专利名称：一种气阀钢的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种合金组合物，尤其涉及一种气阀钢。
背景技术：
气阀钢是制备发动机进、排气阀的主要材料，广泛用于大、中、小型发动机，是发动机上的重要易损件，其工作条件异常恶劣，必须具备较高的高温性能、耐磨性能和耐腐蚀性能，因此研究既耐高温又耐磨、耐蚀的材料，是气阀钢行业极待解决的问题之一。目前，在国内由于没有新型高温耐磨耐蚀材料的问世，而常使用纯粹的耐高温合金钢和单纯的耐磨材料，前者虽然具有良好的耐高温性能，但耐磨耐蚀性不够；后者则虽然具有很高的室温耐磨耐蚀性能，但随着工作温度的提高，其耐磨耐蚀性能又迅速下降，从而导致材料的过早失效。目前对该类材料的研究，往往采用高洁净度，超微细化的优质合金钢，通过对耐磨材料的微合金化、热处理和特殊的表面处理技术来提高耐热耐磨耐蚀材料的综合性能。通常采用的表面处理技术有喷涂、表面热处理、表面化学处理、气相沉积、激光表面处理等，一不而足，总之气阀钢材料的研究、开发与生产方面尚处于方兴未艾阶段。
发明内容
本发明的目的，是提供一种既耐高温、又耐磨耐蚀的气阀钢。
本发明是通过如下技术方案来实现的一种气阀钢，按重量计，含有0.5～0.55％碳(C)、小于0.3％硅(Si)、8.3％～9.7％锰(Mn)、小于0.035％磷(P)、小于0.025％硫(S)、3.5～4％镍(Ni)、20.5～21.5％铬(Cr)和0.37～0.44％氮(N)，主要以铁(Fe)平衡，偶存元素和杂质。
其抗拉强度不小于1000Mpa。
其其断面收缩率不小于25％。
其其屈服强度不小于680Mpa。
其其硬度不小于314kg/m。
其延伸率不小于15％。
本发明一种气阀钢，通过添加多种微量元素，采用原位反应及添加精炼剂进行微合金化，净化钢液，促使基体组织细化，碳氮化合物均匀弥散分布，大幅度提高材料的性能。
具体实施例方式
实施例1一种气阀钢，按重量计含有0.51％碳(C)、0.001％硫(S)、9.44％锰(Mn)、0.14％硅(Si)、0.013％磷(P)、20.70％铬(Cr)、3.84％镍(Ni)和0.44％氮(N)，主要以铁(Fe)平衡，偶存元素和杂质。其抗拉强度为1220Mpa、屈服强度为845Mpa、断面收缩率为60％、硬度为319kg/m、延伸率为16％。
实施例2一种气阀钢，按重量计含有0.53％碳(C)、0.005％硫(S)、8.9％锰(Mn)、0.16％硅(Si)、0.016％磷(P)、21％铬(Cr)、3.65％镍(Ni)和0.4％氮(N)，主要以铁(Fe)平衡，偶存元素和杂质。其抗拉强度为1220Mpa、屈服强度为825Mpa、断面收缩率为54％、硬度为319kg/m、延伸率为16％。
实施例3一种气阀钢，按重量计含有0.55％碳(C)、0.004％硫(S)、9.21％锰(Mn)、0.18％硅(Si)、0.021％磷(P)、21.4％铬(Cr)、3.68％镍(Ni)和0.38％氮(N)，主要以铁(Fe)平衡，偶存元素和杂质。其抗拉强度为1210Mpa、屈服强度为830Mpa、断面收缩率为59％、硬度为326kg/m、延伸率为17％。
权利要求
1.一种气阀钢，按重量计，含有0.5～0.55％碳(C)、小于0.3％硅(Si)、8.3％～9.7％锰(Mn)、小于0.035％磷(P)、小于0.025％硫(S)、3.5～4％镍(Ni)、20.5～21.5％铬(Cr)和0.37～0.44％氮(N)，主要以铁(Fe)平衡，偶存元素和杂质。
2.根据权利要求1所述的气阀钢，特征在于其抗拉强度不小于1000Mpa。
3.根据权利要求1所述的气阀钢，特征在于其断面收缩率不小于25％。
4.根据权利要求1所述的气阀钢，特征在于其屈服强度不小于680Mpa。
5.根据权利要求1所述的气阀钢，特征在于其硬度不小于314kg/m。
6.根据权利要求1所述的气阀钢，特征在于其延伸率不小于15％。
全文摘要
本发明公开了一种气阀钢，是制备发动机进、排气阀的主要材料，按重量计，含有0.5～0.55％碳(C)、小于0.3％硅(Si)、8.3％～9.7％锰(Mn)、小于0.035％磷(P)、小于0.025％硫(S)、3.5～4％镍(Ni)、20.5～21.5％铬(Cr)和0.37～0.44％氮(N)，主要以铁(Fe)平衡，偶存元素和杂质。该气阀钢具有较高的耐高温、耐磨、耐腐蚀性能。
文档编号C22C1/00GK1654697SQ20051003801
公开日2005年8月17日 申请日期2005年3月2日 优先权日2005年3月2日
发明者吴申庆, 宫友军 申请人:宫友军