一种汽车配件生产用发动机下支架打磨装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发电机技术领域，具体为一种汽车配件生产用发动机下支架打磨装置。


背景技术：

2.发动机下护板又名发动机护板，主要是围绕车型及发动机周围大梁的原车孔位量身设计的引擎防护装置，其设计理念首要是防止路面突起的石块撞击而造成发动机损坏，其次是为了防止在行驶过程中，泥土、污水侵入发动机仓，导致的发动机故障，通过原车位的底盘3d立体设计，为发动机提供最全面的保护，避免出行过程中，由于外在因素导致发动机损坏，而造成汽车抛锚的隐患，延长发动机的使用寿命，驾车无忧。
3.在生产发动机下支架时，需对其进行打磨，传统的打磨装置打磨时，产生碎削覆盖在下支架上，不能清楚的观看下支架的打磨效果，且打磨后的下支架需要用水清洗，保持干净，为此，我们提出了一种汽车配件生产用发动机下支架打磨装置。


技术实现要素：

4.(一)实用新型目的
5.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车配件生产用发动机下支架打磨装置，往复丝杆和挤压块往复运动，实现对水间断出水，能够对下支架散热，同时将打磨产生的碎削冲走，同时毛刷进一步清扫下支架上端碎削，得到干净的下支架。
6.(二)技术方案
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车配件生产用发动机下支架打磨装置，包括箱体，所述箱体的内壁固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下端固定连接有打磨机，所述箱体的上端固定连接有水箱，所述水箱的下端固定连接有水管，所述水管的下端固定连接有喷头，所述箱体的内壁固定连接有挡块，所述水管与箱体之间设有限位机构；
8.所述箱体的内壁固定连接有支撑座，所述支撑座的上端从左到右分别固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板上设有推位机构，所述支撑座与箱体之间设有刷动机构。
9.优选的，所述限位机构包括与箱体侧壁固定连接的电机，所述电机的输出端固定连接有矩形伸缩杆，所述矩形伸缩杆固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆固定连接有挤压块。
10.优选的，所述箱体的内壁固定连接有定位块，所述定位块与往复丝杆螺纹连接。
11.优选的，所述推位机构包括与第一固定板螺纹连接的丝杆，所述丝杆转动连接有推位块，所述推位块固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆上均套设有弹簧，两个所述伸缩杆与两个弹簧共同固定连接有夹持块，夹持块与支撑座的上端相接触。
12.优选的，所述刷动机构包括与箱体的内壁转动连接的长杆，所述长杆上套设有毛
刷，所述矩形伸缩杆与长杆上均套设并固定连接有皮带轮，两个所述皮带轮之间转动连接有皮带。
13.优选的，所述箱体的侧壁设有观察窗。
14.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
15.1、电机输出端转动带动矩形伸缩杆、两个皮带轮进行转动，在定位块的限位下，矩形伸缩杆转动带动往复丝杆和挤压块往复运动，实现对水间断出水，能够对下支架散热，同时将打磨产生的碎削冲走。
16.2、皮带轮转动时带长杆和毛刷一起转动时，毛刷将不易用水冲走的碎削扫去，通过观察窗，看到碎削除去，能够得到干净的下支架。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为毛刷的俯视图；
19.图3为观察窗的结构示意图。
20.图中：1箱体、2支撑座、3皮带轮、4电机、5伸缩杆、6夹持块、7丝杆、8矩形伸缩杆、9推位块、10电动伸缩杆、11打磨机、12挡块、13喷头、14挤压块、15往复丝杆、16皮带、17观察窗、18水箱、19长杆、20毛刷。
具体实施方式
21.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
22.如图1、图2、图3所示，本实用新型提出的一种汽车配件生产用发动机下支架打磨装置，包括箱体1，箱体1的内壁固定连接有电动伸缩杆10，电动伸缩杆10的下端固定连接有打磨机11，打磨机11由电机与打磨块组合而成，箱体1的上端固定连接有水箱18，水箱18的下端固定连接有水管，水管的下端固定连接有喷头13，箱体1的内壁固定连接有挡块12，水管与箱体1之间设有限位机构；限位机构包括与箱体1侧壁固定连接的电机4，电机4的输出端固定连接有矩形伸缩杆8，矩形伸缩杆8固定连接有往复丝杆15，矩形伸缩杆8转动时，往复丝杆15同步压缩或者拉长矩形伸缩杆8。
23.往复丝杆15固定连接有挤压块14，箱体1的内壁固定连接有定位块，定位块与往复丝杆15螺纹连接，箱体1的内壁固定连接有支撑座2，支撑座2的上端从左到右分别固定连接有第一固定板和第二固定板，第一固定板上设有推位机构，推位机构包括与第一固定板螺纹连接的丝杆7，丝杆7转动连接有推位块9，推位块9固定连接有两个伸缩杆5，两个伸缩杆5上均套设有弹簧，两个伸缩杆5与两个弹簧共同固定连接有夹持块6，夹持块6与支撑座2的上端相接触，夹持块6为方形，在丝杆7转动时，夹持块6只能在支撑座2的上表面滑动前行。
24.支撑座2与箱体1之间设有刷动机构，刷动机构包括与箱体1的内壁转动连接的长杆19，长杆19上套设有毛刷20，矩形伸缩杆8与长杆19上均套设并固定连接有皮带轮3，两个皮带轮3之间转动连接有皮带16，箱体1的侧壁设有观察窗17，通过观察窗17容易看出打磨情况。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：当需要对下支架打磨时，将下支架放到支撑
座2的上，之后转动丝杆7，丝杆7转动带动推位块9、两个伸缩杆5与夹持块6移动，直到夹持块6与第二固定板将下支架夹持固定，即可以对下支架进行打磨准备。
26.当打磨时，工作人员启动电动伸缩杆10和打磨机11，电动伸缩10下降使打磨机11与下支架接触，进行打磨；在打磨结束后，使用者启动电机4，电机4输出端转动带动矩形伸缩杆8、两个皮带轮3进行转动，在定位块的限位下，矩形伸缩杆8转动带动往复丝杆15和挤压块14往复运动，当挤压块14对水管挤压时，水不会从喷头13中流出，实现对水间断出水，有利于节约水资源，水将下支架上的碎削冲走。
27.同时皮带轮3转动时带长杆19和毛刷20一起转动，毛刷20会将不易用水冲走的碎削扫去，通过观察窗17，看到碎削除去时，启动电动伸缩10和打磨机11再次打磨，直到打磨完成。
28.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。


技术特征：
1.一种汽车配件生产用发动机下支架打磨装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内壁固定连接有电动伸缩杆(10)，所述电动伸缩杆(10)的下端固定连接有打磨机(11)，所述箱体(1)的上端固定连接有水箱(18)，所述水箱(18)的下端固定连接有水管，所述水管的下端固定连接有喷头(13)，所述箱体(1)的内壁固定连接有挡块(12)，所述水管与箱体(1)之间设有限位机构；所述箱体(1)的内壁固定连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的上端从左到右分别固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板上设有推位机构，所述支撑座(2)与箱体(1)之间设有刷动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用发动机下支架打磨装置，其特征在于，所述限位机构包括与箱体(1)侧壁固定连接的电机(4)，所述电机(4)的输出端固定连接有矩形伸缩杆(8)，所述矩形伸缩杆(8)固定连接有往复丝杆(15)，所述往复丝杆(15)固定连接有挤压块(14)。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用发动机下支架打磨装置，其特征在于，所述箱体(1)的内壁固定连接有定位块，所述定位块与往复丝杆(15)螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用发动机下支架打磨装置，其特征在于，所述推位机构包括与第一固定板螺纹连接的丝杆(7)，所述丝杆(7)转动连接有推位块(9)，所述推位块(9)固定连接有两个伸缩杆(5)，两个所述伸缩杆(5)上均套设有弹簧，两个所述伸缩杆(5)与两个弹簧共同固定连接有夹持块(6)，夹持块(6)与支撑座(2)的上端相接触。5.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用发动机下支架打磨装置，其特征在于，所述刷动机构包括与箱体(1)的内壁转动连接的长杆(19)，所述长杆(19)上套设有毛刷(20)。6.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用发动机下支架打磨装置，其特征在于，所述矩形伸缩杆(8)与长杆(19)上均套设并固定连接有皮带轮(3)，两个所述皮带轮(3)之间转动连接有皮带(16)。7.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用发动机下支架打磨装置，其特征在于，所述箱体(1)的侧壁设有观察窗(17)。

技术总结
本实用新型属于汽车发电机技术领域，具体为一种汽车配件生产用发动机下支架打磨装置，包括箱体，所述箱体的内壁固定连接有电动伸缩杆，所述箱体的内壁固定连接有挡块，所述水管与箱体之间设有限位机构；所述箱体的内壁固定连接有支撑座，所述支撑座与箱体之间设有刷动机构，所述限位机构包括与箱体侧壁固定连接的电机，所述电机的输出端固定连接有矩形伸缩杆，所述矩形伸缩杆固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆固定连接有挤压块包括。本实用新型中，通过往复丝杆和挤压块往复运动，实现对水间断出水，能够对下支架散热，同时将打磨产生的碎削冲走，同时毛刷进一步清扫下支架上端碎削，得到干净的下支架。得到干净的下支架。得到干净的下支架。


技术研发人员：史怀军 李明斌
受保护的技术使用者：潍坊正得机械有限公司
技术研发日：2021.12.16
技术公布日：2022/6/17