一种造船用钢材的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种造船用钢材，成分包括，C：0.15％～0.17％、Mn：1.6％～1.7％、P：0.03％～0.035％、S：0.02％～0.03％、Si:0.40％～0.50％、Cu：0.12％～0.31％、Ni：0.20％～0.30％、Cr：0.20％～0.30％、Mo：0.011％～0.012％、V：0.02％～0.03％、W：0.18％～0.21％、Co：0.21％～0.30％、B：0.01％～0.03％、Zr：0.01％～0.03％、Hf：0.01％～0.04％、Nb：0.01％～0.03％、Ti：1.0％～5.0％和余量的Fe。本发明的优点在于钢材不仅具有很好的机械强度，并且有良好的抗腐蚀性，在钢材中添加Zr、Hf、Nb、Ti，消除材料的磁性，同时提高材料的耐海水及电化学腐蚀性。
【专利说明】一种造船用钢材
【技术领域】
[0001] 本发明属于铁基合金领域，具体涉及一种造船用钢材。
【背景技术】
[0002] 造船钢材是指用造船专用结构钢生产的，用于制造远洋、沿海和内河航行的船舶 的船体结构的薄钢板和厚钢板。由于船舶工作环境恶劣，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化 学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加 工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求，此 夕卜，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。船体结 构用钢板主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等的钢板。
[0003] 我国船舶工业造船产量已连续11年位居世界第三位，在世界工业中所占份额由 2000年的6%提高到2005年的20%，到2015年我国的船舶产量将达2400万载重吨，从我 国船舶工业的发展趋势来看，未来几年内，船用钢板需求量会继续呈增长态势。造船形势的 飞速发展显现出造船钢材的产量和质量要提升，特别是造船钢材的质量，不仅要符合一般 的国际化标准，更是船企间相互竞争的法宝，中国要从世界第一造船大国向世界第一造船 强国迈进，造船钢材材料质量必须相应提高，如何制造和选择性价比更高的材质作为船体 制造用钢，是新形势下船舶设计人员和标准化人员要解决的一个重要课题，也是船舶制造 质量的保证。
[0004] 中国专利CN201210017815. 1公开了一种船舶用钢材，以及使用这样的船舶用钢 材而构成的各种构造物，所述船舶用钢材船舶用钢材分别含有C :0. 04%?0. 30%、Si : 0.05%?1.0%、Mn:0.1%?2.0%、P:0.010%? 0.040%、S:0.011%? 0.025%、Al: 0· 010%?0· 10%、Cu :0· 10%?1. 0%、Cr :0· 01%?0· 3%、以及 N :0· 0030%?0· 010%， 残余部分由铁以及不可避免的杂质形成，并且S的含量[S]和N的含量[N]之比即[S]/[N] 为1. 50?6. 0。能够在严酷的腐蚀环境下表现出优越的长期耐蚀性。但是材料作为造船钢 材，还需要定期消磁，维护繁琐。
[0005] 中国专利CN201310220568.X公开了一种"船舶用耐腐蚀钢材"，该发提供的钢材， 含有 C :0· 01 ?0· 3 %、Si :0· 20 ?0· 80 %、Μη :0· 5 ?1. 60 %、P :0· 005 ?0· 040 %、S : 0· 004 ?0· 020%、Α1 :0· 040 ?0· 10%、Cu :0· 2 ?0· 80%、Cr :0· 05 ?0· 30%、Ti :0· 010 ? 0· 050%、N :0· 0020 ?0· 010%、V :0· 005 ?0· 10%、Nb :0· 005 ?0· 050%、Fe 及微量杂质， 在各种腐蚀环境下的被曝露在腐蚀环境中的船舶用结构构件使用时，能够显现出良好的耐 腐蚀性，但是同样存在需要定期消磁的弊端。
[0006] 因此，开发一种能够很好地阻止海水的化学腐蚀、电化学腐蚀、硬度大、不受地磁 干扰的造船钢材对我国造船行业的发展有积极的作用。
【发明内容】
[0007] 为了克服上述现有技术缺陷，本发明的目的在于提供一种造船用钢材，能够很好 地阻止海水的化学腐蚀、电化学腐蚀，制得的钢材硬度大、不受地磁干扰，能够有效地解决 上述问题。
[0008] 为了解决上述技术问题，本发明采取如下的技术方案：一种造船用钢材，组成元素 包括：碳、猛、磷、硫、娃、铜、镍、铬、钥、钥;、鹤、钴、钛、硼、锫、铪、银、钷、铁等；其中，上述元 素的重量份组成为：C为0· 15%?0· 17%、Mn为1. 6%?1. 7%、P为0· 03%?0· 035%、S为 0.02%?0.03%、Si*0.40%?0.50%、Cu*0.12%?0.31%、Ni:0.20%?0.30%、Cr : 0. 20%?0.30%、]?〇为0.011%?0.012%、￥为0.02%?0.03%、1为0.18%?0.21%、(：〇 为 0· 21 %?0· 30%、B 为 0· 01 %?0· 03%、Zr 为 0· 01 %?0· 03%、Hf 为 0· 01 %?0· 04%、 Nb 为 0· 01%?0· 03%、Ti 为 1. 0%?5. 0%及余量的 Fe。
[0009] 进一步的，所述Ti的含量：1. 1%?4. 5%。
[0010] 进一步的，所述Nb的含量：0.01 %?0.02%。
[0011] 进一步的，所述Hf的含量：0. 03 %?0. 04%。
[0012] 进一步的，所述Zr的含量：0· 02%?(λ 03%。
[0013] 进一步的，所述Β的含量：0. 01 %?0. 02%。
[0014] 更进一步的，所述一种造船用钢材，原料组分中，C优选为0. 16%，Μη优选为 1. 7%、Ρ优选为(λ 032%、S优选为(λ 027%、Si优选为(λ 44%、Cu优选为(λ 21%、Ni为 0· 21%、Cr 为 0· 29%、Mo 优选为 0· 012%、V 优选为 0· 024%、W 优选为 0· 19%、Co 优选为 0· 27 %、Ti 优选为 3· 5 %、B 优选为 0· 02 %、Zr 优选为 0· 024%、Hf 优选为 0· 032 %、Nb 优 选为0.02%、其余为Fe。
[0015] 本发明的另一目的，在于提供一种造船用钢材的制备方法，制作步骤包括：
[0016] 合金基材制备步骤S01:将待熔炼的C、P、S、Si、Cu、Fe经过熔融，冷却后得到合金 基材。
[0017] 添加材料制备步骤S02:将￥、1、8、21"、恥、11于23001：?24001：的温度下熔融搅 拌20分钟?30分钟，然后加入此、附、0^〇、&)熔融搅拌20分钟?30分钟，得到热熔合 金。
[0018] 合金成品制备步骤S03:将步骤S01中得到的合金基材加入到步骤S02的热熔合 金中，在2300°C?2400°C温度下保持10分钟?20分钟，同时搅拌加入Hf细粉熔融，完全 融合后静置10分钟?20分钟，在氩气保护下出钢浇铸。
[0019] 进一步的，在合金基材制备步骤S01中，熔融条件为生铁经过熔融冶炼，控制C的 含量为0· 15%?0· 17%、P的含量为0· 03%?0· 035%、S的含量为0· 02%?0· 03%。
[0020] 进一步的，在合金基材制备步骤S01中，熔融温度为1560°C?1600°C，熔融10分 钟?20分钟后搅拌10分钟?20分钟。
[0021] 进一步的，在合金基材制备步骤S01中，冷却的速率为110°C /小时。
[0022] 以下，对本发明中采用的合金的成分组成的限定理由进行说明：
[0023] 制作工艺采用在钢材的基础上进行微合金化，降低对韧性和焊接性能影响最大的 碳含量，确保在低的碳含量情况下仍可获得较高的强度，以保证优良的综合性能，控制C的 含量为0. 15%?0. 17%、P的含量为0. 03%?0. 035%、S的含量为0. 02%?0. 03%，以达 到造船钢材基材的基本要求，加入Si、Cu，有利于调和钢材的硬度和柔韧性；Μη是一种弱脱 氧剂，能消除硫、氧对钢材的热脆影响，改善钢材热加工性能，并改善钢材的冷脆倾向，同时 不显著降低钢材的塑性、冲击韧性，为适应航海气候条件及作业要求，综合考虑成本，本发 明将Μη含量规定为1.6%?1.7%，优选为1.7% ;V、W、B、Zr、Hf、Nb、Ti的加入，有助于提 高钢材的耐蚀性及硬度，能够很好地抵御海水的耐蚀，能提高钢的强度，而不降低其塑性， 改善钢的低温韧性；也可降低钢的临界冷却速度，提高钢的淬透性；Ni本身具有一定耐蚀 性，对一些还原性酸类有良好的耐蚀能力；Cr在低合金范围内，对钢具有很大的强化作用， 提高强度、硬度和耐磨性，能提高钢的淬透性，提高钢的耐热性。
[0024] 本发明的优点是：
[0025] 本发明所提供的钢材不仅具有很好的机械强度，并且有良好的的抗腐蚀性，在钢 材中添加21*、!^、他、11，消除材料的磁性，同时提高材料的耐海水及电化学腐蚀性 ；51、(：11、 Fe、S、P、C先熔炼成钢，以及采用110°C /小时的降温速率，使材料的硬度和柔韧性性基本定 型；钢材基材与添加金属分批冶炼后融合，添加 V、W、B、Zr、Hf、Nb、Ti的加入，能够对钢材进 行进一步的改性，使硬度和抗冲击增加以11、1〇、(：〇、附、0在￥、1、8、21'、他、11熔融中同时 加入，能够使各组分间相互融合，同时阻止晶界和位错迁移，从而显著提高强度及韧性。所 制备的钢材更加符合海洋作业的钢材需求，所制备的钢材能够延长船舶的使用寿命。
【具体实施方式】
[0026] 以下给出本发明的具体实施例，用来对本发明作进一步详细说明。
[0027] 实施例1
[0028] 一种造船用钢材，其原料组分包括：
[0029] C 为 0· 16%、Mn 为 1. 7%、P 为 0· 032%、S 为 0· 027%、Si 为 0· 44%、Cu 为 0· 21%、 Ni 为 0· 23%、Cr 为 0· 23%、Mo 为 0· 012%、V 为 0· 024%、W 为 0· 19%、Co 为 0· 27%、Ti 为 1. 0%、Zr 为 0· 024%、B 为 0· 02%、Hf 为 0· 032%、Nb 为 0· 02%和余量的 Fe。
[0030] 其制备方法包括以下步骤：
[0031] 合金基材制备步骤S01:将待熔炼的C、P、S、Si、Cu、Fe经过1560°C熔融12分钟 后，在冷却速率为110°c /小时的条件下冷却后得到合金基材。
[0032] 添加材料制备步骤S02:将V、W、B、Zr、Nb、Ti于2340°C的温度下熔融搅拌23分 钟，然后加入Mn、Ni、Cr、Mo、Co熔融搅拌23分钟，得到热熔合金。
[0033] 合金成品制备步骤S03:将步骤S01中得到的合金基材加入到步骤S02的热熔合 金中，在2340°C温度下保持12分钟，同时搅拌加入Hf细粉熔融，完全融合后静置12分钟， 在氩气保护下出钢浇铸，制成造船钢材。
[0034] 实施例2
[0035] 一种造船用钢材，其原料组分包括：
[0036] C 为 0· 15%、Mn 为 1. 6%、P 为 0· 03%、S 为 0· 02%、Si 为 0· 40%、Cu 为 0· 12%、 Ni 为 0· 20%、Cr 为 0· 20%、M〇 为 0· Oil%、V 为 0· 02%、W 为 0· 18%、Co 为 0· 21%、Ti 为 1. l%、Zr 为 0· 02%、B 为 0· 01%、Hf 为 0· 03%、Nb 为 0· 01%和余量的 Fe。
[0037] 其制备方法包括以下步骤：
[0038] 合金基材制备步骤S01:将待熔炼的C、P、S、Si、Cu、Fe经过1560°C熔融10分钟 后，在冷却速率为110°c /小时的条件下冷却后得到合金基材。
[0039] 添加材料制备步骤S02:将V、W、B、Zr、Nb、Ti于2300°C的温度下熔融搅拌20分 钟，然后加入Μη、Ni、Cr、Mo、Co熔融搅拌20分钟，得到热熔合金。
[0040] 合金成品制备步骤S03:将步骤S01中得到的合金基材加入到步骤S02的热熔合 金中，在2300°C温度下保持10分钟，同时搅拌加入Hf细粉熔融，完全融合后静置10分钟， 在氩气保护下出钢浇铸，制成造船钢材。
[0041] 实施例3
[0042] 一种造船用钢材，其原料组分包括：
[0043] C 为 0· 17%、Mn 为 1. 7%、P 为 0· 035%、S 为 0· 03%、Si 为 0· 50%、Cu 为 0· 31%、 Ni 为 0· 30%、Cr 为 0· 30%、M〇 为 0· 012%、V 为 0· 03%、W 为 0· 21%、Co 为 0· 30%、Ti 为 5. 0%、Zr 为(λ 03%、B 为 0· 03%、Hf 为 0· 04%、Nb 为 0· 03%和余量的 Fe。
[0044] 其制备方法包括以下步骤：
[0045] 合金基材制备步骤S01:将待熔炼的C、P、S、Si、Cu、Fe经过1600°C熔融30分钟 后，在冷却速率为110°c /小时的条件下冷却后得到合金基材。
[0046] 添加材料制备步骤S02:将V、W、B、Zr、Nb、Ti于2400°C的温度下熔融搅拌10分 钟，然后加入Mn、Ni、Cr、Mo、Co熔融搅拌10分钟，得到热熔合金。
[0047] 合金成品制备步骤S03:将步骤S01中得到的合金基材加入到步骤S02的热熔合 金中，在2400°C温度下保持20分钟，同时搅拌加入Hf细粉熔融，完全融合后静置20分钟， 在氩气保护下出钢浇铸，制成造船钢材。
[0048] 实施例4
[0049] 一种造船用钢材，其原料组分包括：
[0050] (：为0.16%、]?11为1.65%、？为0.033%、5为 0.025%、51为0.45%、〇1为0.21%、 Ni 为 0· 21%、Cr 为 0· 21%、Mo 为 0· 012%、V 为 0· 025%、W 为 0· 19%、Co 为 0· 26%、Ti 为 2. 8%、Zr 为 0· 025%、B 为 0· 015%、Hf 为 0· 035%、Nb 为 0· 015%和余量的 Fe。
[0051] 其制备方法包括以下步骤：
[0052] 合金基材制备步骤S01:将待熔炼的C、P、S、Si、Cu、Fe经过1570°C熔融21分钟 后，在冷却速率为ll〇°C /小时的条件下冷却后得到合金基材。
[0053] 添加材料制备步骤S02:将V、W、B、Zr、Nb、Ti于23KTC的温度下熔融搅拌11分 钟，然后加入Mn、Ni、Cr、Mo、Co熔融搅拌11分钟，得到热熔合金。
[0054] 合金成品制备步骤S03:将步骤S01中得到的合金基材加入到步骤S02的热熔合 金中，在23KTC温度下保持11分钟，同时搅拌加入Hf细粉熔融，完全融合后静置11分钟， 在氩气保护下出钢浇铸，制成造船钢材。
[0055] 实施例5
[0056] -种造船用钢材，其原料组分包括：
[0057] (：为0.15%、]?11为1.64%、？为0.034%、5为 0.024%、51为0.44%、〇1为0.24%、 Ni 为 0· 22%、Cr 为 0· 22%、Mo 为 0· 011%、V 为 0· 024%、W 为 0· 20%、C〇 为 0· 24%、Ti 为 4. 8%、Zr 为 0· 024%、B 为 0· 014%、Hf 为 0· 034%、Nb 为 0· 025%和余量的 Fe。
[0058] 其制备方法包括以下步骤：
[0059] 合金基材制备步骤S01:将待熔炼的C、P、S、Si、Cu、Fe经过1580°C熔融22分钟 后，在冷却速率为ll〇°C /小时的条件下冷却后得到合金基材。
[0060] 添加材料制备步骤S02:将V、W、B、Zr、Nb、Ti于2320°C的温度下熔融搅拌12分 钟，然后加入Μη、Ni、Cr、Mo、Co熔融搅拌12分钟，得到热熔合金。
[0061] 合金成品制备步骤S03:将步骤S01中得到的合金基材加入到步骤S02的热熔合 金中，在2320°C温度下保持12分钟，同时搅拌加入Hf细粉熔融，完全融合后静置12分钟， 在氩气保护下出钢浇铸，制成造船钢材。
[0062] 实施例6
[0063] 一种造船用钢材，其原料组分包括：
[0064] (：为0.16%、]?11为1.66%、？为0.033%、5为 0.026%、51为0.46%、〇1为0.26%、 Ni 为 0· 23%、Cr 为 0· 23%、Mo 为 0· 011%、V 为 0· 026%、W 为 0· 19%、Co 为 0· 26%、Ti 为 4. 6%、Zr 为（λ 026%、B 为（λ 026%、Hf 为（λ 036%、Nb 为（λ 026%和余量的 Fe。
[0065] 其制备方法包括以下步骤：
[0066] 合金基材制备步骤S01:将待熔炼的C、P、S、Si、Cu、Fe经过1590°C熔融23分钟 后，在冷却速率为110°c /小时的条件下冷却后得到合金基材。
[0067] 添加材料制备步骤S02:将V、W、B、Zr、Nb、Ti于2330°C的温度下熔融搅拌13分 钟，然后加入Mn、Ni、Cr、Mo、Co熔融搅拌13分钟，得到热熔合金。
[0068] 合金成品制备步骤S03:将步骤S01中得到的合金基材加入到步骤S02的热熔合 金中，在2330°C温度下保持13分钟，同时搅拌加入Hf细粉熔融，完全融合后静置13分钟， 在氩气保护下出钢浇铸，制成造船钢材。
[0069] 实施例7
[0070] 一种造船用钢材，其原料组分包括：
[0071] (：为0.17%、]?11为1.67%、？为0.034%、5为 0.027%、51为0.47%、(：11为0.27%、 Ni 为 0· 24%、Cr 为 0· 24%、Mo 为 0· 011%、V 为 0· 027%、W 为 0· 20%、C〇 为 0· 27%、Ti 为 4. 7%、Zr 为 0· 027%、B 为 0· 027%、Hf 为 0· 037%、Nb 为 0· 027%和余量的 Fe。
[0072] 其制备方法包括以下步骤：
[0073] 合金基材制备步骤S01:将待熔炼的C、P、S、Si、Cu、Fe经过1590°C熔融23分钟 后，在冷却速率为110°c /小时的条件下冷却后得到合金基材。
[0074] 添加材料制备步骤S02:将V、W、B、Zr、Nb、Ti于2380°C的温度下熔融搅拌13分 钟，然后加入Mn、Ni、Cr、Mo、Co熔融搅拌13分钟，得到热熔合金。
[0075] 合金成品制备步骤S03:将步骤S01中得到的合金基材加入到步骤S02的热熔合 金中，在2380°C温度下保持13分钟，同时搅拌加入Hf细粉熔融，完全融合后静置13分钟， 在氩气保护下出钢浇铸，制成造船钢材。
[0076] 实施例8
[0077] -种造船用钢材，其原料组分包括：
[0078] (：为0.16%、]?11为1.68%、？为0.034%、5为 0.028%、51为0.48%、〇1为0.28%、 Ni 为 0· 25%、Cr 为 0· 25%、Mo 为 0· 011%、V 为 0· 028%、W 为 0· 19%、Co 为 0· 28%、Ti 为 4. 8%、Zr 为（λ 028%、B 为（λ 028%、Hf 为（λ 038%、Nb 为（λ 028%和余量的 Fe。
[0079] 其制备方法包括以下步骤：
[0080] 合金基材制备步骤S01:将待熔炼的C、P、S、Si、Cu、Fe经过1600°C熔融24分钟 后，在冷却速率为110°c /小时的条件下冷却后得到合金基材。
[0081] 添加材料制备步骤S02:将V、W、B、Zr、Nb、Ti于2340°C的温度下熔融搅拌14分 钟，然后加入Μη、Ni、Cr、Mo、Co熔融搅拌14分钟，得到热熔合金。
[0082] 合金成品制备步骤S03:将步骤S01中得到的合金基材加入到步骤S02的热熔合 金中，在2340°C温度下保持14分钟，同时搅拌加入Hf细粉熔融，完全融合后静置14分钟， 在氩气保护下出钢浇铸，制成造船钢材。
[0083] 实施例9
[0084] 一种造船用钢材，其原料组分包括：
[0085] (：为0.17%、]?11为1.69%、？为0.034%、5为 0.029%、51为0.49%、〇1为0.29%、 Ni 为 0· 25%、Cr 为 0· 25%、Mo 为 0· 011%、V 为 0· 029%、W 为 0· 19%、Co 为 0· 29%、Ti 为 4. 9%、Zr 为（λ 029%、B 为（λ 029%、Hf 为（λ 039%、Nb 为（λ 029%和余量的 Fe。
[0086] 其制备方法包括以下步骤：
[0087] 合金基材制备步骤S01:将待熔炼的C、P、S、Si、Cu、Fe经过1590°C熔融25分钟 后，在冷却速率为110°c /小时的条件下冷却后得到合金基材。
[0088] 添加材料制备步骤S02:将V、W、B、Zr、Nb、Ti于2350°C的温度下熔融搅拌15分 钟，然后加入Mn、Ni、Cr、Mo、Co熔融搅拌15分钟，得到热熔合金。
[0089] 合金成品制备步骤S03:将步骤S01中得到的合金基材加入到步骤S02的热熔合 金中，在2350°C温度下保持15分钟，同时搅拌加入Hf细粉熔融，完全融合后静置15分钟， 在氩气保护下出钢浇铸，制成造船钢材。
[0090] 实施例10
[0091] 一种造船用钢材，其原料组分包括：
[0092] C为 0· 176%、Mn 为 1. 70%、P 为 0· 035%、S 为 0· 026%、Si 为 0· 47%、Cu 为 0· 28%、 Ni 为 0· 28%、Cr 为 0· 28%、Mo 为 0· 012%、V 为 0· 03%、W 为 0· 21%、Co 为 0· 30%、Ti 为 5. 0%、Zr 为 0· 019%、B 为 0· 019%、Hf 为 0· 031%、Nb 为 0· 03%和余量的 Fe。
[0093] 其制备方法包括以下步骤：
[0094] 合金基材制备步骤S01:将待熔炼的C、P、S、Si、Cu、Fe经过1585°C熔融28分钟 后，在冷却速率为110°c /小时的条件下冷却后得到合金基材。
[0095] 添加材料制备步骤S02:将V、W、B、Zr、Nb、Ti于2390°C的温度下熔融搅拌18分 钟，然后加入Mn、Ni、Cr、Mo、Co熔融搅拌18分钟，得到热熔合金。
[0096] 合金成品制备步骤S03:将步骤S01中得到的合金基材加入到步骤S02的热熔合 金中，在2390°C温度下保持18分钟，同时搅拌加入Hf细粉熔融，完全融合后静置18分钟， 在氩气保护下出钢浇铸，制成造船钢材。
[0097] 实骀例1
[0098] 抗磨性对比试验
[0099] 本发明实施例1?10钢材与普通造船钢料的性能比较见表1。
[0100] 表1抗磨性及硬度对比试验结果
[0101]
【权利要求】
1. 一种造船用钢材，其特征在于，成分包括，C :0· 15%?0· 17%、Μη :1. 6%?L 7%、 P :0· 03 % ?0· 035 %、S :0· 02 % ?0· 03 %、Si : 0· 40 % ?0· 50 %、Cu :0· 12 % ?0· 31 %、 Ni :0. 20%?0. 30%、Cr :0. 20%?0. 30%、Mo :0. 011%?0. 012%、V :0. 02%?0. 03%、 W:0.18%?0.21%、Co:0.21%?0.30%、B:0.01%?0.03%、Zr :0.01%?0.03%、Hf: 0· 01%?0· 04%、Nb :0· 01%?0· 03%、Ti :1. 0%?5. 0%和余量的 Fe。
2. 根据权利要求1所述的造船用钢材，其特征在于，所述B的含量为0. 01 %?0. 02 %。
3. 根据权利要求1所述的造船用钢材，其特征在于，所述Zr的含量为0.02 %? 0· 03%。
4. 根据权利要求1所述的造船用钢材，其特征在于，所述Hf的含量为0.03 %? 0· 04%。
5. 根据权利要求1所述的造船用钢材，其特征在于，所述Nb的含量为0.01 %? 0· 02%。
6. 根据权利要求1所述的造船用钢材，其特征在于，所述Ti的含量为1. 1%?4. 5%。
7. -种造船用钢材，其特征在于，按重量百分比计含有如下原料组分：C为0. 16%、 Μη 为 1. 7%、P 为 0· 032%、S 为 0· 027%、Si 为 0· 44%、Cu 为 0· 21%、Ni 为 0· 21%、Cr 为 0.29%、M〇S0.012%、VS0.024%、WS0.19%、C〇S0.27%、BS0.02%、ZrS0.024%、 Hf 为 0· 032%、Nb 为 0· 02%、Ti 为 3. 5%及余量的 Fe。
8. -种造船用钢材的制备方法，其特征在于，制作步骤包括： 合金基材制备步骤S01:将待熔炼的C、P、S、Si、Cu、Fe经过熔融，冷却后得到合金基 材； 添加材料制备步骤S02:将V、W、B、Zr、Nb、Ti于2300°C?2400°C的温度下熔融搅拌20 分钟?30分钟，然后加入Mn、Ni、Cr、Mo、Co熔融搅拌20分钟?30分钟，得到热熔合金； 合金成品制备步骤S03:将步骤S01中得到的合金基材加入到步骤S02的热熔合金中， 在2300°C?2400°C温度下保持10分钟?20分钟，同时搅拌加入Hf细粉熔融，完全融合后 静置10分钟?20分钟，在氩气保护下出钢浇铸。
9. 根据权利要求8所述的造船用钢材的制备方法，其特征在于，合金基材制备步骤S01 中，熔融温度为1560°C?1600°C，熔融10分钟?20分钟后搅拌10分钟?20分钟。
10. 根据权利要求8所述的造船用钢材的制备方法，其特征在于，合金基材制备步骤 S01中，冷却的速率为110°C /小时。
【文档编号】C22C38/58GK104195459SQ201410441005
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年9月1日 优先权日:2014年9月1日
【发明者】李晓星 申请人:浙江工贸职业技术学院