专利名称：分配体改进结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机零件，尤其是涉及一种主要使用在船用或发电用的发动机上对其中油路和水路进行中转分配的分配体。
背景技术：
通常在船用或发电用的发动机上，由于发动机功率大，所涉及的油路和水路流道面积也大且复杂，通常需要采用分配体来对其中油路和水路进行中转分配，以达到最佳效果；而由于所使用的分配体的产品内腔面积大，且产品结构设计因空间结构布局限制只有三个铸造泥芯安放定位孔，从而使得铸造时泥芯安放时只能用三个孔定位，容易导致造成定位不牢，进而导致泥芯的位置容易变动，最终导致产品腔内壁厚相差加大等问题缺陷；且由于此分配体结构中的四个内腔分别是油腔和水腔，对产品的整体密封性有着严格的要求，由于产品内腔壁厚差别加大必然会造成铸造时易产生收缩气孔等，造成泄漏等不良问题出现。
实用新型内容本实用新型为解决现有使用在船用或发电用的发动机上的分配体存在着产品腔内壁厚相差加大、甚至是产生收缩气孔、造成泄漏等现状而提供的一种能增加定位稳定性，提高产品腔内壁厚均衡性的分配体改进结构。本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为一种分配体改进结构，包括分配体主体及设在分配体主体上的二个铸造泥芯安放定位孔，其特征在于在所述分配体主体上设有二个铸件定位孔，二个铸件定位孔和二个铸造泥芯安放定位孔分布在分配体主体上的两端位置处。增加定位稳定性，同时达到有效提高产品腔内壁厚的均衡性。避免了由于品腔内壁厚不均匀性所导致的在铸造时易产生收缩气孔等，造成泄漏等不良问题出现。作为优选，所述的分配体主体包括第一水腔、第二水腔、第三水腔和油腔，第一水腔、第二水腔和第三水腔依次相邻排列，并均设置在油腔上方。作为优选，所述的二个铸件定位孔的孔位中心连线与二个铸造泥芯安放定位孔的孔位中心连线处于垂直交叉的状态。作为优选，所述的二个铸件定位孔设在分配体主体的第一水腔位置处，且靠分配体主体的安装支座外侧处。作为优选，所述的二个铸件定位孔在分配体精加工之后，在二个铸件定位孔上分别采用碗形塞片重新密封。本实用新型的有益效果是增加定位稳定性，同时达到有效提高产品腔内壁厚的均衡性。避免了由于品腔内壁厚不均匀性所导致的在铸造时易产生收缩气孔等，造成泄漏等不良问题出现。
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以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的详细说明。图1是本实用新型分配体改进结构的优选实施方式的结构示意图。图2是图1中A-A向剖视结构示意图。图3是本实用新型分配体改进结构的腔体位置分布结构示意图。
具体实施方式
图1、图2、图3所示的实施例中，一种分配体改进结构，包括分配体主体10及设在分配体主体10上的二个铸造泥芯安放定位孔40，在所述分配体主体10上设有二个铸件定位孔20，二个铸件定位孔20和二个铸造泥芯安放定位孔40分布在分配体主体10上的两端位置处。分配体主体10包括第一水腔12、第二水腔13、第三水腔14和油腔15,第一水腔12、第二水腔13和第三水腔14这3个水腔依次相邻排列，并均设置在油腔15上方(见图3)。二个铸件定位孔20的孔位中心连线与二个铸造泥芯安放定位孔40的孔位中心连线处于垂直交叉的状态。二个铸件定位孔20设在分配体主体10的第一水腔12位置处，且靠分配体主体10的安装支座11外侧处。二个铸件定位孔20在分配体精加工之后，在二个铸件定位孔20上分别采用碗形塞片30重新密封(见图2)。尽管本文较多地使用了分配体主体、铸造泥芯安放定位孔、铸件定位孔、等术语；但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
权利要求1.一种分配体改进结构，包括分配体主体(10)及设在分配体主体(10)上的二个铸造泥芯安放定位孔(40)，其特征在于在所述分配体主体(10)上设有二个铸件定位孔(20)，二个铸件定位孔(20 )和二个铸造泥芯安放定位孔(40 )分布在分配体主体(10 )上的两端位置处。
2.按照权利要求1所述的分配体改进结构，其特征在于所述的分配体主体(10)包括第一水腔(12)、第二水腔(13)、第三水腔(14)和油腔(15)，第一水腔(12)、第二水腔(13)和第三水腔(14)依次相邻排列，并均设置在油腔(15)上方。
3.按照权利要求1所述的分配体改进结构，其特征在于所述的二个铸件定位孔(20)的孔位中心连线与二个铸造泥芯安放定位孔(40)的孔位中心连线处于垂直交叉的状态。
4.按照权利要求1或3所述的分配体改进结构，其特征在于所述的二个铸件定位孔(20)设在分配体主体(10)的第一水腔(12)位置处，且靠分配体主体(10)的安装支座(11)外侧处。
5.按照权利要求1或3所述的分配体改进结构，其特征在于所述的二个铸件定位孔(20)在分配体精加工之后，在二个铸件定位孔(20)上分别采用碗形塞片(30)重新密封。
专利摘要本实用新型公开了一种分配体改进结构，包括分配体主体(10)及设在分配体主体(10)上的二个铸造泥芯安放定位孔(40)，在所述分配体主体(10)上设有二个铸件定位孔(20)，二个铸件定位孔(20)和二个铸造泥芯安放定位孔(40)分布在分配体主体(10)上的两端位置处。可在增加定位稳定性的同时达到有效提高产品腔内壁厚的均衡性。避免了由于品腔内壁厚不均匀性所导致的在铸造时易产生收缩气孔等，造成泄漏等不良问题出现。
文档编号B22C9/22GK202900395SQ20122051569
公开日2013年4月24日 申请日期2012年10月10日 优先权日2012年10月10日
发明者江宣红, 吴晶幸, 邵静峰, 付圣伟 申请人:宁波富莱茵汽车部件有限公司