一种可调节式车桥铣削加工夹具的制作方法

本技术涉及车桥，尤其涉及一种可调节式车桥铣削加工夹具。

背景技术：

1、车桥又称车轴，通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，而车桥后盖是车桥的组成部分之一，在车桥后盖生产加工的过程中，通常需要利用铣削工装对车桥后盖的底部平面进行加工。

2、现有的技术存在以下问题：

3、经检索，中国专利公开号：cn212310945u公开了一种车桥后盖底平面铣削工装，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的内部活动套接有螺杆，所述螺杆的端部固定连接有正反电机，且螺杆的外部螺纹套接有移动块，所述移动块的内部活动套接有定位杆，所述移动块的顶部固定连接有夹具，所述夹具的内部活动套接有车桥后盖，且夹具内腔的底部固定连接有支撑垫，所述夹具的内侧固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧的一端固定连接有固定板，所述夹具的侧面螺纹套接有固定杆，所述固定板的一侧固定连接有防滑垫，所述底座顶部的一侧固定连接有安装板，所述安装板的内部固定套接有电动推杆，所述电动推杆的底端固定连接有保护罩，所述保护罩的内部固定套接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上固定套接有铣削刀片，该专利可以在车桥后盖底平面铣削加工的过程中，便于对车桥后盖进行调节固定，增强了车桥后盖固定的牢固性，避免了车桥后盖在加工时因受力而发生晃动的问题，从而提高了车桥后盖加工时的稳定性。

4、然而上述专利在实际使用过程中还存在需要改进的问题，较为明显的是采用人力转动固定杆来驱动固定板对车桥后盖进行夹持固定的方式费时费力，且固定板磨损后不便于进行更换维护。

5、我们为此，提出了一种可调节式车桥铣削加工夹具解决上述弊端。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点而提出的一种可调节式车桥铣削加工夹具。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种可调节式车桥铣削加工夹具，包括承载架，所述承载架的内部开设有腔室，且腔室的内部横向转动连接有正反牙丝杠，并且正反牙丝杠的表面对称配合使用有移动块，所述腔室的内底面开设有限位槽，且限位槽内滑动连接有限位块，并且限位块的顶面与移动块的底面焊接，所述承载架的顶面开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有连接块，并且连接块的顶面焊接有第一安装板，所述承载架的一侧表面固定安装有减速电机，且减速电机的输出端与正反牙丝杠的一端连接，所述第一安装板的上方通过固定螺栓安装有第二安装板，且第二安装板的顶面固定安装有夹持板，所述夹持板的表面通过第一中心杆转动连接有第一夹持块，且第一夹持块的表面通过第二中心杆转动连接有第二夹持块，并且第二夹持块的一侧表面一体化设置有防滑凸起。

3、优选的，所述承载架的两侧表面焊接有耳板，且耳板的材质为铝合金。

4、优选的，所述承载架的外壁固定安装有控制面板，且控制面板通过导线与减速电机电性连接。

5、优选的，所述第一夹持块设有多个，且第一夹持块等距分布在夹持板的表面。

6、优选的，所述第二夹持块设有多个，且多个第二夹持块等距分布在第一夹持块的表面。

7、优选的，所述防滑凸起设有多个，且多个防滑凸起等距分布在第二夹持块的表面。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型中通过设置第一安装板、第二安装板和固定螺栓的相互配合使用，便于工作人员对夹持板进行维护更换，提高工作人员维护更换夹持板的便捷性，实用性强，值得推广。

10、2、本实用新型中通过设置减速电机，减速电机工作驱动正反牙丝杠旋转，在限位槽和限位块的限位作用下将旋转运动转化为直线运动，并驱动两个夹持板反向运动，实现对车桥进行夹持固定的目的，且夹持时无需人力，更加的省时省力，并且效率得到了有效的提高。

技术特征：

1.一种可调节式车桥铣削加工夹具，包括承载架(1)，其特征在于，所述承载架(1)的内部开设有腔室(2)，且腔室(2)的内部横向转动连接有正反牙丝杠(3)，并且正反牙丝杠(3)的表面对称配合使用有移动块(4)，所述腔室(2)的内底面开设有限位槽(5)，且限位槽(5)内滑动连接有限位块(6)，并且限位块(6)的顶面与移动块(4)的底面焊接，所述承载架(1)的顶面开设有滑槽(10)，且滑槽(10)的内部滑动连接有连接块(11)，并且连接块(11)的顶面焊接有第一安装板(12)，所述承载架(1)的一侧表面固定安装有减速电机(7)，且减速电机(7)的输出端与正反牙丝杠(3)的一端连接，所述第一安装板(12)的上方通过固定螺栓(14)安装有第二安装板(13)，且第二安装板(13)的顶面固定安装有夹持板(15)，所述夹持板(15)的表面通过第一中心杆(16)转动连接有第一夹持块(17)，且第一夹持块(17)的表面通过第二中心杆(18)转动连接有第二夹持块(19)，并且第二夹持块(19)的一侧表面一体化设置有防滑凸起(20)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节式车桥铣削加工夹具，其特征在于，所述承载架(1)的两侧表面焊接有耳板(8)，且耳板(8)的材质为铝合金。

3.根据权利要求1所述的一种可调节式车桥铣削加工夹具，其特征在于，所述承载架(1)的外壁固定安装有控制面板(9)，且控制面板(9)通过导线与减速电机(7)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种可调节式车桥铣削加工夹具，其特征在于，所述第一夹持块(17)设有多个，且第一夹持块(17)等距分布在夹持板(15)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种可调节式车桥铣削加工夹具，其特征在于，所述第二夹持块(19)设有多个，且多个第二夹持块(19)等距分布在第一夹持块(17)的表面。

6.根据权利要求1所述的一种可调节式车桥铣削加工夹具，其特征在于，所述防滑凸起(20)设有多个，且多个防滑凸起(20)等距分布在第二夹持块(19)的表面。

技术总结
本技术公开了一种可调节式车桥铣削加工夹具，包括承载架，所述承载架的内部开设有腔室，且腔室的内部横向转动连接有正反牙丝杠，并且正反牙丝杠的表面对称配合使用有移动块，所述腔室的内底面开设有限位槽，且限位槽内滑动连接有限位块，并且限位块的顶面与移动块的底面焊接，所述承载架的顶面开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有连接块，并且连接块的顶面焊接有第一安装板，所述承载架的一侧表面固定安装有减速电机，且减速电机的输出端与正反牙丝杠的一端连接。本技术中，通过设置第一安装板、第二安装板和固定螺栓的相互配合使用，便于工作人员对夹持板进行维护更换，提高工作人员维护更换夹持板的便捷性，实用性强，值得推广。

技术研发人员：刘玉松
受保护的技术使用者：河南三力车桥有限公司
技术研发日：20230828
技术公布日：2024/3/17