汽车冲压车间用模具压板组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车模具压紧装置技术领域，具体为一种汽车冲压车间用模具压板组件。
【背景技术】
[0002]在电动汽车制造过程中，大量使用到模具，模具在使用过程中，如果固定不牢靠，将会对产品的尺寸精度造成较大的误差，严重影响产品的性能和美观和装配效果。另外，即使大小形状相差不大的模具，其相应的模具压板也具有很多的种类，而且很多模具压板组件还不能替换使用，通用性不高，同时在使用时候，容易混用，混用后严重时甚至需要报废整批次的产品。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车冲压车间用模具压板组件，用于解决现有大小形状差不多的模具，其模具压板种类过多，通用性不高，不能替换使用，容易错误安装问题。
[0004]本实用新型采用的技术方案是，构建一种汽车冲压车间用模具压板组件，上述模具压板组件包括压板、限位组件、垫块；上述压板的一端设有固定孔，上述固定孔的侧壁上设有至少一个与上述压板表面连通的限位槽，上述固定孔内插有与上述固定孔和限位槽相匹配的限位组件，上述限位组件通过压板将模具固定于压机滑块上；上述压板的中部还设有通槽，上述通槽内设有用于固定压板的限位组件；上述压板的另一端设有楔形面。
[0005]进一步地，上述固定孔为圆形或多边形。
[0006]进一步地，上述限位槽为矩形。限位槽的设置，能够加强模具的稳定性。
[0007]进一步地，上述通槽为长圆槽或矩形槽。
[0008]进一步地，上述垫块设置于上述压板与模具之间。
[0009]进一步地，所述限位组件包括限位块，与限位块T型垂直相连的正方体形限位杆，所述限位杆的伸出端还设有连接螺纹和螺母。
[0010]进一步地，所述限位块为长方体型。
[0011]进一步地，所述楔形面与压板的夹角为10-60度。
[0012]进一步地，所述限位杆的外表面还均设有多个矩形边槽。
[0013]与现有技术相比，本实用新型所提供的汽车冲压车间用模具压板组件，通过通用化设计，将多个大小和形状相差不大的模具的压板的统一，减少了车间压板的数量，减少了用错压板的概率，同时保证了模具定位的精度。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的压板的立体示意图。
[0015]图2为本实用新型的第一种装配示意图。
[0016]图3为本实用新型的第二种装配示意图。
[0017]图4为本实用新型的第三种装配示意图。
[0018]
【具体实施方式】
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0020]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】做进一步的说明。
[0021]实施例1
[0022]在本实施例中，结合附图，对本实用新型的结构进行详细描述。
[0023]请参见附图，本实用新型提供的模具压板，包括压板1、限位组件5、垫块2 ;压板I的一端设有固定孔101，固定孔101的侧壁上设有至少一个与压板表面连通的限位槽102，固定孔101内插有与固定孔101和限位槽102相匹配的限位组件5，限位组件5通过压板I将模具4固定于压机滑块3上；压板I的中部还设有通槽103，通槽103内设有用于固定压板I的限位组件5 ;压板I的另一端设有楔形面104。
[0024]本实用新型中较佳的一个实施例，固定孔101为矩形或圆形或多边形。
[0025]本实用新型中较佳的一个实施例，限位槽102为矩形。限位槽102的设置，能够加强模具的稳定性。
[0026]本实用新型中较佳的一个实施例，通槽103为长圆槽或矩形槽。
[0027]本实用新型中较佳的一个实施例，垫块2设置于压板I与模具4之间。
[0028]本实用新型中较佳的一个实施例，所述限位组件5包括限位块501，与限位块T型垂直相连的正方体形限位杆502，所述限位杆502的伸出端还设有连接螺纹和螺母503。限位块501的一端还设有凸起的螺栓连接部，其插入正方体型限位杆502 —端内设的螺纹孔中，通过跟换不同厚度的限位块501可以匹配不同的安装槽。
[0029]本实用新型中较佳的一个实施例，所述限位块501为长方体型。
[0030]本实用新型中较佳的一个实施例，所述楔形面与压板的夹角为10-60度。
[0031]本实用新型中较佳的一个实施例，所述限位杆502的外表面还均设有多个矩形边槽 504。
[0032]实施例2
[0033]具体使用时，分为以下几种通用的使用模式，
[0034]第一种，冲压机床中与模具结合并固定。其具体固定方式如图2所示，压板I中楔形面104还可以模具的限位斜面相匹配，图2中安装示意图中未画出。
[0035]第二种，两侧固定模式。如图3所示，此种方法将工件7的同一位置使用两个限位组件5来固定于机床6上，也可以用于普通工件的定位。此种方式压板的固定非常牢固，受力更加均衡。
[0036]第三种，部分薄板的吊装固定，如图4所示，工件7吊装在夹持工件8的下方。
[0037]本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。
【主权项】
1.汽车冲压车间用模具压板组件，其特征在于，所述模具压板组件包括压板、限位组件、塾块； 所述压板的一端设有固定孔，所述固定孔的侧壁上设有至少一个与所述压板表面连通的限位槽，所述固定孔内插有与所述固定孔和限位槽相匹配的限位组件，所述限位组件通过压板将模具固定于压机滑块上； 所述压板的中部还设有通槽，所述通槽内设有用于固定压板的限位组件； 所述压板的另一端设有楔形面。2.根据权利要求1所述的汽车冲压车间用模具压板组件，其特征在于，所述固定孔为圆形或多边形。3.根据权利要求1所述的汽车冲压车间用模具压板组件，其特征在于，所述限位槽为矩形。4.根据权利要求1所述的汽车冲压车间用模具压板组件，其特征在于，所述通槽为长圆槽或矩形槽。5.根据权利要求1所述的汽车冲压车间用模具压板组件，其特征在于，所述垫块设置于所述压板与模具之间。6.根据权利要求1所述的汽车冲压车间用模具压板组件，其特征在于，所述限位组件包括限位块，与限位块T型垂直相连的正方体形限位杆，所述限位杆的伸出端还设有连接螺纹和螺母。7.根据权利要求6所述的汽车冲压车间用模具压板组件，其特征在于，所述限位块为长方体型。8.根据权利要求6所述的汽车冲压车间用模具压板组件，其特征在于，所述楔形面与压板的夹角为10-60度。9.根据权利要求6所述的汽车冲压车间用模具压板组件，其特征在于，所述限位杆的外表面还均设有多个矩形边槽。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车冲压车间用模具压板组件，所述模具压板组件包括压板、限位组件、垫块；所述压板的一端设有固定孔，所述固定孔的侧壁上设有至少一个与所述压板表面连通的限位槽，所述固定孔内插有与所述固定孔和限位槽相匹配的限位组件，所述限位组件通过压板将模具固定于压机滑块上；所述压板的中部还设有通槽，所述通槽内设有用于固定压板的限位组件；所述压板的另一端设有楔形面；本实用新型所提供的汽车冲压车间用模具压板组件，通过通用化设计，将多个大小和形状相差不大的模具的压板的统一，减少了车间压板的数量，减少了用错压板的概率，同时保证了模具定位的精度。
【IPC分类】B21D37/12
【公开号】CN204620877
【申请号】CN201520034704
【发明人】姚晓冬, 黎海文
【申请人】浙江绿野汽车有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年1月19日