槽远离导热柄的一侧位于发热体的端面上，容针槽连接导热槽靠近导热柄的一侧；即容针槽设置在导热槽的底部；容针槽为盲槽，导热槽为通槽。如此设置，可以使得通过容针槽对被拆焊元件的引脚进行容纳，保证被拆焊元件的引脚不会阻碍对其焊盘的熔化工作，防止由于引脚与导热槽卡滞而无法熔化元件引脚的焊盘的问题出现，保证熔化拆卸过程方便快捷。

19、根据本实用新型的一个方案，容针槽为规则形状凹槽，例如截面为圆形、矩形、弧形、椭圆形、三角形、梯形等等所有能够容纳被拆焊元件的引脚的规则形状凹槽，只要能够保证引脚能够快速顺利地容置在其中，并且不影响导热槽对焊盘进行熔化即可。

20、根据本实用新型的一个方案，容针槽为矩形槽。如此设置，可以使得被拆焊元件的引脚能够快速被容置在矩形槽中，容置的过程快速顺利，不会出现卡顿卡滞的现象，保证拆解维修的过程更加快捷顺利，有效提高维修速率。

21、根据本实用新型的一个方案，导热槽的截面为等腰梯形，并且导热槽的槽口宽度大于其槽底宽度。如此设置，可以使得导热槽跨过被拆焊元件的引脚对其两侧的焊盘进行熔化拆卸，即无需熔化其中一侧焊盘再熔化另一侧焊盘，一次性实现两侧焊盘的熔化可以有效提高拆卸效率，有效提高维修效率，节约维修成本。

22、根据本实用新型的方案，通过本实用新型的专用维修工具的使用，既可以避免由于故障板卡整体返厂维修，而造成的维修时间长，维修成本高的问题；又可以提高在本单位修复过程中的良品率，缩短维修时长，减少了维修成本。

技术特征：

1.铁路机车通信板卡接口维修工具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的铁路机车通信板卡接口维修工具，其特征在于，所述发热体(2)上设有多条所述凹槽结构(3)，各条所述凹槽结构(3)平行布置在所述发热体(2)的端部，并且贯穿所述发热体(2)上相对的两个侧壁。

3.根据权利要求2所述的铁路机车通信板卡接口维修工具，其特征在于，所述发热体(2)上设有两条所述凹槽结构(3)。

4.根据权利要求1所述的铁路机车通信板卡接口维修工具，其特征在于，所述凹槽结构(3)包括用于容纳被拆焊元件的引脚的容针槽(4)和用于熔化被拆焊元件的引脚外焊盘的导热槽(5)；

5.根据权利要求4所述的铁路机车通信板卡接口维修工具，其特征在于，所述容针槽(4)为规则形状凹槽。

6.根据权利要求5所述的铁路机车通信板卡接口维修工具，其特征在于，所述容针槽(4)为矩形槽。

7.根据权利要求4所述的铁路机车通信板卡接口维修工具，其特征在于，所述导热槽(5)的截面为等腰梯形，并且所述导热槽(5)的槽口宽度大于其槽底宽度。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的铁路机车通信板卡接口维修工具，其特征在于，所述导热柄(1)、所述发热体(2)和所述凹槽结构(3)均由纯铜材质制成。

技术总结
本技术涉及一种铁路机车通信板卡接口维修工具，包括：导热柄；发热体，与所述导热柄的一端连接；所述发热体远离所述导热柄的一端设有用于容纳被拆焊元件的引脚，并熔化其焊盘的凹槽结构。根据本技术的方案，可以通过导热柄固定在电烙铁发热芯内，导热柄与电烙铁发热芯机械连接，传导发热芯产生的热量至发热体。发热体具有较大的体积，以确保拆焊过程中凹槽结构能够保持稳定的拆焊温度。这样一来，可以使得在对被拆焊元件进行拆解时，通过凹槽结构可以将被拆焊元件的引脚容纳在其中，在容纳引脚后再对其引脚外的焊盘进行熔化，从而实现对损坏元件的拆解，如此可以有效地解决传统方案中由于引脚与凹槽卡滞而无法熔化元件引脚的焊盘的问题。

技术研发人员：刘岩,许玉清,李松,孙建国,张波,马婧,邵欣欣,段波,古现豪,王自强
受保护的技术使用者：中国铁路北京局集团有限公司邯郸机务段
技术研发日：20230825
技术公布日：2024/3/21