一种可提高装载量的热处理工装的制作方法

1.本实用新型涉及热处理技术领域，具体为一种可提高装载量的热处理工装。


背景技术：

2.现有回火炉的装炉量不超过2吨，大多采用台车式结构。而传统台车式回 火炉结构较复杂、维修费用大、设备耗能。
3.如授权公告号cn203999682u的大装载量回火炉专用料车，其料车不再作为炉底的一部分，而是将料 架送入炉内放置在炉内搁架上后，料车退出炉外，简化了回火炉的结构，与传 统台车炉比较大大降低了能源消耗，结构简单，操作方便，提高热处理工件的 装炉量、提高工件装载速度最大装炉量从现有的2吨提高到15吨，装卸料时间 至少减少20秒，提高了生产效率。
4.而上述专利中虽然搭设有导轨，但是并没有约束导轨与轮之间的关系，使其不能够使整体在导轨中精确停住，为此我们提出了一种可提高装载量的热处理工装。


技术实现要素：

5.（一）解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可提高装载量的热处理工装，解决了上述所提出的问题。
7.（二）技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可提高装载量的热处理工装，包括车体、安装在车体上的车轮以及用于车轮行驶的两个导轨，两个所述导轨上均开设有用于车轮行驶的轮槽；
9.两个所述导轨的相对面均开设有与轮槽连通的槽口，两个所述槽口之间滑动设置有停止板；
10.所述停止板的底面连接有螺纹套，所述螺纹套中螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端部转动连接有连接头，所述连接头上螺纹贯穿有锁止在导轨侧面的锁定栓。
11.优选的，所述停止板的端部延伸至轮槽中，所述槽口内底面开设有滑槽，所述停止板滑动设置在滑槽中。
12.优选的，所述导轨的两端处均开设有固定孔，所述停止板的表面与导轨的表面齐平设置。
13.优选的，所述螺纹杆的外端部转动连接有转动座，所述连接头固定在转动座上。
14.优选的，所述连接头的侧面开设有贯穿其设置的连接孔，所述锁定栓螺纹设置在连接孔中。
15.优选的，两个所述导轨相对面的下部开设有等距设置的锁定孔，所述锁定孔与锁定栓相适配。
16.（三）有益效果
17.本实用新型提供了一种可提高装载量的热处理工装。具备以下有益效果：能够方便车体精确移动，且能够根据需要移动的距离进行限定，使其能够精确移动至指定的位置处，整体方便调节固定，使其便于操作，进而使其更好的满足实际使用需求。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型中两个导轨架设的结构示意图；
20.图3为本实用新型中导轨侧视的结构示意图；
21.图4为图3中局部放大的结构示意图；
22.图5为本实用新型中连接头的结构示意图。
23.图中：1、车体；2、车轮；3、导轨；4、轮槽；5、槽口；6、停止板；7、滑槽；8、固定孔；9、螺纹套；10、螺纹杆；11、转动座；12、连接头；121、连接孔；13、锁定栓；14、锁定孔。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可提高装载量的热处理工装，包括车体1、安装在车体1上的车轮2以及用于车轮2行驶的两个导轨3，两个导轨3上均开设有用于车轮2行驶的轮槽4，使车轮2能够精确在轮槽4中移动；
26.两个导轨3的相对面均开设有与轮槽4连通的槽口5，槽口5的深度小于轮槽4的深度，两个槽口5之间滑动设置有停止板6，停止板6的端部延伸至轮槽4中，槽口5内底面开设有滑槽7，停止板6滑动设置在滑槽7中，使停止板6能够约束车轮2，且也能够保证停止板6稳定的滑动调节；
27.停止板6的底面焊接有螺纹套9，螺纹套9中螺纹连接有螺纹杆10，进而方便调节螺纹杆10的相对伸出长度，螺纹杆10的外端部转动连接有转动座11，连接头12固定在转动座11上，连接头12的侧面开设有贯穿其设置的连接孔121，锁定栓13螺纹设置在连接孔121中，两个导轨3相对面的下部开设有等距设置的锁定孔14，锁定孔14与锁定栓13相适配，进而使锁定栓13方便锁定的对应的锁定孔14中。
28.为了方便使导轨3固定，导轨3的两端处均开设有固定孔8，固定孔8中能够设置螺栓对其进行固定，停止板6的表面与导轨3的表面齐平设置。
29.在实际使用时，首先能够移动停止板6至指定的位置处后，能够转动螺纹杆10，进而改变螺纹杆10的长度，从而方便使锁定栓13能够锁定在对应的锁定孔14中，从而能够使停止板6被固定，使停止板6起到对车轮2限制的作用，从而能够方便车体精确移动，且能够根据需要移动的距离进行限定，使其能够精确移动至指定的位置处，整体方便调节固定，使其便于操作，进而使其更好的满足实际使用需求。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种可提高装载量的热处理工装，包括车体（1）、安装在车体（1）上的车轮（2）以及用于车轮（2）行驶的两个导轨（3），其特征在于：两个所述导轨（3）上均开设有用于车轮（2）行驶的轮槽（4）；两个所述导轨（3）的相对面均开设有与轮槽（4）连通的槽口（5），两个所述槽口（5）之间滑动设置有停止板（6）；所述停止板（6）的底面连接有螺纹套（9），所述螺纹套（9）中螺纹连接有螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）的端部转动连接有连接头（12），所述连接头（12）上螺纹贯穿有锁止在导轨（3）侧面的锁定栓（13）。2.根据权利要求1所述的一种可提高装载量的热处理工装，其特征在于：所述停止板（6）的端部延伸至轮槽（4）中，所述槽口（5）内底面开设有滑槽（7），所述停止板（6）滑动设置在滑槽（7）中。3.根据权利要求1所述的一种可提高装载量的热处理工装，其特征在于：所述导轨（3）的两端处均开设有固定孔（8），所述停止板（6）的表面与导轨（3）的表面齐平设置。4.根据权利要求1所述的一种可提高装载量的热处理工装，其特征在于：所述螺纹杆（10）的外端部转动连接有转动座（11），所述连接头（12）固定在转动座（11）上。5.根据权利要求1所述的一种可提高装载量的热处理工装，其特征在于：所述连接头（12）的侧面开设有贯穿其设置的连接孔（121），所述锁定栓（13）螺纹设置在连接孔（121）中。6.根据权利要求1所述的一种可提高装载量的热处理工装，其特征在于：两个所述导轨（3）相对面的下部开设有等距设置的锁定孔（14），所述锁定孔（14）与锁定栓（13）相适配。

技术总结
本实用新型公开了一种可提高装载量的热处理工装，包括车体、安装在车体上的车轮以及用于车轮行驶的两个导轨，两个所述导轨上均开设有用于车轮行驶的轮槽，两个所述导轨的相对面均开设有与轮槽连通的槽口，两个所述槽口之间滑动设置有停止板，所述停止板的底面连接有螺纹套，所述螺纹套中螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端部转动连接有连接头，从而能够方便车体精确移动，且能够根据需要移动的距离进行限定，使其能够精确移动至指定的位置处，整体方便调节固定，使其便于操作，进而使其更好的满足实际使用需求。满足实际使用需求。满足实际使用需求。


技术研发人员：刘尊位
受保护的技术使用者：江苏舜烽冶金机械制造有限公司
技术研发日：2021.08.03
技术公布日：2022/1/7