一种模具穿越式滑块结构的制作方法

本实用新型涉及模具技术领域，尤其是涉及一种模具穿越式滑块结构。

背景技术：

新能源汽车电机的内水套一般采用压铸成型，压铸模具中，一般设有滑块，用于脱模和成型，现有的滑块大部分都是一端固定的悬臂结构，滑块的悬臂端容易被铝液冲偏，合模时的锁紧块压偏，易受积铝的影响，从而影响产品质量。因此，需要设计一种模具穿越式滑块结构，滑块本体从普通悬臂方式变为两端支撑方式，不易被铝液冲偏，不易被合模时的锁紧块压偏，不易受积铝的影响，提高产品的成型质量。

中国专利申请公开号cn100352578c，公开日为2007年12月05日，名称为“制造汽车空调压缩机前缸盖的模具结构”，公开了一种制造汽车空调压缩机前缸盖的模具结构，用于挤压制造汽车空调压缩机前缸盖，采用中心浇口，由下面进料，包括上模芯、下模芯、浇口杯和料缸，在上下模芯中设有型腔，在上模芯型腔内设有型芯，其特征是，下模芯下的浇口杯的浇口流道截面是两个不连续的半圆环，该浇口流道下面与料缸相连通，上面与下模芯中的型腔相通，该型腔下部用于浇铸轴座，浇铸轴座孔的型芯与浇口杯相连；在浇铸轴座孔的型芯顶部设有呈斜面的凸起部位。但是该专利中的模具结构仍未解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术中汽车电机的内水套压铸模具滑块的悬臂端容易被铝液冲偏，合模时的锁紧块压偏，易受积铝的影响，从而影响产品质量的问题，提供一种模具穿越式滑块结构，滑块本体从普通悬臂方式变为两端支撑方式，不易被铝液冲偏，不易被合模时的锁紧块压偏，不易受积铝的影响，提高产品的成型质量。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种模具穿越式滑块结构，包括动模框、动模芯、定模框和定模芯，动模芯和定模芯组成模仁，模仁内设有内腔和定位凹槽，动模框上设有可横向移动的滑块座、滑块座上设有滑块本体，滑块本体设置在内腔内，滑块本体与内腔的内侧壁之间形成成型腔体，滑块本体的一端与滑块座固定，滑块本体的另一端固定有分流器，分流器的一端与定位凹槽紧贴。

上述技术方案中，滑块本体一端与滑块座固定，另一端穿过浇道通过分流器在模仁上固定，使滑块本体从普通悬臂方式变为两端支撑方式，不易被铝液冲偏，不易被合模时的锁紧块压偏，不易受积铝的影响，提高了产品的成型质量。

作为优选，所述滑块本体上设有定位台阶孔，分流器的一端与定位台阶孔适配，分流器与滑块本体通过螺纹杆固定。所述结构可以保证滑块本体之间的定位准确，且分体加工，加工更加简单。

作为优选，所述滑块本体前端与模仁之间设有第一间隙。滑块本体前端留间隙防止热膨胀影响精度。

作为优选，所述滑块本体上固定有滑动块，模仁内设有滑槽，滑动块与滑槽适配。所述结构可以保证滑块本体的位置精度。

作为优选，所述模仁上设有横向设置的流道和竖向设置的浇注口，流道的一端与浇注口连通，流道的另一端与成型腔体流通。上述技术方案中，通过将滑块本体和成型腔体横置，可以使模具结构更加简单，滑块本体横向移动即可实现抽芯，加快了生产节拍，节约了材料，方便维护。且液体进入通道设置在成型腔体中心，可以成型腔体内的产品成型后的壁厚更加均匀。

作为优选，所述分流器与内腔的内侧壁之间设有第二间隙，所述第二间隙连通流道与成型腔体。所述结构可以使流道内的液体沿着环形的第二间隙进入成型腔体，保证产品成型壁厚更加均匀。分流器外侧可以设置冷却结构，便于将间隙内的液态金属及时冷却。

作为优选，所述第二间隙与成型腔体之间圆弧过渡。所述结构可以避免死角，保证产品成型壁厚更加均匀。

本实用新型的有益效果是：（1）滑块本体从普通悬臂方式变为两端支撑方式，不易被铝液冲偏，不易被合模时的锁紧块压偏，不易受积铝的影响，提高了产品的成型质量；（2）模具结构更加简单，滑块本体横向移动即可实现抽芯，加快了生产节拍，节约了材料，方便维护；（3）成型腔体内的产品成型后的壁厚更加均匀。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图；

图2是本实用新型的结构示意图。

图中：动模框1、动模芯2、定模框3、定模芯4、模仁5、内腔5.1、定位凹槽5.2、第一间隙5.3、第二间隙5.4、滑块座6、滑块本体7、定位台阶孔7.1、分流器8、螺纹杆9、滑动块10、流道11、浇注口12。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。

实施例1：

如图1所示，一种模具穿越式滑块结构，包括动模框1、动模芯2、定模框3和定模芯4，动模芯2和定模芯4组成模仁5，模仁5内设有内腔5.1和定位凹槽5.2，动模框1上设有可横向移动的滑块座6、滑块座6上设有滑块本体7，滑块本体7设置在内腔5.1内，滑块本体7与内腔5.1的内侧壁之间形成成型腔体，滑块本体7的一端与滑块座6固定，所述滑块本体7前端与模仁5之间设有第一间隙5.3，滑块本体7的另一端固定有分流器8，分流器8的一端与定位凹槽5.2紧贴。所述滑块本体7上设有定位台阶孔7.1，分流器8的一端与定位台阶孔7.1适配，分流器8与滑块本体7通过螺纹杆9固定。

上述技术方案中，滑块本体7一端与滑块座6固定，另一端穿过浇道通过分流器8在模仁5上固定，使滑块本体7从普通悬臂方式变为两端支撑方式，不易被铝液冲偏，不易被合模时的锁紧块压偏，不易受积铝的影响，提高了产品的成型质量。

实施例2：

如图2所示，在实施例1的基础上，所述滑块本体7上固定有滑动块10，模仁5内设有滑槽，滑动块10与滑槽适配。所述模仁5上设有横向设置的流道11和竖向设置的浇注口12，流道11的一端与浇注口12连通，流道11的另一端与成型腔体流通。分流器8与内腔5.1的内侧壁之间设有第二间隙5.4，所述第二间隙5.4连通流道与成型腔体。第二间隙5.4与成型腔体之间圆弧过渡。

上述技术方案中，通过将滑块本体7和成型腔体横置，可以使模具结构更加简单，滑块本体7横向移动即可实现抽芯，加快了生产节拍，节约了材料，方便维护。且液体进入通道设置在成型腔体中心，可以成型腔体内的产品成型后的壁厚更加均匀。

技术特征：

1.一种模具穿越式滑块结构，其特征是，包括动模框、动模芯、定模框和定模芯，动模芯和定模芯组成模仁，模仁内设有内腔和定位凹槽，动模框上设有可横向移动的滑块座、滑块座上设有滑块本体，滑块本体设置在内腔内，滑块本体与内腔的内侧壁之间形成成型腔体，滑块本体的一端与滑块座固定，滑块本体的另一端固定有分流器，分流器的一端与定位凹槽紧贴。

2.根据权利要求1所述的一种模具穿越式滑块结构，其特征是，所述滑块本体上设有定位台阶孔，分流器的一端与定位台阶孔适配，分流器与滑块本体通过螺纹杆固定。

3.根据权利要求1所述的一种模具穿越式滑块结构，其特征是，所述滑块本体前端与模仁之间设有第一间隙。

4.根据权利要求1所述的一种模具穿越式滑块结构，其特征是，所述滑块本体上固定有滑动块，模仁内设有滑槽，滑动块与滑槽适配。

5.根据权利要求1或2或3所述的模具穿越式滑块结构，其特征是，所述模仁上设有横向设置的流道和竖向设置的浇注口，流道的一端与浇注口连通，流道的另一端与成型腔体流通。

6.根据权利要求5所述的一种模具穿越式滑块结构，其特征是，所述分流器与内腔的内侧壁之间设有第二间隙，所述第二间隙连通流道与成型腔体。

7.根据权利要求6所述的一种模具穿越式滑块结构，其特征是，所述第二间隙与成型腔体之间圆弧过渡。

技术总结
本实用新型公开了一种模具穿越式滑块结构，包括动模框、动模芯、定模框和定模芯，动模芯和定模芯组成模仁，模仁内设有内腔和定位凹槽，动模框上设有可横向移动的滑块座、滑块座上设有滑块本体，滑块本体设置在内腔内，滑块本体与内腔的内侧壁之间形成成型腔体，滑块本体的一端与滑块座固定，滑块本体的另一端固定有分流器，分流器的一端与定位凹槽紧贴。本实用新型提供了一种模具穿越式滑块结构，滑块本体从普通悬臂方式变为两端支撑方式，不易被铝液冲偏，不易被合模时的锁紧块压偏，不易受积铝的影响，提高产品的成型质量。

技术研发人员：陆逵
受保护的技术使用者：宁波博大机械有限公司
技术研发日：2020.09.27
技术公布日：2021.06.29