专利名称：一种连杆的重铸铝合金材料的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发电机连杆的材料，尤其涉及一种发动机连杆的重铸铝合金材料。
技术背景 发动机连杆是连接曲轴和活塞销，需要承受拉伸力和压縮力，因此需要一定的强调和硬度。 目前国内使用的发动机连杆重铸铝合金材料，其强度和硬度普遍不高，高性能的连杆材料常需要选用国外 材料，致使发动机连杆的制造成本高
发明内容
本发明的目的是提供一种强度和硬度较高，可以降低发动机连杆的制造成本的重铸铝合金材 料。
为实现上述目的，本发明提供的重铸铝合金材料的主要成分为铝AL，还含有Si， Fe, Cu， Mn， Mg， Zn， Ti， Pb元素，其中各元素在铝合金中的重量百分比分如下-Si: 6.5-7.8%， Fe: 0.1-0.20%， Cu: 0.9-1.6%, Mn: 0.05-0.10%, Mg: 0.4-0.6%， Zn: 0.05-0.10%， Ti: 0.1-0.25%, Pb- 0.05-0.1o/o，
除以上成分外，其余成分为铝A1，各成分的总量之和为100%。 上述的重铸铝合金材料的铸造步骤如下
1) 、在熔炼炉中按比例加入铝锭，加热到液体和固体共存温度580-60(TC左右，加入铝锭重量0.2-0.3% 的除渣剂，搅拌除去上层的杂质，再把上述的除铝外的Si， Fe， Cu， Mn， Mg， Zn， Ti， Pb按各自的百分 比量，混合均匀后加入熔炉中，继续加热到所以元素完全融化状态，再加入混合液总重量0.2-0.3%的除渣
剂除渣。
2) 、将除渣后的熔融的铝液送到保温炉内，在730'C 750 'C下保温，并加入钠盐变质处理，然后进行 除气及含氢量控制。
3) 、铸造成型。
4) 、 T6 (淬火、人工时效)处理。
本发明采用以上技术方案，按各元素的重量比例重铸铝合金，采用T6热处理工艺，使金属表面产生 淬火层，达到更高的硬度。该重铸铝合金材料的引张强度可以达265MPa以上，延伸率达2.0%以上，硬度硬度为55 70HRC。因此该重铸铝合金材料适于制造发动机连杆，并且制造成本低。
具体实施方式
本发明重铸铝合金材料的主要成分为铝AL，还含有Si， Fe, Cu， Mn， Mg， Zn， Ti，
Pb元素，其中各元素在铝合金中的重量百分比分如下
Si: 6.5-7.8%，
Fe: 0.1-0.20%,
Cu: 0.9-1.6%,
Mn: 0.05-0.10%,
Mg: 0.4-0.6%,
Zn: 0.05-0.10%,
Ti: 0.1-0.25%,
Pb: 0.05-0.1%,
除以上成分外，其余成分为铝A1，各成分的总量之和为100%。
上述的杂质中Cr"含量小于0.1%， Hg含量小于0.P/。，多溴二苯醚PBDE含量小于0.1%,多溴联苯 PBB含量小于0.1%， Cd含量小于0.01%。
利用上述元素重铸铝合金材料的铸造步骤如下
1) 、在熔炼炉中按比例加入91kg铝锭，加热到液体和固体共存温度580-600'C左右，加入铝锭重量 0.2-0.3%的除渣齐!1，搅拌除去上层的杂质，再取Si6.8kg， Fe0.12kg， Cul.2kg， Mn0.08kg， Mg0.5kg， Zn0.08kg， Ti0.15kg， Pb0.07kg按各自的百分比量，混合均匀后加入熔炉中，继续加热到所以元素完全融化状态，再 加入混合液总重量0.2-0.3%的除渣剂除渣。
2) 、将除渣后的熔融的铝液送到保温炉内，在730'C 750 'C下保温，并加入钠盐变质处理，然后进行 除气及含氢量控制。
3) 、铸造成型。
4) 、 T6 (淬火、人工时效)处理。
采用以上方法，即可得到铸造成本第，强度和硬度性能好的重铸铝合金连杆。
权利要求
1、一种连杆的重铸铝合金材料，其特征在于其主要成分为铝AL，还含有Si，Fe，Cu，Mn，Mg，Zn，Ti，Pb元素，其中各元素在铝合金中的重量百分比分如下Si6.5-7.8％，Fe0.1-0.20％，Cu0.9-1.6％，Mn0.05-0.10％，Mg0.4-0.6％，Zn0.05-0.10％，Ti0.1-0.25％，Pb0.05-0.1％，除以上成分外，其余成分为铝Al，各成分的总量之和为100％。
2、 根据权利要求1所述的一种连杆的重铸铝合金材料，其特征在于其重铸铝合金材料的铸造步骤 如下1) 、在熔炼炉中按比例加入铝锭，加热到液体和固体共存温度580-600'C左右，加入铝锭重量0.2-0.3% 的除渣剂，搅拌除去上层的杂质，再把上述的除铝外的Si， Fe， Cu， Mn， Mg, Zn， Ti， Pb按各自的百分 比量，混合均匀后加入熔炉中，继续加热到所以元素完全融化状态，再加入混合液总重量0.2-0.3%的除渣 剂除渣。2) 、将除渣后的熔融的铝液送到保温炉内，在730'C 750 'C下保温，并加入钠盐变质处理，然后进行 除气及含氢量控制。3) 、铸造成型。4) 、 T6 (淬火、人工时效)处理。
全文摘要
本发明公开了一种连杆的重铸铝合金材料，其原材料中各元素在合金中的重量百分比为Si6.5-7.8％，Fe＜0.20％，Cu0.9-1.6％，Mn＜0.10％，Mg0.4-0.6％，Zn＜0.10％，Ti＜0.25％，Pb＜0.1％，除以上元素外，主要成分为Al，各元素经过熔融、除渣、保温、变质、除气处理后，铸造成型，并经过T6处理而成连杆，其引张强度和硬度高，延伸率比较好，因此该重铸铝合金材料适于制造发动机连杆，降低制造成本。
文档编号C22C21/02GK101660073SQ20091011254
公开日2010年3月3日 申请日期2009年9月21日 优先权日2009年9月21日
发明者薛玉田 申请人:福州钜立机动车配件有限公司