管附件定位用支承角铁后下侧面下部，另一端向后下方延伸并在端部具有用于供方向限位块前下端插入抵接定位的定位槽。
[0016]这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。
[0017]作为优化，所述油箱卡轴定位组件包括车头管定位用标准方箱，车头管定位用标准方箱上端左右两侧外侧面固定连接有一个整体呈L形结构的油箱卡轴定位用下支撑角铁，油箱卡轴定位用下支撑角铁的各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，油箱卡轴定位用下支撑角铁的内侧面贴合并靠螺栓固定在车头管定位用标准方箱上端外侧面，油箱卡轴定位用下支撑角铁上表面为水平的安装平面且其上设置有一个整体呈L形结构的油箱卡轴定位用上支撑角铁，油箱卡轴定位用上支撑角铁各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔且靠螺栓固定在油箱卡轴定位用下支撑角铁上表面，油箱卡轴定位用上支撑角铁后侧表面向后延伸固定设置有一个油箱卡轴定位块，所述油箱卡轴定位块上表面沿横向设置有一个用于实现对油箱卡轴端部支承定位的油箱卡轴定位槽。
[0018]这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。
[0019]作为优化，发动机前悬挂安装轴定位组件包括一个整体呈矩形体结构的发动机前悬挂安装轴用标准方箱，发动机前悬挂安装轴用标准方箱各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，发动机前悬挂安装轴用标准方箱靠螺栓固定在三维安装平台上车头管定位用标准方箱后方对应位置，发动机前悬挂安装轴用标准方箱宽度和车头管总成组合中的下斜管直径一致，发动机前悬挂安装轴用标准方箱上端左右两侧靠螺栓固定连接有一块发动机前悬挂安装轴定位块，发动机前悬挂安装轴定位块具有一个向前延伸出发动机前悬挂安装轴用标准方箱的部分并在该部分上倾斜设置有两个和下斜管上的发动机前悬挂安装轴安装孔对应一致的发动机前悬挂安装轴定位孔并用于供发动机前悬挂安装轴插入定位。
[0020]这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。
[0021]作为优化，所述下斜管附件安装用挂架定位组件包括发动机前悬挂安装轴用标准方箱，发动机前悬挂安装轴用标准方箱上表面中部靠螺栓固定设置有一个下斜管附件安装用挂架定位块，所述下斜管附件安装用挂架定位块前端斜向上延伸形成一个下斜管附件安装用挂架定位端，所述下斜管附件安装用挂架定位端前侧面形状和下斜管附件安装用挂架后下表面形状一致并用于实现对下斜管附件安装用挂架后下表面的支撑定位。
[0022]这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。
[0023]这样，上述各组定位组件使用时过程如下:先调整好车头管定位用标准角度器的角度张开到所需求的角度，然后再将车头管插入到车头管定位柱上使其下端和车头管定位圆台抵接支承并实现车头管的定位，然后使得下斜管下端落入到两个发动机前悬挂安装轴定位块之间，并将两根发动机前悬挂安装轴横向贯穿插入对应的发动机前悬挂安装轴定位孔和发动机前悬挂安装轴安装孔；这样使其实现了对根发动机前悬挂安装轴的定位的同时，也实现了对车头管总成组合的完全定位；然后再将方向锁块贴合在车头管上端安装位置并靠方向锁块定位块前端的凸起插入方向锁块的两个凹槽内实现对方向锁块的定位；将方向限位块上端贴合在车头管下端安装位置并使其下端插入抵接在方向限位块定位块的定位槽内，实现对方向限位块的定位；然后将油箱卡轴横向贯穿插入到车头管安装架上的安装孔后，使其两端定位支撑到油箱卡轴定位块上表面的油箱卡轴定位槽内实现对油箱卡轴的定位；然后将下斜管附件安装用挂架前端贴合搭接到下斜管上安装位置，并使其后下侧面和下斜管附件安装用挂架定位块的上前端面贴合并抵接支撑，实现对下斜管附件安装用挂架的定位。这样，就可以采用焊枪一次性实现对车头管总成组合和其上的发动机前悬挂安装轴、方向锁块、方向限位块、油箱卡轴以及下斜管附件安装用挂架之间的焊接固定。使各构件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，节省了成本。同时，由于采用了标准方箱、支承角铁、标准角度器和三维安装平台以及其他非标准定位构件之间实现衔接和配合，使得各定位结构可以灵活方便地根据需要进行调节安装，使其非常适合用于试样试制需要调整各构件局部构件位置时使用，极大地节省了研发成本。同时，其中部分非标准定位构件能够同时实现对多个构件的定位，结构设置巧妙且保证了相互位置的精准化。
[0024]综上所述，本发明能够简化焊接装配工序，具有操作简单，成本低廉，并能够方便骑士车试样的试制调整等优点。
【附图说明】
[0025]图1为一种采用了本发明结构的骑士车试样用车架焊接夹具的正视图。
[0026]图2为图1的俯视图。
[0027]图3为图1使用时的正视图。
[0028]图4为图3的俯视图。
【具体实施方式】
[0029]下面结合一种采用了本发明结构的骑士车试样用车架焊接夹具及附图对本发明作进一步的详细说明。方案中涉及方位描述时，以其安装完毕后状态为方位描述基准。
[0030]如图1-4所示，一种骑士车试样用车架焊接夹具，所述焊接夹具包括上表面和周侧表面均按照固定间距阵列布置有若干安装孔的三维安装平台1，以及设置在三维安装平台I上的车头管总成组合定位焊接夹具结构、车架半体组合下部定位焊接夹具结构和车架半体组合上部定位焊接夹具结构；所述车头管总成组合定位焊接夹具结构用于实现车头管总成组合的定位以及方向锁块2、方向限位块3、油箱卡轴4、发动机前悬挂安装轴5和下斜管附件安装用挂架6的定位；所述车架半体组合下部定位焊接夹具结构用于实现车架半体组合的定位，以及发动机后上悬挂安装轴7、前下管加强连接轴8、平叉轴9、发动机后下悬挂安装轴10及其发动机后下悬挂安装轴支耳11、侧支架安装板12、前下管横向连接轴13、后脚蹬支耳14和脚蹬安装管横向连接轴15的定位；所述车架半体组合上部定位焊接夹具结构用于实现对加强连接块16、上管中部连接板17、座垫承托板18、两根上管尾端部19、上管后部连接板20和上管尾端部连接板21以及后减震安装轴22的定位。
[0031]这样，上述方案的焊接夹具，能够同时实现对车头管总成组合以及两个车架半体组合和各附属构件的装夹定位，定位后可以直接采用焊枪一次性实现对各构件之间的焊接固定。使各构件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，极大地节省了成本。
[0032]其中，所述车头管总成组合定位焊接夹具结构，包括车头管定位组件、方向锁块定位组件、方向限位块定位组件、油箱卡轴定位组件、发动机前悬挂安装轴定位组件和下斜管附件安装用挂架定位组件；
所述车头管定位组件包括一个整体呈矩形体结构的车头管定位用标准方箱23，所述车头管定位用标准方箱23各侧面上均按照和三维安装平台I上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，车头管定位用标准方箱23靠螺栓固定在三维安装平台I上前端位置；所述车头管定位用标准方箱23上端固定设置有一个车头管定位用标准角度器24，所述车头管定位用标准角度器24包括各自具有一个铰接端和一个开合端的固定块和转动块，固定块和转动块的铰接端可转动铰接且在铰接处设置有用于实现转动角度定位的转动角度定位销，所述固定块和转动块上均按照和三维安装平台I上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，所述车头管定位用标准角度器24的固定块开合端向前布置且靠螺栓水平固定在车头管定位用标准方箱23上端，所述车头管定位用标准角度器24的转动块上表面中部向上固定设置有车头管定位圆台25，所述车头管定位圆台25直径和车头管下端外径匹配且...