本发明涉及一种船体底板用钢板，属于船技术领域。
背景技术：
在现有的船体龙骨下端的底板中，大多使用拉伸强度为590mpa以上的钢板焊接而成，然而这些钢板特别容易生锈，完全浸泡在南海取来的海水池(100l，钢管质量为0.5kg，且钢板未做任何防护措施)内，质量(钢板厚度为14mm)减轻0.5％的时间仅在30min，难以满足要求。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
本发明提供了一种耐腐蚀，且拉伸强度保持在590mpa以上的钢板。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种船体底板用钢板，其特征在于，所述钢板具有下述成分组成，所述成分组成以质量％计，含有c：0.04％、si：0.2-0.4％、mn：1.0％、p：0.3％、s：0.020％、al：0.09％、n：0.010％以下、nb：0.023％，余量由fe及不可避免的杂质构成。
优选地，所述si的含量为0.3％。
(三)有益效果
本发明提供了一种耐腐蚀，且拉伸强度保持在590mpa以上的钢板。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例一
本发明提供一种技术方案：一种船体底板用钢板，其特征在于，所述钢板具有下述成分组成，所述成分组成以质量％计，含有c：0.04％、si：0.2％、mn：1.0％、p：0.3％、s：0.020％、al：0.09％、n：0.010％以下、nb：0.023％，余量由fe及不可避免的杂质构成。
本实施例制得的钢管拉伸强度为643mpa，在背景技术提出的实验环境下，时间为43min。
实施例二
一种船体底板用钢板，其特征在于，所述钢板具有下述成分组成，所述成分组成以质量％计，含有c：0.04％、si：0.25％、mn：1.0％、p：0.3％、s：0.020％、al：0.09％、n：0.010％以下、nb：0.023％，余量由fe及不可避免的杂质构成。
本实施例制得的钢管拉伸强度为677mpa，在背景技术提出的实验环境下，时间为47min。
实施例三
一种船体底板用钢板，其特征在于，所述钢板具有下述成分组成，所述成分组成以质量％计，含有c：0.04％、si：0.3％、mn：1.0％、p：0.3％、s：0.020％、al：0.09％、n：0.010％以下、nb：0.023％，余量由fe及不可避免的杂质构成。
本实施例制得的钢管拉伸强度为692mpa，在背景技术提出的实验环境下，时间为54min。
实施例四
一种船体底板用钢板，其特征在于，所述钢板具有下述成分组成，所述成分组成以质量％计，含有c：0.04％、si：0.4％、mn：1.0％、p：0.3％、s：0.020％、al：0.09％、n：0.010％以下、nb：0.023％，余量由fe及不可避免的杂质构成。
本实施例制得的钢管拉伸强度为617mpa，在背景技术提出的实验环境下，时间为41min。
因此，当si的含量为0.3％，本发明的钢管拉伸强度较高，且在背景技术提出的实验环境下，时间为54min，也较长。