专利名称：一种自动推箱机构的制作方法
技术领域：
一种自动推箱机构技术领域[0001]本实用新型属于铸工领域，应用在铸工车间连续生产线上，具体的涉及一种自动推箱机构。
背景技术：
[0002]在铸工连续生产线上，造型机上造好的砂型放在运模车上，浇注铁水后，运模车运动到振动栅处，由操作工带上皮手套，拿住砂型托板把砂型倒入振动栅。[0003]在开箱振动栅处，高温高粉尘，操作工的工作环境差。长期在这种环境工作下，操作工容易得矽肺病。实用新型内容[0004]为克服现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种自动推箱机构，通过该自动推箱机构实现将砂型自动推入振动栅中使零件跟型砂分离，从而避免操作工直接在高温高粉尘的环境下工作，解放恶劣环境条件下工作的操作工。[0005]为解决上述技术问题，实现上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现[0006]一种自动推箱机构，包括一气缸、一气控阀和一气动发讯器，所述气缸的左、右两端分别开设有气缸进气孔，所述气控阀包括第一出气孔、第二出气孔及第一进气孔和第二进气孔，所述气动发讯器包括第一气流出孔和第二气流出孔，所述气缸的气动活塞杆上固定有一支撑板，所述支撑板上通过一压板固定有一弹性刮板，所述的右端的气缸进气孔通过一第三气管连接所述第一出气孔，所述的左端的气缸进气孔通过一第四气管连接所述第二出气孔，所述第一进气孔通过一第一气管连接所述第一气流出孔，所述第二进气孔通过一第二气管连接所述第二气流出孔，所述气动发讯器的阀芯通过一支座固定有一弹簧压板。[0007]进一步的，所述气缸的运动方向上设置有一砂型托板限位挡板。[0008]进一步的，所述弹簧压板位于运模车的滚轮的运动轨道上。[0009]进一步的，所述的气缸的左、右两端的气缸进气孔的横截面与气缸活塞杆的横截面比大于0. 1。[0010]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果[0011]本实用新型的自动推箱机构实现了将砂型自动推入振动栅中使零件跟型砂分离， 从而避免操作工直接在高温高粉尘的环境下工作，解放恶劣环境条件下工作的操作工。同时提高了工作效率，减少了流水线的上人工，降低了生产成本。[0012]上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
[0013]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分， 本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中[0014]图1为本实用新型的一实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0015]参见图1所示，一种自动推箱机构，包括一气缸9、一气控阀8和一气动发讯器5， 所述气缸9的左、右两端分别开设有气缸进气孔，所述气控阀8包括第一出气孔Al、第二出气孔A2及第一进气孔Kl和第二进气孔K2，所述气动发讯器5包括第一气流出孔501和第二气流出孔502，所述气缸9的气动活塞杆901上固定有一支撑板4，所述支撑板4上通过一压板2固定有一弹性刮板3，所述的右端的气缸进气孔通过一第三气管901连接所述第一出气孔Al，所述的左端的气缸进气孔通过一第四气管902连接所述第二出气孔A2，所述第一进气孔Kl通过一第一气管801连接所述第一气流出孔501，所述第二进气孔K2通过一第二气管802连接所述第二气流出孔502，所述气动发讯器5的阀芯通过一支座7固定有一弹簧压板6。[0016]进一步的，所述气缸9的运动方向上设置有一砂型托板限位挡板1。[0017]进一步的，所述弹簧压板6位于运模车10的滚轮的运动轨道上。[0018]进一步的，所述的气缸9的左、右两端的气缸进气孔的横截面与气缸活塞杆的横截面比大于0. 1。[0019]以下简要介绍本实用新型的工作原理[0020]参见图1所示，砂型12位于砂型托板11上，砂型托板11放置在运模车10上。图 1中Pl和P2分别是气动发讯器5和气控阀8的压缩空气的入口。[0021]当运模车10的滚轮压到弹簧压板6时，气动发讯器5的阀芯向下运动，这时气动发讯器5输出的压缩空气经过第一气管501由第一进气孔Kl进入气控阀8，气控阀8的第一出气孔Al就输出大流量的压缩空气，通过第三气管901从气缸9的右侧进气，推动气缸9 的活塞杆往左运动，从而推动砂型12和砂型托板11向左滑移，当砂型托板11碰到砂型托板限位挡板1时，只有砂型12继续向左滑移，落入开箱振动栅中。[0022]弹性刮板3的弹性作用，把砂型托板11完全刮清，振动栅振动，把砂型12中的铸件和型砂分离。[0023]这时运模车10的滚轮已经离开弹簧压板6，气动发讯器5的阀芯向上复位，气动发讯器5输出的压缩空气经过第二气管502由第二进气孔K2进入气控阀8，气控阀8的第二出气孔A2就输出大流量的压缩空气，通过第四气管902从气缸的左侧进气，推动气缸9的活塞杆往右运动，弹性刮板3和支撑板4回复原位。[0024]这样完成了自动推箱的动作。[0025]由于运模车10运动的方向和气缸9的活塞的运动方向是垂直的。所以气缸9活塞杆向左、向右运动的速度必须达到一定数值。气缸进气孔的横截面与气缸活塞的横截面比大于0.1，保证了活塞杆向左、向右运动的速度。[0026]上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种自动推箱机构，包括一气缸(9)、一气控阀(8)和一气动发讯器(5)，所述气缸(9)的左、右两端分别开设有气缸进气孔，所述气控阀(8)包括第一出气孔(Al)、第二出气孔(A2)及第一进气孔(Kl)和第二进气孔(K2)，所述气动发讯器(5)包括第一气流出孔 (501)和第二气流出孔(502)，其特征在于所述气缸(9)的气动活塞杆(901)上固定有一支撑板(4)，所述支撑板(4)上通过一压板(2)固定有一弹性刮板(3)，所述的右端的气缸进气孔通过一第三气管(901)连接所述第一出气孔(Al)，所述的左端的气缸进气孔通过一第四气管(902)连接所述第二出气孔(A2)，所述第一进气孔(Kl)通过一第一气管(801)连接所述第一气流出孔(501)，所述第二进气孔(K2)通过一第二气管(802)连接所述第二气流出孔(502)，所述气动发讯器(5)的阀芯通过一支座(7)固定有一弹簧压板(6)。
2.根据权利要求1所述的自动推箱机构，其特征在于所述气缸(9)的运动方向上设置有一砂型托板限位挡板(1)。
3.根据权利要求1所述的自动推箱机构，其特征在于所述弹簧压板(6)位于运模车(10)的滚轮的运动轨道上。
4.根据权利要求1或2或3所述的自动推箱机构，其特征在于所述的气缸(9)的左、 右两端的气缸进气孔的横截面与气缸活塞杆的横截面比大于0. 1。
专利摘要一种自动推箱机构，包括气缸、气控阀和气动发讯器，所述气缸的左、右两端分别开设有气缸进气孔，气控阀包括第一出气孔、第二出气孔及第一进气孔和第二进气孔，气动发讯器包括第一气流出孔和第二气流出孔，气缸的气动活塞杆上固定有支撑板，支撑板上通过压板固定有弹性刮板，所述的右端的气缸进气孔通过第三气管连接第一出气孔，所述的左端的气缸进气孔通过第四气管连接第二出气孔，第一进气孔通过第一气管连接第一气流出孔，第二进气孔通过第二气管连接第二气流出孔，气动发讯器的阀芯通过支座固定有弹簧压板。本实用新型避免操作工直接在高温高粉尘的环境下工作，解放恶劣环境条件下工作的操作工，并提高了工作效率，降低了生产成本。
文档编号B22D29/00GK202291372SQ201120363029
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月26日 优先权日2011年9月26日
发明者周平, 郑志刚 申请人:江苏万工科技集团有限公司