一种无缝钢管芯棒限动主减速机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及齿轮减速机，尤其涉及一种用于无缝钢管连轧管机组芯棒限动装置中的无缝钢管芯棒限动主减速机。
【背景技术】
[0002]无缝钢管芯棒限动主减速机一般常用于无缝钢管连轧管机组芯棒限动装置中，主要作用是驱动芯棒限动装置作用于轧钢，减速机的结构一般由箱体和安装在箱体内的四套传动装置构成，每套传动装置均由独立的电机驱动，但是在实际使用过程中，上述传统结构的减速机的每套传动装置的输入轴和输出轴的安装位置往往会存在不够紧凑的缺陷，故影响到整个减速机的运行，由此带来一系列的不利影响。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明的目的是提供一种无缝钢管芯棒限动主减速机，以解决现有技术中的不足。
[0004]为了达到上述目的，本发明的目的是通过下述技术方案实现的:
[0005]一种无缝钢管芯棒限动主减速机，其中，包括箱体和设在所述箱体内的多套传动装置，每套所述传动装置均设有独立驱动的电机、输入轴、输出轴、内部含有轴承的轴承座，所述输入轴和所述输出轴的两端分别以所述轴承作为支承，所述输入轴和所述输出轴之间设有啮合传动的齿轮，所述输入轴设在所述输出轴外围，所述输出轴设在所述箱体的中部。
[0006]上述无缝钢管芯棒限动主减速机，其中，所述传动装置有四套。
[0007]上述无缝钢管芯棒限动主减速机，其中，每套所述传动装置的中心距相同。
[0008]上述无缝钢管芯棒限动主减速机，其中，每套所述传动装置的输入轴与输出轴的轴心连线与输出轴水平轴线角度为30°?60°。
[0009]上述无缝钢管芯棒限动主减速机，其中，所述轴承与所述轴承座之间设有轴承套。
[0010]上述无缝钢管芯棒限动主减速机，其中，所述轴承座外设有突出的钢板。
[0011]上述无缝钢管芯棒限动主减速机，其中，所述钢板上还设有端盖。
[0012]上述无缝钢管芯棒限动主减速机，其中，所述轴承座上设有凹槽结构。
[0013]上述无缝钢管芯棒限动主减速机，其中，所述凹槽结构内还设有端盖。
[0014]与已有技术相比，本发明的有益效果在于:
[0015]I)便于装配调整，装配时通过调整轴承套来调整齿轮的工作侧隙和齿轮接触面积，提高了减速机的传动效率，降低了减速机噪声，延长了减速机的使用寿命；
[0016]2)保护箱体，通常，减速机使用很长一段时间后，箱体轴承孔容易磨损，进而影响整机性能，必要时还需要更换新箱体，但装上轴承套后，极大减少箱体轴承孔的磨损，这样无需更换箱体，只需更换轴承套即可，大大降低了设备成本；
[0017]3)通常，当减速机传递需要载荷加大时，需要重新设计减速机，以满足减速机强度和使用寿命要求，而有了轴承套的保护，只要将轴承套去掉，换上大轴承，不需要重新设计减速机箱体，这样大大的降低了减速机设备的成本。
【附图说明】
[0018]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0019]图1是本发明无缝钢管芯棒限动主减速机的结构示意图；
[0020]图2是图1的侧视图；
[0021]图3是图1的A-A剖视图；
[0022]图4是图1的B-B剖视图；
[0023]图5是图4的D处局部放大图；
[0024]图6是本发明无缝钢管芯棒限动主减速机的轴承座上设置有钢板的结构示意图；
[0025]图7是本发明无缝钢管芯棒限动主减速机的轴承座上设置有凹槽结构的示意图。
【具体实施方式】
[0026]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0027]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]本发明实施例提供无缝钢管芯棒限动主减速机，参看图1至图4所示，包括安装在地基上的箱体I和设在箱体I内的多套传动装置，每套传动装置均设有独立驱动的电机、输入轴2、输出轴3、内部含有轴承7的轴承座5，输入轴2和输出轴3的两端分别以轴承7作为支承，输入轴2和输出轴3之间设有啮合传动的齿轮，输入轴2设在输出轴3外围，输出轴3设在箱体I的中部。
[0029]在本发明的优选实施例中，继续参看图1至图5，传动装置有四套且结构完全相同，每套传动装置的中心距及其参数相同，四套传动装置具有相同的速比，极大地减少了零件的种类，便于更换。另外还能控制输出轴3的旋转方向，使得输出轴3双向运转且互不干涉。
[0030]安装时一般都是将四套传动装置的四根输出轴3以矩形排列安装在箱体I中部，而将四根输入轴2分别安装在输出轴3的外围，即矩形箱体I的四个角上，也呈矩形状，每套传动装置的输入轴2与输出轴3的轴心连线与输出轴3水平轴线角度C为30°?60°。
[0031]四套独立运转的传动装置集中安装在同一箱体I内，且输入轴2和输出轴3以及啮合两根轴的齿轮均呈前后错开的结构安装在箱体I内，使得箱体I内空间更加紧凑，提高空间利用率。
[0032]参看图6、图7，轴承7与轴承座5之间设有轴承套，轴承座5外设有突出的圆环状钢板9，钢板9上还设有端盖6。或者，在另一种优选方案中，轴承座5上设有直接加工出的凹槽结构10，凹槽结构10内还设有端盖6。如此设计的好处是既能保证减速机性能，也极大减少了加工量，且外形美观，节约成本。
[0033]本发明广泛用于钢管行业的生产线，具有结构紧凑、体积小、重量轻、噪声低、传动效率高、使用寿命长的优点，节省人力物力，给安装和运输带来便利。
[0034]以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但本发明并不限制于以上描述的具体实施例，其只是作为范例。对于本领域技术人员而言，任何等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作出的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。
【主权项】
1.一种无缝钢管芯棒限动主减速机，其特征在于，包括箱体(I)和设在所述箱体(I)内的多套传动装置，每套所述传动装置均设有独立驱动的电机、输入轴(2)、输出轴(3)、内部含有轴承(7)的轴承座(5)，所述输入轴(2)和所述输出轴(3)的两端分别以所述轴承(7)作为支承，所述输入轴(2)和所述输出轴(3)之间设有啮合传动的齿轮，所述输入轴(2)设在所述输出轴(3 )外围，所述输出轴(3 )设在所述箱体(I)的中部。
2.根据权利要求1所述无缝钢管芯棒限动主减速机，其特征在于，所述传动装置有四套。
3.根据权利要求2所述无缝钢管芯棒限动主减速机，其特征在于，每套所述传动装置的中心距相同。
4.根据权利要求2所述无缝钢管芯棒限动主减速机，其特征在于，每套所述传动装置的输入轴(2)与输出轴(3)的轴心连线与输出轴水平轴线角度为30°?60°。
5.根据权利要求2所述无缝钢管芯棒限动主减速机，其特征在于，所述轴承(7)与所述轴承座(5 )之间设有轴承套(4 )。
6.根据权利要求1所述无缝钢管芯棒限动主减速机，其特征在于，所述轴承座(5)外设有突出的钢板(9)。
7.根据权利要求5所述无缝钢管芯棒限动主减速机，其特征在于，所述钢板(9)上还设有端盖(6)。
8.根据权利要求1所述无缝钢管芯棒限动主减速机，其特征在于，所述轴承座(5)上设有凹槽结构(10)。
9.根据权利要求7所述无缝钢管芯棒限动主减速机，其特征在于，所述凹槽结构(10)内还设有端盖(6)。
【专利摘要】本发明公开了一种无缝钢管芯棒限动主减速机，包括箱体和设在所述箱体内的多套传动装置，每套所述传动装置均设有独立驱动的电机、输入轴、输出轴、内部含有轴承的轴承座，所述输入轴和所述输出轴的两端分别以所述轴承作为支承，所述输入轴和所述输出轴之间设有啮合传动的齿轮，所述输入轴设在所述输出轴外围，所述输出轴设在所述箱体的中部。本发明广泛用于钢管行业的生产线，具有结构紧凑、体积小、重量轻、噪声低、传动效率高、使用寿命长的优点，节省人力物力，给安装和运输带来便利。
【IPC分类】B21B25-00, B21B35-12
【公开号】CN104858240
【申请号】CN201410065111
【发明人】吴文忠, 胡剑, 周红梅, 金建胜
【申请人】宁波东力机械制造有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2014年2月25日