本技术涉及差速器装配，尤其涉及一种差速器用自适应角度纠偏机构。
背景技术：
1、差速器是汽车的零部件之一，是一种用于驱动汽车的左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。常用的差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，差速器能够使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
2、在差速器装配过程中，行星齿轮轴装配十分重要。如果差速器壳体上和一字轴配合的孔没有精确定位，与一字轴压头的轴线不同轴，就会造成一字轴压装的困难，很难保证压装的合格率。
3、因此，怎样才能够提供一种差速器用自适应角度纠偏机构，成为了本领域技术人员有待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题是，怎样提供一种差速器用自适应角度纠偏机构。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种差速器用自适应角度纠偏机构，包括：横板和调节机构，所述横板上设置有用于对差速器进行角度纠偏的压头机构，所述压头机构包括压头a和压头b，压头a和压头b平行设置在横板的前侧，压头a横截面呈圆柱型结构，且压头a底部预设有开口，压头b横截面呈圆锥型结构。
3、横板用于对压头机构起到固定支撑的作用，压头a和压头b和差速器起到双重压持固定的作用，其中压头a对差速器上的一字轴进行压持固定，且圆柱型结构的压头a配合底部预设的开口，使得压头a对差速器上的一字轴起到自适应角度纠偏的功能，压头b用于对差速器上的弹簧销进行压持固定，实现两道压持固定的功能。
4、优选的，所述调节机构包括支撑板、气缸、连接块、定位块和定位杆；
5、支撑板平行设置在横板的上方；
6、气缸竖向设置在支撑板的顶部，且气缸的输出轴向下延伸至支撑板的底部；
7、连接块安装在气缸的输出轴末端，且连接块一端与横板固定连接；
8、定位块设置在横板的后表面；
9、定位杆等间距设置在支撑板上，且定位杆贯穿式设置在定位块中。
10、支撑板配合定位杆对装置整体起到固定支撑的作用，气缸采用本领域内市面上现有的结构，其通过连接块带动横板进行纵向的上下平行移动，定位块与定位杆之间为滑动连接，横板移动时带动定位块沿着定位杆上进行移动，从而对横板的移动起到限位作用，使得横板始终保持在预设的区间内移动。
11、优选的，所述定位杆末端安装有连接头，且连接头与定位杆之间为螺纹连接。
12、定位杆经连接头安装在外界的指定位置，螺纹连接的设计，便于使用者定期对连接头进行更换与维护。
13、优选的，所述调节机构还包括电推杆和安装板；
14、电推杆横向设置在横板的前表面；
15、安装板滑动式设置在横板的前表面，且安装板一端与电推杆的输出轴相连接，并且安装板的前表面连接有压头a和压头b。
16、压头a和压头b经连杆设置在安装板的前表面，且压头a和压头b与连杆之间为可拆卸式连接，此手段为本领域内公知的常识，故不再赘述，电推杆采用市面上现有的结构，用于通过安装板带动压头a和压头b进行横向的左右平行移动，从而根据需求将压头a和压头b移动至指定位置。
17、优选的，还包括限位块，限位块设置在横板的前表面，位于安装板远离电推杆的一侧。
18、限位块的设计，对安装板的移动起到限位作用，使得安装板始终保持在这一平面内进行移动。
19、本实用新型的有益效果是：
20、1、本实用新型在使用时，压头a和压头b和差速器起到双重压持固定的作用，其中压头a对差速器上的一字轴进行压持固定，且圆柱型结构的压头a配合底部预设的开口，使得压头a对差速器上的一字轴起到自适应角度纠偏的功能，压头b用于对差速器上的弹簧销进行压持固定，实现两道压持固定的功能，体现出本装置的实用性。
21、2、本实用新型在使用时，调节机构的设计，便于使用者根据实际需求将压头a和压头b移动至指定位置，不但避免了本装置使用时存在的局限性，同时一定程度的提高了差速器的压装效率，从而有利于推广使用。
1.一种差速器用自适应角度纠偏机构，包括：横板(1)和调节机构，所述横板(1)上设置有用于对差速器进行角度纠偏的压头机构，其特征在于，所述压头机构包括压头a(2)和压头b(3)，压头a(2)和压头b(3)平行设置在横板(1)的前侧，压头a(2)横截面呈圆柱型结构，且压头a(2)底部预设有开口，压头b(3)横截面呈圆锥型结构。
2.如权利要求1所述的差速器用自适应角度纠偏机构，其特征在于，所述调节机构包括支撑板(4)、气缸(5)、连接块(6)、定位块(7)和定位杆(8)；
3.如权利要求2所述的差速器用自适应角度纠偏机构，其特征在于，所述定位杆(8)末端安装有连接头(801)，且连接头(801)与定位杆(8)之间为螺纹连接。
4.如权利要求1或2任一所述的差速器用自适应角度纠偏机构，其特征在于，所述调节机构还包括电推杆(9)和安装板(10)；
5.如权利要求1所述的差速器用自适应角度纠偏机构，其特征在于，还包括限位块(11)，限位块(11)设置在横板(1)的前表面，位于安装板(10)远离电推杆(9)的一侧。