一种用于汽车发动机壳体毛边的多级打磨刀具的制作方法

1.本实用新型涉及一种打磨刀具，具体为一种用于汽车发动机壳体毛边的多级打磨刀具，属于打磨刀具技术领域。


背景技术：

2.发动机外部由发动机壳体以及缸盖组成，而在发动机壳体加工的过程中，需要对其相应位置进行精加工打孔等，而在打孔后表面会产生很多毛刺，因此常需要采用打磨刀具对壳体的毛边进行打磨，以便于后续的出货包装以及使用。
3.而现有的打磨刀具在使用时存在一些问题：
4.1)现有的打磨刀具只能对壳体进行粗打磨或者精打磨，无法同时进行，导致打磨效率较低；
5.2)现有的打磨刀具刀头一般与刀杆是固定不可拆卸的，在使用磨损严重时，需要将整个刀具进行更换，增加使用成本。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车发动机壳体毛边的多级打磨刀具。
7.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于汽车发动机壳体毛边的多级打磨刀具，包括
8.刀杆，其上端固定连接有安装头，且其杆身上依次连接有限位座一和限位座二；
9.刀头一，其安装在所述限位座一的上侧，且其上端设置有紧固螺母一；
10.刀头二，其安装在所述限位座二的下侧，且其下端设置有紧固螺母二，且紧固螺母二的上侧与刀头二之间设置有垫片。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装头的一侧开设有夹持槽。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述刀杆的杆身上设置有与紧固螺母一相配合的外螺纹一和与紧固螺母二相配合的外螺纹二。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位座一的上表面对称安装有限位块一，所述刀头一的下侧设置有限位槽一。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位座二的下表面对称安装有限位块二，且刀头二的上侧侧壁内部设置有限位槽二。
15.作为本实用新型再进一步的方案：所述刀头一和刀头二的内部均设置有与刀杆相配合的通孔，且刀头一和刀头二的表面设置有粗细不同的磨砂纹涂层。
16.本实用新型的有益效果是：
17.1)本实用新型通过设置刀头一和刀头二，且刀头一和刀头二的表面设置有粗细不同的磨砂纹涂层，方便对汽车发动机壳体毛边进行多级打磨，提高打磨效率；
18.2)本实用新型中刀头一通过紧固螺母一、限位块一、限位槽一和外螺纹一之间的
配合与刀杆进行连接，刀头二通过紧固螺母二、限位槽二、限位块二和外螺纹二之间的配合与刀杆进行连接，方便在后期磨损严重时，对刀头进行更换，降低使用成本。
附图说明
19.图1为本实用新型打磨刀具拆解结构示意图；
20.图2为本实用新型打磨刀具连接结构示意图；
21.图3为本实用新型中刀头二剖面结构示意图。
22.图中：1、刀杆，2、外螺纹一，3、安装头，4、夹持槽，5、限位座一，6、限位块一，7、刀头一，8、限位槽一，9、紧固螺母一，10、限位座二，11、限位块二，12、外螺纹二，13、刀头二，14、限位槽二，15、垫片，16、紧固螺母二，17、磨砂纹涂层，18、通孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例一
25.请参阅图1～3，一种用于汽车发动机壳体毛边的多级打磨刀具，包括
26.刀杆1，其上端固定连接有安装头3，且其杆身上依次连接有限位座一5和限位座二10；
27.刀头一7，其安装在所述限位座一5的上侧，且其上端设置有紧固螺母一9；
28.刀头二13，其安装在所述限位座二10的下侧，且其下端设置有紧固螺母二16，且紧固螺母二16的上侧与刀头二13之间设置有垫片15。
29.在本实用新型实施例中，所述安装头3的一侧开设有夹持槽4，方便将该刀具与机床进行连接。
30.在本实用新型实施例中，所述刀杆1的杆身上设置有与紧固螺母一9相配合的外螺纹一2和与紧固螺母二10相配合的外螺纹二12，方便将刀头一7和刀头二13安装在刀杆1上。
31.在本实用新型实施例中，所述限位座一5的上表面对称安装有限位块一6，所述刀头一7的下侧设置有限位槽一8，方便将刀头一7快速定位，提高装配效率。
32.在本实用新型实施例中，所述限位座二10的下表面对称安装有限位块二11，且刀头二13的上侧侧壁内部设置有限位槽二14，方便将刀头二13快速定位，提高装配效率。
33.实施例二
34.请参阅图1～3，一种用于汽车发动机壳体毛边的多级打磨刀具，包括
35.刀杆1，其上端固定连接有安装头3，且其杆身上依次连接有限位座一5和限位座二10；
36.刀头一7，其安装在所述限位座一5的上侧，且其上端设置有紧固螺母一9；
37.刀头二13，其安装在所述限位座二10的下侧，且其下端设置有紧固螺母二16，且紧固螺母二16的上侧与刀头二13之间设置有垫片15。
38.在本实用新型实施例中，所述刀头一7和刀头二13的内部均设置有与刀杆1相配合
的通孔18，且刀头一7和刀头二13的表面设置有粗细不同的磨砂纹涂层17，方便对汽车发动机壳体毛边进行多级打磨，提高打磨效率。
39.工作原理：在使用该种用于汽车发动机壳体毛边的多级打磨刀具时，将刀头一7通过紧固螺母一9、限位块一6、限位槽一8和外螺纹一2之间的配合与刀杆1进行连接，将刀头二13通过紧固螺母二10、限位槽二14、限位块二11和外螺纹二12之间的配合与刀杆1进行连接，在后期磨损严重时，方便在后期磨损严重时，对刀头进行更换，降低使用成本，而且在刀头一7和刀头二13的表面设置有粗细不同的磨砂纹涂层17，方便对汽车发动机壳体毛边进行多级打磨，提高打磨效率。
40.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
41.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种用于汽车发动机壳体毛边的多级打磨刀具，其特征在于，包括刀杆(1)，其上端固定连接有安装头(3)，且其杆身上依次连接有限位座一(5)和限位座二(10)；刀头一(7)，其安装在所述限位座一(5)的上侧，且其上端设置有紧固螺母一(9)；刀头二(13)，其安装在所述限位座二(10)的下侧，且其下端设置有紧固螺母二(16)，且紧固螺母二(16)的上侧与刀头二(13)之间设置有垫片(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机壳体毛边的多级打磨刀具，其特征在于：所述安装头(3)的一侧开设有夹持槽(4)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机壳体毛边的多级打磨刀具，其特征在于：所述刀杆(1)的杆身上设置有与紧固螺母一(9)相配合的外螺纹一(2)和与紧固螺母二(16)相配合的外螺纹二(12)。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机壳体毛边的多级打磨刀具，其特征在于：所述限位座一(5)的上表面对称安装有限位块一(6)，所述刀头一(7)的下侧设置有限位槽一(8)。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机壳体毛边的多级打磨刀具，其特征在于：所述限位座二(10)的下表面对称安装有限位块二(11)，且刀头二(13)的上侧侧壁内部设置有限位槽二(14)。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机壳体毛边的多级打磨刀具，其特征在于：所述刀头一(7)和刀头二(13)的内部均设置有与刀杆(1)相配合的通孔(18)，且刀头一(7)和刀头二(13)的表面设置有粗细不同的磨砂纹涂层(17)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车发动机壳体毛边的多级打磨刀具，包括刀杆、刀头一和刀头二。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置刀头一和刀头二，且刀头一和刀头二的表面设置有粗细不同的磨砂纹涂层，方便对汽车发动机壳体毛边进行多级打磨，提高打磨效率；本实用新型中刀头一通过紧固螺母一、限位块一、限位槽一和外螺纹一之间的配合与刀杆进行连接，刀头二通过紧固螺母二、限位槽二、限位块二和外螺纹二之间的配合与刀杆进行连接，方便在后期磨损严重时，对刀头进行更换，降低使用成本。本。本。


技术研发人员：徐昕
受保护的技术使用者：常州法蒙精密机械有限公司
技术研发日：2022.02.28
技术公布日：2022/8/19