专利名称：自由旋转缸体清理台的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铸件清理设备技术领域，主要涉及的是一种自由旋转缸体 清理台。
背景技术：
发动机缸体铸件表面质量的好坏，将直接影响产品的总装和总装后的外观 质量。飞边大、浇冒口切割余量大、粘砂严重等，将影响切削加工的基准定位，
增加切削量和工时，甚至直接影响切削加工的质量；非加工面如尺寸偏差或表 面凸凹不平，将会造成装配上的困难，甚至无法装配。因而铸件的清理、铲磨， 是清理工部的一道重要程序。
由于目前没有较好的清理设备，因而对发动机缸体内部的清理，基本上采 用手工清理的方式，即将缸体铸件放置在地面上，工人手工翻动清理。这种清 理方式不仅生产效率低，劳动强度高，占地面积大，不适应生产线的需求，而 且对一些边角部位不宜清理到，给后期的加工和装配带来不便。另外，采用手 工撬杠翻转，还存在一定的安全隐患。 发明内容
本实用新型的目的是提出一种自由旋转缸体清理台。能有效减轻劳动强度， 提高生产效率，而且操作方便灵活，清理干净彻底，避免了二次清理，使用安 全可靠，满足了生产线的需求。
本实用新型实现上述目的采取的技术方案是其主要由支架、轴承座、定 位机构、工装板、气缸组件、导向机构及夹紧机构组成，用于固定支撑缸体的 工装板分为两块，对称设置，其上均设置有锥销和定位销，其中的一块工装板 固定在定位机构上；另一块工装板固定在夹紧机构上，夹紧机构通过连接板与 气缸组件连接。
本实用新型利用发动机缸体曲轴孔为半圆形敞孔这一特点，通过设置的工 装板、支架、气缸组件、导向机构及夹紧机构，使其可以将需要清理的缸体夹
紧。设置的定位装置可根据缸体的具体清理部位将其360。自由旋转定位，改变 了过去手搬杠撬的工作方式，使劳动强度大大降低，清理效果和效率大为提高。 由于缸体在清理台上的安装高度是按人体舒适的操作高度设计的，工人在做清 理工作时不必再象过去那样弓腰塌背，有效地改善了劳动条件。由于不同的缸 体有不同的曲轴半径及凸轮轴半径，曲轴和凸轮轴的相对位置也不同，为了使 其具有通用性能，设计了快换工装板。根据各缸体曲轴和凸轮轴尺寸位置分别 制作不同的工装板，使用时根据相应的缸体类型快速拆换。通过设置的导向机 构可解决多种缸体的使用问题，适合多种缸数不同的缸体的更换。
附图为本实用新型的结构示意图。
图中1、支架，2、开关组件，3、轴承座，4、定位机构，5、锥销，6、 定位销，7、工装板，8、气缸组件，9、导向机构，10、夹紧机构，11、缸体。
具体实施方式
结合附图，给出本实用新型的实施例如下
如图1所示本实施例主要由支架1、轴承座3、定位机构4、工装板7、
气缸组件8、导向机构9及夹紧机构10构成。用于固定支撑缸体ll的工装板7 为两块，对称设置，其上均分别设置有锥销5和定位销6，其中的一块工装板7 安装在定位机构4上，操作时搬动缸体旋转至所需位置后，由定位机构4定位。 另一块工装板7与气缸组件8连接，气缸组件8固定在导向机构9上。夹紧机 构10由导向机构9支撑定位，导向机构9安装在支架1上。
工装板上的锥销5和定位销6的大小和位置，是和发动机凸轮轴孔和曲轴 孔的大小和位置相对应的。根据所需清理的发动机体的不同，可相应制作出锥 销5和定位销6大小和位置不同的工装板。工装板通过螺钉分别固定在定位机 构4和气缸组件8上，便于快速更换。进行缸体清理时，根据不同的缸体，通 过快速更换相应的工装板，即可达到不同的缸体在缸体清理台上的安装操作。
本实施例在使用时，开启开关组件2，启动气缸8，使夹紧装置10向前推 进，直至对称设置的工装板7与缸体11接触，并使锥销5插入缸体11的凸轮轴 孔内，定位销6插入缸体11的凸曲轴孔内，从而将缸体ll装好并夹紧，即可进 行清理工序。在清理过程中，如果需要翻转缸体，只需先放开定位机构，即可
使缸体旋转，当旋转到所需角度后，锁定定位，将缸体固定在相应的位置上即
可进行清理。清理完成后，开启开关组件2，启动气缸8，使夹紧装置10向后 退，直至工装板7上的锥销5离开缸体，即可将缸体ll吊离缸体清理台，完成 缸体ll的清理工序。
权利要求1、一种自由旋转缸体清理台，其特征在于其主要由支架(1)、轴承座(3)、定位机构(4)、工装板(7)、气缸组件(8)、导向机构(9)及夹紧机构(10)构成，用于固定支撑缸体(11)的工装板(7)为两块对称设置，其上均设置有锥销(5)和定位销(6)，其中的一块工装板(7)固定在定位机构(4)上；另一块工装板(7)固定在夹紧机构(10)上，该夹紧机构通过连接板与气缸组件(8)连接。
2、 根据权利要求l所述的自由旋转缸体清理台，其特征在于所述的工装 板(7)上锥销(5)和定位销(6〕的大小和位置，和发动机凸轮轴孔和曲轴孔的大小 和位置相对应。
专利摘要本实用新型公开的自由旋转缸体清理台，主要由支架(1)、轴承座(3)、定位机构(4)、工装板(7)、气缸组件(8)、导向机构(9)及夹紧机构(10)构成，用于固定支撑缸体(11)的工装板为两块对称设置，其上均设置有锥销(5)和定位销(6)，其中的一块工装板固定在定位机构上；另一块工装板固定在夹紧机构上，该夹紧机构通过连接板与气缸组件连接。本实用新型利用发动机缸体曲轴孔为半圆形敞孔这一特点，通过设置的工装板、支架、气缸组件、导向机构及夹紧机构使其可以将需要清理的缸体夹紧。设置的定位装置可根据缸体的具体清理部位将其360°自由旋转定位，改变了工人过去手搬杠撬的工作方式，使劳动强度大大降低，清理效果和效率大为提高。
文档编号B22D43/00GK201058375SQ20072009093
公开日2008年5月14日 申请日期2007年7月4日 优先权日2007年7月4日
发明者刘小龙, 洪 卫, 张志红, 李百强, 薛士芳, 颖 马 申请人:中国汽车工业工程公司