外球面球轴承内圈偏心台退火方法
【专利摘要】本发明公开了外球面球轴承内圈偏心台退火方法，将外球面轴承内圈除偏心台以外的其他部位用冷却模块包裹，冷却模块通过水循环来保持低温，在偏心台用加热模块包裹，加热模块通过高频加热机连接来对偏心台部分进行加热，停止加热后冷却模块继续工作，在保证外球面球轴承内圈自身硬度的同时对偏心台部分进行退火降低偏心台部分硬度。本发明克服了现有技术的不足，对外球面球轴承内圈偏心台部分进行局部退火使其硬度降低至45-50，与外球面球轴承内圈匹配零件硬度一致，致使二中零件磨损度和强度一致，减少摩擦耗损，增加了零件的使用寿命。
【专利说明】外球面球轴承内圈偏心台退火方法
[0001]
【技术领域】
[0002]本发明涉及退火【技术领域】，具体属于一种外球面球轴承内圈偏心台退火方法。
[0003]【背景技术】
[0004]外球面球轴承内圈一般材质为轴承钢,轴承钢在通过淬火后硬度有60,而与外球面球轴承内圈上偏心台匹配的零件材质为45#钢，淬火后硬度为45-50，二者在匹配时候由于硬度不一样，磨损和摩擦强度不一样，导致匹配零件磨损快，从而产生间隙使配合不精密产生很大的噪音，同时降低了使用寿命，急需一种既能保证外球面球轴承内圈硬度，同时使外球面球轴承内圈偏心台与匹配零件硬度一致的加工方法。
[0005]
【发明内容】
[0006]本发明的目的是提供了外球面球轴承内圈偏心台退火方法，克服了现有技术的不足，将外球面轴承内圈除偏心台以外的其他部位用冷却模块包裹，冷却模块通过水循环来保持低温，在偏心台用加热模块包裹，加热模块通过高频加热机连接来对偏心台部分进行加热，停止加热后冷却模块继续工作，在保证外球面球轴承内圈自身硬度的同时对偏心台部分进行退火降低偏心台部分硬度，使外球面球轴承内圈与配合零件匹配部位硬度一致，保证了配合精密度，增加了零件的使用寿命。
[0007]本发明采用的技术`方案如下:
外球面球轴承内圈偏心台退火方法，将外球面轴承内圈除偏心台以外的其他部位用冷却模块包裹，冷却模块通过水循环来保持低温，在偏心台用加热模块包裹，加热模块通过高频加热机连接来对偏心台部分进行加热，停止加热后冷却模块继续工作。
[0008]所述的加热模块的瞬时加热温度为500°C -600°C，时间为3-10秒。
[0009]停止加热后冷却模块继续工作，工作时间为0.5-1小时。
[0010]与已有技术相比，本发明的有益效果如下:
本发明对外球面球轴承内圈偏心台部分进行局部退火使其硬度降低至45-50，与外球面球轴承内圈匹配零件硬度一致，致使二中零件磨损度和强度一致，减少摩擦耗损，增加了零件的使用寿命。
[0011]
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本发明的示意图。
[0013]【具体实施方式】
[0014]参见附图，外球面球轴承内圈偏心台退火方法，将外球面轴承内圈I除偏心台2以外的其他部位用冷却模块4包裹，冷却模块通过水循环来保持低温，在偏心台2用加热模块3包裹,加热模块3通过高频加热机连接来对偏心台部分进行加热，停止加热后冷却模块继
续工作。
[0015]所述的加热模块的瞬时加热温度为500°C _600°C，时间为3-10秒。
[0016]停止加热后冷却模块 继续工作，工作时间为0.5-1小时。
【权利要求】
1.外球面球轴承内圈偏心台退火方法，其特征在于:将外球面轴承内圈除偏心台以外的其他部位用冷却模块包裹，冷却模块通过水循环来保持低温，在偏心台用加热模块包裹，加热模块通过高频加热机连接来对偏心台部分进行加热，停止加热后冷却模块继续工作。
2.根据权利要求1所述的外球面球轴承内圈偏心台退火方法，其特征在于:所述的加热模块的瞬时加热温度为500°C _600°C，时间为3-10秒。
3.根据权利要求1所述的外球面球轴承内圈偏心台退火方法，其特征在于:停止加热后冷却模块继续 工作，工作时间为0.5-1小时。
【文档编号】C21D1/26GK103866107SQ201410089297
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2014年3月12日 优先权日:2014年3月12日
【发明者】徐华林, 徐义丰 申请人:安徽利达汽车轴承制造有限公司