汽车用立式减震弹簧新型气动拆装机的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车用立式减震弹簧新型气动拆装机，属于汽车维修器械技术领域，旨在解决现有的汽车减震弹簧拆装器械结构笨拙，操作繁琐的问题。它采用的拆装机基座上由连接螺丝固定连接有气缸的拆装机基座，脚踏式气缸开关分别为脚踏式气缸充气控制开关和脚踏式气缸放气控制开关，升降管是两侧壁对称制有滑槽、底部连接气动活塞杆的升降管，并在升降管的顶部装连有连箍，连箍连接有卡连立式减震弹簧顶部的固定卡，在气动活塞杆的底部装连有固定连套，固定连套上装连有夹连立式减震弹簧底部的卡夹，脚踏式气缸充气控制开关和脚踏式气缸放气控制开关并列装连在拆装机基座上。其结构简单实用，适用于汽车减震弹簧等拆装维修。
【专利说明】
汽车用立式减震弹簧新型气动拆装机
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车维修器械技术领域中一种汽车减震弹簧的拆装机械。
【背景技术】
[0002]伴随汽车的不断发展和日益进步，对汽车维修器械尤其是减震弹簧拆装机械的技术要求也越来越高。在公知技术中，现有的汽车减震弹簧拆装机械主要是采用由拆装机基座、立柱、上动下定共两组卡夹、操作手柄等组成的手动式轿车减震弹簧拆装机，但受其构造所限，其结构笨拙，操作繁琐，拆装减震弹簧费工费时，工效低，尤其不能充分利用汽车修理厂(门市部)有气栗这一现成条件，也给实际应用造成不便。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，解决现有的汽车减震弹簧拆装器械结构笨拙，操作繁琐的问题。本实用新型之目的是提供一种结构简单实用，操作简易，省工省时，工作效率高，能充分利用汽车修理厂(门市部)有气栗这一现成条件，使用方便的新式减震弹簧拆装器械。
[0004]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:
[0005]—种汽车用立式减震弹簧新型气动拆装机，它设有:拆装机基座、卡连立式减震弹簧顶部的固定卡、夹连立式减震弹簧的卡夹、气缸、气压表、升降管，脚踏式气缸开关，拆装机基座上由连接螺丝固定连接有气缸的拆装机基座，脚踏式气缸开关分别为脚踏式气缸充气控制开关和脚踏式气缸放气控制开关，升降管是两侧壁对称制有滑槽、底部连接气动活塞杆的升降管，并在升降管的顶部装连有连箍，连箍连接有卡连立式减震弹簧顶部的固定卡，在气动活塞杆的底部装连有固定连套，固定连套上装连有夹连立式减震弹簧底部的卡夹，脚踏式气缸充气控制开关和脚踏式气缸放气控制开关并列装连在拆装机基座上，在气缸的底部装连有气管通过三通分别连接脚踏式气缸充气控制开关和脚踏式气缸放气控制开关，脚踏式气缸充气控制开关还装了有输气管连接于气压表，气压表由其连座连接于气缸顶部连接板，并在气压表连座上装设有相互连通的气水分离器、气门嘴和气压表连管，气压表连管连接脚踏式气缸充气控制开关。
[0006]上述的汽车用立式减震弹簧新型气动拆装机，所述升降管的顶部制有固定连接连箍固定螺丝的2-4个连接孔。
[0007]上述的汽车用立式减震弹簧新型气动拆装机，所述卡夹是卡夹间装连有支撑弹簧的卡夹。
[0008]本实用新型使用时，按照设计要求装设在设定位置，将本新型的气动拆装机气门嘴接连气栗，打开上动、下定的卡夹和固定卡，将减震弹簧两端放置在上动卡夹和下定固定夹上以后锁定，脚踩脚踏式气缸充气控制开关，启动，气缸轴连带上动卡夹升到设定高度，便能进行汽车减震弹簧、连片等部件的拆装作业，作业完成后，放气即可。
[0009]由于本实用新型设计采用了上述技术方案，有效地解决了现有的汽车减震弹簧拆装器械结构笨拙，操作繁琐的问题。亦经过数次试验试用结果表明，它具有结构简单实用，操作简易，省工省时，工作效率高，能充分利用汽车修理厂(门市部)有气栗这一现成条件，使用方便等优点，适用于汽车减震弹簧等拆装维修。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0011]图1是本实用新型实施例的结构简图。
[0012]图2是图1实施例中A-A向的放大剖视图。
[0013]图3是图1实施例的右视结构简图。
[0014]附图中各标号为:I拆装机基座;2气压表;3连接螺丝;5滑槽;6连箍;7升降管;8固定连套;9固定卡；10卡夹；11气动活塞杆；12气缸;13三通;14脚踏式气缸开关；15气管；16气压表连管；17气门嘴;18连接孔;19气水分离器。
【具体实施方式】
[0015]如附图1-2所示实施例，本实用新型设有:拆装机基座1、卡连立式减震弹簧顶部的固定卡8、夹连立式减震弹簧的卡夹10、气缸12、气压表2、升降管7、脚踏式气缸开关，拆装机基座上由连接螺丝3固定连接有气缸12的拆装机基座I，脚踏式气缸开关分别为脚踏式气缸充气控制开关14和脚踏式气缸放气控制开关，升降管7是两侧壁对称制有滑槽、底部连接气动活塞杆11的升降管7，并在升降管7的顶部装连有连箍6，连箍6连接有卡连立式减震弹簧顶部的固定卡，在气动活塞杆的底部装连有固定连套9，固定连套9上装连有夹连立式减震弹簧底部的卡夹10，脚踏式气缸充气控制开关14和脚踏式气缸放气控制开关并列装连在拆装机基座I上，在气缸12的底部装连有气管15通过三通分别连接脚踏式气缸充气控制开关14和脚踏式气缸放气控制开关，脚踏式气缸充气控制开关14还装了有输气管连接于气压表2，气压表2由其连座连接于气缸顶部连接板上，并在气压表2连座上装设有相互连通的气水分离器19、气门嘴17和气压表连管16，气压表连管16连接脚踏式气缸充气控制开关14，升降管7的顶部制有固定连接连箍6固定螺丝的3个连接孔18;卡夹10是卡夹间装连有支撑弹簧的卡夹。
【主权项】
1.一种汽车用立式减震弹簧新型气动拆装机，它设有拆装机基座、卡连立式减震弹簧顶部的固定卡(8)、夹连立式减震弹簧的卡夹(10)，其特征在于，还设有气缸(12)、气压表(2)、升降管(7)、脚踏式气缸开关，拆装机基座上由连接螺丝(3)固定连接有气缸(I2)的拆装机基座(I)，脚踏式气缸开关分别为脚踏式气缸充气控制开关(14)和脚踏式气缸放气控制开关，升降管(7)是两侧壁对称制有滑槽、底部连接气动活塞杆(11)的升降管(7)，并在升降管(7)的顶部装连有连箍(6)，连箍(6)连接有卡连立式减震弹簧顶部的固定卡，在气动活塞杆的底部装连有固定连套9，固定连套(9)上装连有夹连立式减震弹簧底部的卡夹(10)，脚踏式气缸充气控制开关(14)和脚踏式气缸放气控制开关并列装连在拆装机基座(I)上，在气缸(12)的底部装连有气管(15)通过三通分别连接脚踏式气缸充气控制开关(14)和脚踏式气缸放气控制开关，脚踏式气缸充气控制开关(14)还装了有输气管连接于气压表(2)，气压表(2)由其连座连接于气缸顶部连接板上，并在气压表(2)连座上装设有相互连通的气水分离器(19)、气门嘴(17)和气压表连管(16)，气压表连管(16)连接脚踏式气缸充气控制开关(14)。2.根据权利要求1所述的汽车用立式减震弹簧新型气动拆装机，其特征在于，升降管(7)的顶部制有固定连接连箍(6)固定螺丝的2-4个连接孔(18)。3.根据权利要求1所述的汽车用立式减震弹簧新型气动拆装机，其特征在于，卡夹(10)是卡夹间装连有支撑弹簧的卡夹。
【文档编号】B23P19/04GK205551952SQ201620338370
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】刘红星, 刘海宁
【申请人】刘海宁