一种汽车减震器安装辅助装置的制作方法

本技术属于汽车减震器，具体为一种汽车减震器安装辅助装置。

背景技术：

1、汽车减震器是汽车悬挂系统的重要组成部分，它主要用于控制车辆在行驶过程中的弹簧振动和车身的上下颠簸，从而提高车辆的稳定性、舒适性以及操纵性能。

2、通常情况下，传统汽车减震器的安装需要根据车架的特定要求手动拉伸减震器进行调整，以适应不同路况下的减震需求，然而，这一繁琐的过程需要耗费大量体力，并要求技术人员进行精确的手动调试，导致安装过程既费时又费力。

技术实现思路

1、为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车减震器安装辅助装置，解决了传统汽车减震器的安装需要根据车架的特定要求手动拉伸减震器进行调整的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震器安装辅助装置，包括减震器本体，所述减震器本体外连接有两个夹持装置，一个所述夹持装置外滑动连接有连接块，另一个所述夹持装置外滑动连接有固定块，所述连接块外搭接有伸缩装置，所述连接块内开设有滑槽，所述夹持装置包括滑块，所述滑块上连接有移动夹板，所述移动夹板内设有第一螺母，所述第一螺母内转动连接有螺纹杆；

3、所述螺纹杆的正面连接有把手，伸缩装置包括两个固定板，所述固定板连接在固定块外，所述固定板的正面连接有连接板，所述连接板上连接有电机，所述电机的背面连接有转轴，所述转轴转动连接在固定板内。

4、作为本实用新型的进一步方案：所述滑块滑动连接在滑槽内，所述固定夹板连接在连接块上。

5、作为本实用新型的进一步方案：所述螺纹杆的背面连接有第二螺母，所述第二螺母外套设有固定夹板。

6、作为本实用新型的进一步方案：所述转轴外套设有两个第一伞齿，所述第一伞齿外啮合有第二伞齿。

7、作为本实用新型的进一步方案：所述第二伞齿上连接有往复丝杆，所述固定板外连接有壳体，所述往复丝杆转动连接在壳体内。

8、作为本实用新型的进一步方案：所述往复丝杆外套设有螺纹帽，所述螺纹帽连接在减震器本体外。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

10、1、该汽车减震器安装辅助装置，通过设置固定板、连接板、电机、转轴、第一伞齿、第二伞齿、壳体、往复丝杆、螺纹帽，当固定住减震器本体后，启动电机，电机带动转轴进行转动，转轴带动第一伞齿进行转动，第一伞齿带动第二伞齿进行转动，第二伞齿带动往复丝杆进行转动，往复丝杆带动螺纹帽进行转动，螺纹帽带动一个连接块进行移动，当减震器本体的连接孔与安装位置相重合后，此时可关闭电机，进行安装操作，本装置可对减震器本体实现伸缩自由，使得在安装过程中无需使用蛮力进行拉伸减震器本体。

11、2、该汽车减震器安装辅助装置，通过设置滑块、移动夹板、第一螺母、把手、螺纹杆、第二螺母和固定夹板，当需要对减震器本体进行夹持时，将减震器放置在移动夹板和固定夹板内，随后转动把手，把手带动螺纹杆进行转动，螺纹杆带动第一螺母和移动夹板通过滑块在滑槽内进行移动，实现了对减震器本体连接口位置进行夹持。

技术特征：

1.一种汽车减震器安装辅助装置，包括减震器本体(1)，其特征在于：所述减震器本体(1)外连接有两个夹持装置(2)，一个所述夹持装置(2)外滑动连接有连接块(3)，另一个所述夹持装置(2)外滑动连接有固定块(6)，所述连接块(3)外搭接有伸缩装置(4)，所述连接块(3)内开设有滑槽(5)，所述夹持装置(2)包括滑块(21)，所述滑块(21)上连接有移动夹板(22)，所述移动夹板(22)内设有第一螺母(23)，所述第一螺母(23)内转动连接有螺纹杆(25)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器安装辅助装置，其特征在于：所述滑块(21)滑动连接在滑槽(5)内，固定夹板(27)连接在连接块(3)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器安装辅助装置，其特征在于：所述螺纹杆(25)的背面连接有第二螺母(26)，所述第二螺母(26)外套设有固定夹板(27)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器安装辅助装置，其特征在于：所述转轴(44)外套设有两个第一伞齿(45)，所述第一伞齿(45)外啮合有第二伞齿(46)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车减震器安装辅助装置，其特征在于：所述第二伞齿(46)上连接有往复丝杆(48)，所述固定板(41)外连接有壳体(47)，所述往复丝杆(48)转动连接在壳体(47)内。

6.根据权利要求5所述的一种汽车减震器安装辅助装置，其特征在于：所述往复丝杆(48)外套设有螺纹帽(49)，所述螺纹帽(49)连接在减震器本体(1)外。

技术总结
本技术公开了一种汽车减震器安装辅助装置，属于汽车减震器技术领域，其包括减震器本体，所述减震器本体外连接有两个夹持装置，一个所述夹持装置外滑动连接有连接块，另一个所述夹持装置外滑动连接有固定块，所述连接块外搭接有伸缩装置，所述连接块内开设有滑槽，所述夹持装置包括滑块。该汽车减震器安装辅助装置，通过设置固定板、连接板、电机、转轴、第一伞齿、第二伞齿、壳体、往复丝杆、螺纹帽，螺纹帽带动一个连接块进行移动，当减震器本体的连接孔与安装位置相重合后，此时可关闭电机，进行安装操作，本装置可对减震器本体实现伸缩自由，使得在安装过程中无需使用蛮力进行拉伸减震器本体。

技术研发人员：徐君
受保护的技术使用者：大连世凡机械有限公司
技术研发日：20231107
技术公布日：2024/5/9