鼓刹片钻孔装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种鼓刹片加工装置，具体是涉及一种鼓刹片钻孔装置。
【背景技术】
[0002]在鼓刹片加工领域中，现有的钻孔装置主要存在结构复杂、造价成本高、鼓刹片无法实现很好的夹紧、调节从而导致钻孔位置容易出现偏差等缺陷。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种鼓刹片钻孔装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为:一种鼓刹片钻孔装置，包括机架，所述机架顶部设置有液压缸，所述液压缸的液压杆的自由端与钻杆固定座连接，所述钻杆固定座上固定有若干个钻杆；
[0005]所述机架内部置于钻杆固定座正下方设置有鼓刹片夹紧夹具，所述鼓刹片夹紧夹具包括呈方形的固定板，所述固定板上开设有两个呈一字形排布的通槽，两个用于夹紧鼓刹片的滑块的上端于通槽中沿槽体长度方向行进；所述固定板的下部设置两组支撑套管，螺纹旋转轴安装于支撑套管中，所述滑块的下端套设于螺纹旋转轴之上，通过螺纹旋转轴转动实现滑块的上端于通槽中沿其槽体长度方向行进；所述螺纹旋转轴的端部设置有手动转动调节盘。
[0006]本实用新型的鼓刹片钻孔装置，其有益效果表现在:
[0007]通过设置鼓刹片夹紧夹具使鼓刹片被紧密夹持，通过设置鼓刹片夹紧夹具上的调节机构，实现鼓刹片的位置能够被精确调节，继而显著提高钻孔精度和加工效率。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为鼓刹片夹紧夹具的俯视图。
【具体实施方式】
[0010]为进一步描述本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图1和2所示的一种鼓刹片钻孔装置470，包括机架472，机架472顶部设置有液压缸471，液压缸471的液压杆473的自由端与钻杆固定座474连接，钻杆固定座474上固定有若干个钻杆475。
[0011]机架472内部置于钻杆固定座474正下方设置有鼓刹片夹紧夹具，鼓刹片夹紧夹具包括呈方形的固定板476，固定板476上开设有两个呈一字形排布的通槽482，两个用于夹紧鼓刹片的滑块478的上端于通槽482中沿槽体长度方向行进。固定板476的下部设置两组支撑套管480，螺纹旋转轴479安装于支撑套管480中，滑块478的下端套设于螺纹旋转轴479之上，通过螺纹旋转轴479转动实现滑块478的上端于通槽482中沿其槽体长度方向行进。螺纹旋转轴479的端部设置有手动转动调节盘477。
[0012]以上内容仅仅是对本实用新型的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种鼓刹片钻孔装置，其特征是包括机架(472)，所述机架(472)顶部设置有液压缸(471)，所述液压缸(471)的液压杆(473)的自由端与钻杆固定座(474)连接，所述钻杆固定座(474)上固定有若干个钻杆(475)； 所述机架(472)内部置于钻杆固定座(474)正下方设置有鼓刹片夹紧夹具，所述鼓刹片夹紧夹具包括呈方形的固定板(476)，所述固定板(476)上开设有两个呈一字形排布的通槽(482)，两个用于夹紧鼓刹片的滑块(478)的上端于通槽(482)中沿槽体长度方向行进；所述固定板(476)的下部设置两组支撑套管(480)，螺纹旋转轴(479)安装于支撑套管(480)中，所述滑块(478)的下端套设于螺纹旋转轴(479)之上，通过螺纹旋转轴(479)转动实现滑块(478)的上端于通槽(482)中沿其槽体长度方向行进；所述螺纹旋转轴(479)的端部设置有手动转动调节盘(477)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种鼓刹片加工装置，具体是涉及一种鼓刹片钻孔装置。机架顶部设置有液压缸，其液压杆的自由端与钻杆固定座连接，钻杆固定座上固定有若干个钻杆；机架内部置于钻杆固定座正下方设置有鼓刹片夹紧夹具，鼓刹片夹紧夹具的固定板上开设有两个呈一字形排布的通槽，两个用于夹紧鼓刹片的滑块的上端于通槽中沿槽体长度方向行进；固定板的下部设置两组支撑套管，螺纹旋转轴安装于支撑套管中，滑块的下端套设于螺纹旋转轴之上，螺纹旋转轴的端部设置有手动转动调节盘。通过设置鼓刹片夹紧夹具使鼓刹片被紧密夹持，通过设置鼓刹片夹紧夹具上的调节机构，实现鼓刹片的位置能够被精确调节，继而显著提高钻孔精度和加工效率。
【IPC分类】B23Q3-06, B23B41-00
【公开号】CN204338936
【申请号】CN201420769778
【发明人】章志华, 杜孟子
【申请人】黄山菲英汽车零部件有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月5日