技术简介：
本专利针对16Co14Ni10Cr2Mo钢大型零件热处理后变形大、校形易开裂的问题，提出通过气冷淬火、冷处理、低温回火和最终回火的多步骤工艺，有效控制变形。气冷淬火采用高纯氩气减少应力，冷处理及时抑制残余奥氏体，低温回火降低硬度便于校形，最终回火优化组织稳定性，实现变形量最小化与校形可控性。
关键词：热处理变形控制,气冷淬火,低温回火
一种16Co14Ni10Cr2Mo钢大型零件热处理变形控制方法
【专利摘要】本发明属于超高强度钢的热处理领域，涉及一种16Co14Ni10Cr2Mo钢大型零件的热处理变形控制方法。其特征在于，第一，气冷淬火：零件在真空热处理炉中加热至820-840℃，保温55-65分钟后，在压强不小于4×104Pa高纯氩气中进行淬火；第二，冷处理：在零件淬火后3小时内进行冷处理，冷处理温度为零下（65-81）℃，保温55-65分钟后，在空气中回温；第三，低温回火：冷处理后进行低温回火，回火加热温度为140-160℃，保温3-5小时后在空气中冷却；低温回火后对零件进行校形；第四，最终回火：零件校形后，进行最终的回火处理，回火加热温度为505-515℃，保温4-6小时后在空气中冷却。本发明优点：零件淬火后变形量小，且易于进行校形，有效的控制了零件的热处理变形程度。
【专利说明】—种16Co14Ni10Cr2Mo钢大型零件热处理变形控制方法
【技术领域】
[0001]本发明属于超高强度钢的热处理领域，涉及一种16Col4NilOCr2Mo钢大型零件的热处理变形控制方法。
【背景技术】
[0002]16Col4NilOCr2Mo是一种具有高强高韧的可焊性结构钢，适合用于制造大型的长寿命结构零件。结构钢零件在热处理后由于组织转变会产生变形，特别是对于大型的复杂零件，变形不可避免。
[0003]由于16Col4NilOCr2Mo钢在热处理后的抗拉强度与屈服强度较为接近，抗拉强度约为1700MPa左右，屈服强度可达1620MPa以上。热处理后若对零件进行校形时，加载力不易控制，特别是对于形状较为复杂的零件，控制不好容易使零件出现过载(超过抗拉强度)而开裂报废。同时材料在热处理后的硬度较高(HRC ^ 48)，机械加工困难，若零件预留加工余量，后续精加 工的难度将大幅度增加。
[0004]目前，国内外尚没有对16Col4NilOCr2Mo高韧性超高强度钢大型零件有效的热处理变形控制方法。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是:针对上述【背景技术】中存在的问题，提出一种16Col4NilOCr2Mo钢零件的热处理变形控制方法。
[0006]本发明的技术方案是:一种16Col4NilOCr2Mo钢零件的热处理变形控制方法，其特征在于步骤如下:
[0007]第一，气冷淬火:零件在真空热处理炉中加热至820-840°C，保温55-65分钟后，在压强不小于4X IO4Pa高纯氩气中进行淬火；
[0008]第二，冷处理:在零件淬火后3小时内进行冷处理，冷处理温度为零下(65_81)°C，保温55-65分钟后，在空气中回温；
[0009]第三，低温回火:冷处理后进行低温回火，回火加热温度为140_160°C，保温3-5小时后在空气中冷却；低温回火后对零件进行校形；
[0010]第四，最终回火:零件校形后,进行最终的回火处理,回火加热温度为505-515°C,保温4-6小时后在空气中冷却。
[0011]本发明的优点是:零件淬火后变形量小，且易于进行校形，有效的控制了零件的热处理变形程度。
【具体实施方式】
[0012]下面通过具体的实施例对本发明作进一步详细的描述。
[0013]一种16Col4NilOCr2Mo钢零件的热处理变形控制方法，其特征在于步骤如下:
[0014]第一，气冷淬火:零件在真空热处理炉中加热至820-840°C，保温55-65分钟后，在压强不小于4X IO4Pa高纯氩气中进行淬火；
[0015]第二，冷处理:在零件淬火后3小时内进行冷处理，冷处理温度为零下(65_81)°C，保温55-65分钟后，在空气中回温；
[0016]第三，低温回火:冷处理后进行低温回火，回火加热温度为140_160°C，保温3-5小时后在空气中冷却；低温回火后对零件进行校形；
[0017]第四，最终回火:零件校形后,进行最终的回火处理,回火加热温度为505_515°C,保温4-6小 时后在空气中冷却。
【权利要求】
1.一种16Col4NilOCr2Mo钢大型零件热处理变形控制方法，其特征在于，包括如下步骤:第一，气冷淬火:零件在真空热处理炉中加热至820-840°C，保温55-65分钟后，在压强不小于4X IO4Pa高纯氩气中进行淬火；第二，冷处理:在零件淬火后3小时内进行冷处理，冷处理温度为零下(65-81)°C，保温55-65分钟后，在空气中回温；第三，低温回火:冷处理后进行低温回火，回火加热温度为140-160°C，保温3-5小时后在空气中冷却；低温回火后对零件进行校形；第四，最终回火:零件校形后，进行最终的回火处理，回火加热温度为505-515°C，保温4-6小时后在空气中冷却。
【文档编号】C21D8/00GK103981348SQ201410156364
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年4月17日 优先权日:2014年4月17日
【发明者】杨旭, 金建军, 焦清洋, 崔灿, 景绿路 申请人:中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所