专利名称：小型车床溜板箱机动进给机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及小型车床中的一个传动机构，具体地说是溜板箱的机动进给机构。
传统的小型车床溜板箱内开合半螺母与丝杠的离合，是由离合手柄通过凸轮机构传动开合半螺母在水平方向移动来实现的。拘于这种传动形式，其离合手柄的回转轴线与车床车床丝杠的轴线在同一水平面，离合手柄距床鞍及刀架的横向进给手柄较近，扳动离合手柄的活动空间较小，操作略为不便。另外，凸轮机构中的凸轮为圆柱凸轮，该凸轮的加工工艺较复杂、用料较多，成本高。中国专利(ZL97207093.1)公开的一种小型车床将溜板箱内的开合半螺母设于丝杠的下方，其凸轮机构由转轴、盘形凸轮、与盘形凸轮相套的连杆及拔销组成，拔销与开合半螺母及连杆联接，离合手柄通过盘形凸轮带动连杆及拔销使开合半螺母在竖直方向与丝杠离合。在该小型车床机动进给机构中，离合手柄的位置仍没有改动；另外，其拨销为悬臂梁，使用一段时间后易下弯变形，从而使开合半螺母与丝杠啮合不完全；且所用开合半螺母的外形尺寸较大。
本实用新型的目的在于提供一种设计合理的小型车床溜板箱机动进给机构，该机动进给机构的成本低、离合手柄所处位置便于操作、且传动可靠。
为实现上述目的，本实用新型所提供的小型车床溜板箱机动进给机构包括有离合手柄9、凸轮机构、丝杠支座7和开合半螺母2，开合半螺母2在车床丝杠1的下方且位于丝杠支座7的中部，离合手柄9通过凸轮机构使开合半螺母2与车床丝杠1离合，凸轮机构由转轴5、凹槽凸轮3和销轴4组成，转轴5与离合手柄9及凹槽凸轮3联接，开合半螺母2的下部开有容纳凹槽凸轮3的沉槽2a，销轴4穿过凹槽凸轮3上的凹槽3a及开合半螺母2使两者联接。离合手柄9通过转轴5带动凹槽凸轮3转动，由转动的凹槽凸轮3使销轴4上升或下降，进而实现开合半螺母2与车床丝杠1的离合。机动进给时，丝杠1传动开合半螺母2，由开合半螺母2顶推丝杠支座7带动溜板箱行走。
本实用新型结构合理、传动可靠、操作方便，且成本较低。
图1、本实用新型一实施例的结构图；图2、图1的A-A剖视图；图3、开合半螺母的结构图；图4、图3的B-B剖视图。
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
如图1所示，离合手柄9设于溜板箱10的前侧，转轴5通过锥销8与离合手柄9联接。丝杠支座7与溜板箱10固接，转轴5置于丝杠支座7上且与丝杠支座7间为间隙配合。凹槽凸轮3通过锥销6与转轴5联接。参见图3、图4，在开合半螺母2的下部开有容纳凹槽凸轮3转动的沉槽2a，以保证凹槽凸轮3的转动。销轴4穿过凹槽凸轮3上的凹槽3a及开合半螺母2，使凹槽凸轮3与开合半螺母2联接。凹槽凸轮3的结构如图2所示。
如图1、图2所示，开合半螺母2位于丝杠支座7的中部，凹槽凸轮3由转轴5传动转动时，通过其上的凹槽3a即可使销轴4上升或下降，实现开合半螺母2与丝杠1的离合。开合半螺母2与丝杠1啮合后，由丝杠1传动的开合半螺母2顶推丝杠支座7，实现溜板箱10的机动进给。从图1中可看出，本机动进给机构的转轴5和离合手柄9位于车床丝杠1的下方，离合手柄9距床鞍及刀架的横向进给手柄较远，人手扳动离合手柄时的活动空间较大，操作时较方便。
权利要求1.小型车床溜板箱机动进给机构，包括有离合手柄(9)、凸轮机构、开合半螺母(2)和丝杠支座(7)，开合半螺母(2)在车床丝杠(1)的下方且位于丝杠支座(7)的中部，离合手柄(9)通过凸轮机构使开合半螺母(2)与车床丝杠(1)离合，其特征在于所述的凸轮机构由转轴(5)、凹槽凸轮(3)和销轴(4)组成，转轴(5)与离合手柄(9)及凹槽凸轮(3)联接，开合半螺母(2)的下部开有容纳凹槽凸轮(3)的沉槽(2a)，销轴(4)穿过凹槽凸轮(3)上的凹槽(3a)及开合半螺母(2)使两者联接。
2.根据权利要求1所述的小型车床溜板箱机动进给机构，其特征在于凹槽凸轮(3)与转轴(5)通过锥销(6)联接。
专利摘要本实用新型涉及小型车床溜板箱的机动进给机构,包括有离合手柄、凸轮机构、丝杠支座和开合半螺母,开合半螺母位在丝杠的下方且位于丝杠支座的中部,凸轮机构由转轴、凹槽凸轮和销轴组成,开合半螺母的下部开有沉槽,销轴穿过凹槽凸轮上的凹槽及开合半螺母使两者联接。离合手柄通过凸轮机构使开合半螺母与丝杠离合。本实用新型成本低、传动可靠,离合手柄所设位置操作方便。
文档编号B23B21/00GK2360193SQ99220009
公开日2000年1月26日 申请日期1999年2月12日 优先权日1999年2月12日
发明者蒋廷方 申请人:蚌埠机床总公司