一种抱轴箱检修支架的制作方法

文档序号:44291687发布日期:2026-01-06 19:44阅读:9来源:国知局
技术简介:
本专利针对电力机车抱轴箱检修中翻转操作繁琐、效率低且存在安全隐患的问题,提出一种新型检修支架。通过分体式转轴与轴承座提升承载能力,结合斜对称布局的箱架结构降低翻转扭矩,并采用蜗轮蜗杆减速机实现电动快速翻转,显著提升检修效率与操作安全性。
关键词:检修支架,电动翻转

本技术涉及电力机车检修,特别涉及的是一种抱轴箱检修支架。


背景技术:

1、目前机车抱轴箱检修时需对各焊缝、安装座进行检查、试漏、焊修等作业,检修过程中需对抱轴箱多次翻转,才能完成各焊缝的检查、合口打磨、裂纹焊修。原作业方式采用的是抱轴箱悬挂在固定式支架上,需天车配合进行多次翻转才能完成。作业过程繁琐、效率低,存在安全隐患。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种抱轴箱检修支架,以解决现有技术中抱轴箱检修过程中翻转操作困难且效率低的问题。

2、为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

3、本实用新型公开了一种抱轴箱检修支架,包括支架本体、固定组件以及驱动组件;

4、所述支架本体包括共轴线设置的至少两个转轴,以及与所述转轴端部配合安装的轴承座,两个所述转轴之间设置有联轴器;

5、所述固定组件包括设置在所述转轴上的至少两个箱架,其中一个所述箱架位于所述转轴的下方,且相邻的所述箱架位于所述转轴的上方;

6、驱动组件包括蜗轮蜗杆减速机,所述蜗轮蜗杆减速机与其中一个所述转轴连接。

7、可选地,所述箱架呈“工”字形的平面结构,包括中间横臂,以及设置在所述中间横臂两端的纵向连接臂,所述箱架的一侧面位于所述中间横臂的中部设置有与所述转轴对应的连接件,所述纵向连接臂的两端分别开设有与抱轴箱安装孔对应的第一连接孔,且所述第一连接孔的轴线垂直于所述箱架。

8、可选地,所述连接件呈开口朝向所述中间横臂的“c”形结构,且所述连接件的两端向外侧水平延伸形成有连接耳,所述连接耳上开设有第二连接孔,所述中间横臂上开设有与所述第二连接孔对应的第三连接孔,所述第二连接孔和所述第三连接孔之间设置有紧固组件。

9、可选地,所述转轴上设置有环形凹槽,所述连接件与所述环形凹槽配合嵌装。

10、可选地,所述紧固组件包括螺栓和螺母,所述螺栓和所述连接件位于所述箱架的同侧,且所述螺栓的螺纹端依次穿过所述第二连接孔和所述第三连接孔,所述螺母位于所述箱架的另一侧,且所述螺母与所述螺栓的螺纹段旋接。

11、可选地,所述中间横臂和所述纵向连接臂衔接的直角处设置有第一加强肋,所述第一加强肋呈直角三角形结构,所述第一加强肋的其中一个直角边与所述中间横臂连接,所述第一加强肋的另一个直角边与所述纵向连接臂连接。

12、可选地,所述支架本体还包括与所述转轴一一对应的支架单元,所述支架单元包括相对设置的竖直框架,且相对的两个所述竖直框架之间连接有加固横梁,所述加固横梁位于所述竖直框架的底部平行于所述转轴,且所述加固横梁分布在所述转轴轴线的两侧,所述轴承座设置在所述竖直框架的顶部,且所述轴承座上设置有与所述转轴端部转动连接的轴承。

13、可选地,所述支架单元一侧的所述竖直框架与相邻所述支架单元邻近侧的所述竖直框架之间设置有支撑平台,相邻两所述转轴邻近端部对应的所述轴承座设置在所述支撑平台上。

14、可选地,所述支架本体还包括水平设置的底部框架,多个所述支架单元沿所述底部框架的长度方向分布,且所述竖直框架设置在所述底部框架上,所述底部框架的底面上设置有多个支撑垫,且多个所述支撑垫沿所述底部框架的周向方向分布。

15、可选地,所述底部框架的宽度大于所述竖直框架的宽度,所述竖直框架两侧与所述底部框架衔接的直角处设置有第二加强肋,所述第二加强肋呈直角三角形结构,所述第二加强肋的其中一个直角边与所述竖直框架连接,所述第二加强肋的另一个直角边与所述底部框架连接。

16、与现有技术相比,本实用新型实施例提供的抱轴箱检修支架有益效果在于:

17、通过设置至少两个共轴线的转轴由联轴器连接,以采用分体式的转轴配套轴承座提升转轴的承载能力,并设置至少两个箱架,使其中一个箱架位于转轴的下方供抱轴箱固定安装,且相邻箱架位于转轴的上方供抱轴箱固定安装,以利用相邻两个箱架在竖直面上呈斜对称布局,降低翻转扭矩,可实现单次翻转至少四个抱轴箱。再利用蜗轮蜗杆减速机,实现电动快速翻转,并具有大传动比和自锁功能,使抱轴箱检修过程中翻转操作简单方便,且稳定可靠,并极大地提高了抱轴箱检修效率。


技术特征:

1.一种抱轴箱检修支架,其特征在于:所述抱轴箱检修支架包括支架本体、固定组件以及驱动组件;

2.根据权利要求1所述的抱轴箱检修支架,其特征在于:所述箱架呈“工”字形的平面结构,包括中间横臂,以及设置在所述中间横臂两端的纵向连接臂,所述箱架的一侧面位于所述中间横臂的中部设置有与所述转轴对应的连接件,所述纵向连接臂的两端分别开设有与抱轴箱安装孔对应的第一连接孔,且所述第一连接孔的轴线垂直于所述箱架。

3.根据权利要求2所述的抱轴箱检修支架,其特征在于:所述连接件呈开口朝向所述中间横臂的“c”形结构,且所述连接件的两端向外侧水平延伸形成有连接耳,所述连接耳上开设有第二连接孔,所述中间横臂上开设有与所述第二连接孔对应的第三连接孔,所述第二连接孔和所述第三连接孔之间设置有紧固组件。

4.根据权利要求3所述的抱轴箱检修支架,其特征在于:所述转轴上设置有环形凹槽,所述连接件与所述环形凹槽配合嵌装。

5.根据权利要求3所述的抱轴箱检修支架,其特征在于:所述紧固组件包括螺栓和螺母,所述螺栓和所述连接件位于所述箱架的同侧,且所述螺栓的螺纹端依次穿过所述第二连接孔和所述第三连接孔,所述螺母位于所述箱架的另一侧,且所述螺母与所述螺栓的螺纹段旋接。

6.根据权利要求2-5任意一项所述的抱轴箱检修支架,其特征在于:所述中间横臂和所述纵向连接臂衔接的直角处设置有第一加强肋,所述第一加强肋呈直角三角形结构,所述第一加强肋的其中一个直角边与所述中间横臂连接,所述第一加强肋的另一个直角边与所述纵向连接臂连接。

7.根据权利要求1所述的抱轴箱检修支架,其特征在于:所述支架本体还包括与所述转轴一一对应的支架单元,所述支架单元包括相对设置的竖直框架,且相对的两个所述竖直框架之间连接有加固横梁,所述加固横梁位于所述竖直框架的底部平行于所述转轴,且所述加固横梁分布在所述转轴轴线的两侧,所述轴承座设置在所述竖直框架的顶部,且所述轴承座上设置有与所述转轴端部转动连接的轴承。

8.根据权利要求7所述的抱轴箱检修支架,其特征在于:所述支架单元一侧的所述竖直框架与相邻所述支架单元邻近侧的所述竖直框架之间设置有支撑平台,相邻两所述转轴邻近端部对应的所述轴承座设置在所述支撑平台上。

9.根据权利要求7所述的抱轴箱检修支架,其特征在于:所述支架本体还包括水平设置的底部框架,多个所述支架单元沿所述底部框架的长度方向分布,且所述竖直框架设置在所述底部框架上,所述底部框架的底面上设置有多个支撑垫,且多个所述支撑垫沿所述底部框架的周向方向分布。

10.根据权利要求9所述的抱轴箱检修支架,其特征在于:所述底部框架的宽度大于所述竖直框架的宽度,所述竖直框架两侧与所述底部框架衔接的直角处设置有第二加强肋,所述第二加强肋呈直角三角形结构,所述第二加强肋的其中一个直角边与所述竖直框架连接,所述第二加强肋的另一个直角边与所述底部框架连接。


技术总结
本技术涉及电力机车检修技术领域,具体涉及一种抱轴箱检修支架。包括支架本体、固定组件以及驱动组件,支架本体包括共轴线设置的至少两个转轴,以及与转轴端部配合安装的轴承座,两个转轴之间设置有联轴器,固定组件包括设置在转轴上的至少两个箱架,其中一个箱架位于转轴的下方,且相邻的箱架位于转轴的上方,驱动组件包括蜗轮蜗杆减速机,蜗轮蜗杆减速机与其中一个转轴连接。本技术采用分体式的转轴配套轴承座提升转轴的承载能力,并利用相邻两个箱架在竖直面上呈斜对称布局,降低翻转扭矩,再利用蜗轮蜗杆减速机,实现电动快速翻转,极大地提高了抱轴箱检修效率。

技术研发人员:蔡道根,刘瑞东,马永刚,王宋江,马会军,吕林川,陈宏
受保护的技术使用者:中国铁路西安局集团有限公司
技术研发日:20241218
技术公布日:2026/1/5
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