一种汽车内饰冲压装置的制作方法

本技术涉及冲压装置，具体地，涉及一种汽车内饰冲压装置。

背景技术：

1、汽车内饰的加工方式有多种，如注塑、焊接或冲压，在汽车内饰的冲压过程中，将原料或板材通过冲压上模和冲压下模配合使用对其进行冲裁，冲裁成所需要的形状，然后需要将冲压后的冲压件取出。针对厚度较薄的冲压件，冲压成型后难以取出，这是目前需要解决的问题。

2、专利cn212760687u记载了一种汽车内饰冲压成型模具，其脱模过程为：上模对下模上的毛坯件进行冲压作业，在冲压过程中对弹簧进行压缩蓄能，在冲压作业完成后，上模在液压缸的作用下，迅速向上收起，上模收起速度在0.1～0.3s，因此模型板在弹簧的作用下迅速回弹，加工完成的汽车内饰件即在惯性的作用下与模型板分离。但是，这种脱模方式由于是依靠弹簧的惯性，其脱模的程度难以自主控制，稳定性差，存在诸多不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种汽车内饰冲压装置，该汽车内饰冲压装置能够将冲压成型后的冲压件通过气吹的方式抬高，并易于取出冲压件。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车内饰冲压装置，该汽车内饰冲压装置包括：底座、冲压上模和冲压下模，所述底座上方设置有与其连接的上架，所述上架上安装有冲压气缸，所述冲压气缸的气缸轴朝下并连接于所述冲压上模，所述冲压下模安装于所述底座上并与所述冲压上模配套使用；所述冲压下模上设置有冲压槽，所述冲压槽内放置有与所述冲压上模的底面配套使用的冲压模板，所述冲压槽的底面还设置有贯通孔，所述底座上设置有与所述贯通孔连同的气路腔，所述气路腔通过连接管与设置在外部的气泵连接，所述气泵用于向所述气路腔内通气；所述冲压槽的两侧的上端设置有取料缺口。

3、优选地，所述上架与所述底座之间通过多个呈矩形排列的支撑柱连接，所述气缸轴与所述冲压上模之间通过导向板连接，所述导向板上设置有能够滑动贯穿所述支撑柱的导向孔，所述导向孔与所述支撑柱之间通过直线轴承连接。

4、优选地，所述支撑柱的下端与所述底座之间设置有升降气缸。

5、优选地，所述冲压下模与所述底座之间通过多个螺栓可拆卸连接。

6、优选地，所述冲压下模的底部设置有台锥形凸起，所述气路腔的出口与所述台锥形凸起同轴设置，并在所述气路腔的出口位置形成有与所述台锥形凸起相配合的锥形孔，所述贯通孔同轴贯穿所述台锥形凸起设置。

7、优选地，所述锥形孔的侧壁上设置有多个密封槽，所述密封槽内嵌设有密封圈。

8、优选地，所述台锥形凸起的下端还设置有柱形凸起，所述气路腔的出口位置形成有与所述柱形凸起相配合的柱形孔，所述贯通孔同轴贯穿所述柱形凸起设置。

9、根据上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车内饰冲压装置，该汽车内饰冲压装置包括：底座、冲压上模和冲压下模，所述底座上方设置有与其连接的上架，所述上架上安装有冲压气缸，所述冲压气缸的气缸轴朝下并连接于所述冲压上模，所述冲压下模安装于所述底座上并与所述冲压上模配套使用；所述冲压下模上设置有冲压槽，所述冲压槽内放置有与所述冲压上模的底面配套使用的冲压模板，所述冲压槽的底面还设置有贯通孔，所述底座上设置有与所述贯通孔连同的气路腔，所述气路腔通过连接管与设置在外部的气泵连接，所述气泵用于向所述气路腔内通气；所述冲压槽的两侧的上端设置有取料缺口。

10、该汽车内饰冲压装置的使用方法为：将冲压模板放置在冲压槽内，再将要冲压的冲压板放置在冲压槽内的冲压模板上，通过冲压气缸驱动冲压上模下移，使得冲压上模能够伸入冲压槽内与冲压模板配合将冲压板冲压成型，以形成冲压件，冲压完成后冲压上模驶离，然后启动气泵向气路腔内充气，使得气路腔内的气压升高，压力通过贯通孔泄出并将冲压模板顶起，同时将冲压模板带动冲压件顶起，冲压模板顶起的高度以能够使得冲压件的两端露出取料缺口为准，冲压模板顶起的高度通过气泵的输出压力控制，最后通过取料缺口轻松的将冲压件抓取并取出。

11、有益效果：冲压件的顶起高度可以通过气泵的输出压力控制，实现可控，稳定性提高，另外可以通过两侧设置的取料缺口使得冲压件不需要被顶出至冲压槽外才能够被取出。

12、本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种汽车内饰冲压装置，其特征在于，所述汽车内饰冲压装置包括：底座(22)、冲压上模(3)和冲压下模(9)，所述底座(22)上方设置有与其连接的上架(1)，所述上架(1)上安装有冲压气缸(2)，所述冲压气缸(2)的气缸轴(23)朝下并连接于所述冲压上模(3)，所述冲压下模(9)安装于所述底座(22)上并与所述冲压上模(3)配套使用；

2.根据权利要求1所述的汽车内饰冲压装置，其特征在于，所述上架(1)与所述底座(22)之间通过多个呈矩形排列的支撑柱(6)连接，所述气缸轴(23)与所述冲压上模(3)之间通过导向板(4)连接，所述导向板(4)上设置有能够滑动贯穿所述支撑柱(6)的导向孔，所述导向孔与所述支撑柱(6)之间通过直线轴承(5)连接。

3.根据权利要求2所述的汽车内饰冲压装置，其特征在于，所述支撑柱(6)的下端与所述底座(22)之间设置有升降气缸(21)。

4.根据权利要求1所述的汽车内饰冲压装置，其特征在于，所述冲压下模(9)与所述底座(22)之间通过多个螺栓(13)可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的汽车内饰冲压装置，其特征在于，所述冲压下模(9)的底部设置有台锥形凸起(18)，所述气路腔(17)的出口与所述台锥形凸起(18)同轴设置，并在所述气路腔(17)的出口位置形成有与所述台锥形凸起(18)相配合的锥形孔(15)，所述贯通孔(12)同轴贯穿所述台锥形凸起(18)设置。

6.根据权利要求5所述的汽车内饰冲压装置，其特征在于，所述锥形孔(15)的侧壁上设置有多个密封槽，所述密封槽内嵌设有密封圈(14)。

7.根据权利要求5所述的汽车内饰冲压装置，其特征在于，所述台锥形凸起(18)的下端还设置有柱形凸起(20)，所述气路腔(17)的出口位置形成有与所述柱形凸起(20)相配合的柱形孔(16)，所述贯通孔(12)同轴贯穿所述柱形凸起(20)设置。

技术总结
本技术公开了一种汽车内饰冲压装置，包括：底座、冲压上模和冲压下模，底座上方设置有与其连接的上架，上架上安装有冲压气缸，冲压气缸的气缸轴朝下并连接于冲压上模，冲压下模安装于底座上并与冲压上模配套使用；冲压下模上设置有冲压槽，冲压槽内放置有与冲压上模的底面配套使用的冲压模板，冲压槽的底面还设置有贯通孔，底座上设置有与贯通孔连同的气路腔，气路腔通过连接管与设置在外部的气泵连接，气泵用于向气路腔内通气，冲压槽的两侧的上端设置有取料缺口。该汽车内饰冲压装置能够将冲压成型后的冲压件通过气吹的方式抬高，并易于取出冲压件。

技术研发人员：张诚,祝超杰
受保护的技术使用者：华誉精密科技（含山）有限公司
技术研发日：20230830
技术公布日：2024/3/21