本技术涉及汽车配件拉伸，具体为一种汽车配件拉伸模具。
背景技术：
1、汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
2、在现有的汽车配件拉伸装置中，一般通过液压缸的伸长和回缩带动上模具与下模具配合，将汽车配件进行一体成型，但是现有的装置中无法根据不同的汽车配件进行更换不同型号的上、下模具，适用性低。
3、因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
1、针对上述背景技术中对现有技术存在无法根据不同的汽车配件进行更换不同型号的上、下模具，适用性低的不足和缺陷。
2、本实用新型公开的一种汽车配件拉伸模具，包括连接板，所述连接板的内部开设有等距离排列的滑动槽，每个所述滑动槽的内壁均滑动连接有滑动块，每个所述滑动块的内部均螺纹连接有螺纹杆一，每个所述螺纹杆一的外表面均与连接板的内部转动连接，每个所述螺纹杆一相互靠近的一端均与相对应的滑动槽的内壁转动连接，每个所述滑动块的内部均固定连接有等距离排列的限位杆，所述连接板的内壁滑动接触有上模具，所述上模具的左侧面和右侧面均开设有等距离排列的限位孔，每个所述限位孔的内壁均与相对应的限位杆的外表面滑动连接。
3、通过采用上述方案，通过连接板对滑动槽进行定位，并且将滑动块放置在滑动槽的内部，通过滑动槽的轮廓实现对滑动块的限位效果，将螺纹杆一放置在连接板的内部转动连接，实现对螺纹杆一的限位效果，通过转动螺纹杆一即可带动滑动块在滑动槽的内部移动，安装限位杆在滑动块的内部，通过滑动块的移动带动限位杆进行移动，将上模具放置在连接板的内壁进行滑动，并且开设出限位孔，将限位杆与对应的限位孔进行连接，实现对上模具的安装效果。
4、可选的，所述连接板的下方设有支撑台，所述支撑台的上表面开设有等距离排列的限位槽，每个所述限位槽的内壁均滑动连接有限位块。
5、通过采用上述方案，通过连接板对支撑台进行定位，并且在支撑台的表面开设出限位槽，通过限位槽对限位块进行定位，将限位槽与限位块之间设置为滑动，通过限位槽的轮廓实现对限位块的限位效果。
6、进一步的，每个所述限位块的内部均螺纹连接有螺纹杆二，每个所述螺纹杆二的外表面均与支撑台的内部转动连接。
7、通过采用上述方案，通过限位块对螺纹杆二进行定位，将螺纹杆二与支撑台进行连接，通过其之间的转动连接，实现对螺纹杆二的限位效果，通过转动螺纹杆二实现限位块二的移动效果。
8、进一步的，每个所述限位块相互远离的一面均固定连接有等距离排列的导向杆，每个所述导向杆的外表面均与支撑台的内部滑动连接。
9、通过采用上述方案，通过限位块对导向杆进行定位，并且将导向杆与支撑台之间设置为滑动连接，通过支撑台对导向杆的限位实现对限位块的限位效果，防止螺纹杆二转动时，限位块出现位移现象。
10、进一步的，所述支撑台的上表面固定连接有等距离排列的限位条，所述支撑台的上方设有下模具，每个所述限位条的外表面均与下模具的外表面滑动接触。
11、通过采用上述方案，通过支撑台对限位条进行定位，并且将下模具与限位条进行适配，实现对下模具的限位效果。
12、进一步的，所述支撑台的上表面固定连接有等距离排列的支撑杆，所述连接板的上方设有顶板，每个所述支撑杆的顶端均与顶板的底面固定连接，所述顶板的上表面固定连接有液压杆，所述液压杆的输出端与连接板的上表面固定连接。
13、通过采用上述方案，安装支撑杆在支撑台的表面，并且将顶板放置在连接板的上方，通过支撑杆与顶板进行连接，实现对顶板的支撑效果，安装液压杆作为驱动源，带动连接板上下移动。
14、进一步的，所述顶板的下方设有等距离排列的滑动杆，每个所述滑动杆的外表面均开设有螺牙，每个所述螺牙的外表面均与顶板的内部螺纹连接。
15、通过采用上述方案，通过顶板对滑动杆进行定位，并且开设出螺牙在滑动杆的表面，通过螺牙与顶板之间的连接，实现对滑动杆的固定效果，并且便于拆卸滑动杆对其进行更换和保养。
16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
17、1、本实用新型通过设置螺纹杆一、滑动块、限位杆、上模具等部件，通过移动上模具将其与连接板连接，此时转动螺纹杆一使其与滑动块连接，通过螺纹杆一带动滑动块在滑动槽的内部移动，滑动块带动限位杆与限位孔连接，实现对上模具的安装效果，反之实现拆卸，进而实现了本装置能够根据不同汽车配件快速安装和更换上模具的效果。
18、2、本实用新型通过设置螺纹杆二、限位块、导向杆、限位条、下模具等部件，通过限位条将下模具定位在支撑台的表面，转动螺纹杆二带动限位块在限位槽的内部移动，此时限位块移动的同时带动导向杆与支撑台连接，限位块的一侧与下模具连接，实现对下模具的安装效果，反之实现拆卸，进而实现了本装置能够根据不同汽车配件快速安装和更换下模具的效果。
1.一种汽车配件拉伸模具，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)的内部开设有等距离排列的滑动槽(2)，每个所述滑动槽(2)的内壁均滑动连接有滑动块(4)，每个所述滑动块(4)的内部均螺纹连接有螺纹杆一(3)，每个所述螺纹杆一(3)的外表面均与连接板(1)的内部转动连接，每个所述螺纹杆一(3)相互靠近的一端均与相对应的滑动槽(2)的内壁转动连接，每个所述滑动块(4)的内部均固定连接有等距离排列的限位杆(5)，所述连接板(1)的内壁滑动接触有上模具(6)，所述上模具(6)的左侧面和右侧面均开设有等距离排列的限位孔(19)，每个所述限位孔(19)的内壁均与相对应的限位杆(5)的外表面滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：所述连接板(1)的下方设有支撑台(7)，所述支撑台(7)的上表面开设有等距离排列的限位槽(8)，每个所述限位槽(8)的内壁均滑动连接有限位块(10)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：每个所述限位块(10)的内部均螺纹连接有螺纹杆二(9)，每个所述螺纹杆二(9)的外表面均与支撑台(7)的内部转动连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：每个所述限位块(10)相互远离的一面均固定连接有等距离排列的导向杆(11)，每个所述导向杆(11)的外表面均与支撑台(7)的内部滑动连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：所述支撑台(7)的上表面固定连接有等距离排列的限位条(12)，所述支撑台(7)的上方设有下模具(13)，每个所述限位条(12)的外表面均与下模具(13)的外表面滑动接触。
6.根据权利要求2所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：所述支撑台(7)的上表面固定连接有等距离排列的支撑杆(14)，所述连接板(1)的上方设有顶板(15)，每个所述支撑杆(14)的顶端均与顶板(15)的底面固定连接，所述顶板(15)的上表面固定连接有液压杆(16)，所述液压杆(16)的输出端与连接板(1)的上表面固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：所述顶板(15)的下方设有等距离排列的滑动杆(17)，每个所述滑动杆(17)的外表面均开设有螺牙(18)，每个所述螺牙(18)的外表面均与顶板(15)的内部螺纹连接。