一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置的制作方法

本技术涉及铝合金牺牲阳极，具体为一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置。

背景技术：

1、牺牲阳极技术广泛应用于腐蚀防护行业，是一种行之有效的金属防腐方法。它的基本原理是将还原性较强的金属作为保护极，与被保护金属通过导电介质连接构成原电池。在构成的原电池中，还原性较强的金属作为原电池阳极发生氧化反应，随着电子流出而逐渐 被消耗，这样被保护的金属作为原电池的阴极就可以避免腐。

2、目前为了对船体进行保护，提高压载舱位置船体的抗腐蚀性能，都在船体的外壳上固定安装有铝合金牺牲阳极保护装置，随着海水和铝合金牺牲阳极相互接触，铝合金的自身腐蚀和海水的不断侵蚀，后期就需要对船体上的铝合金牺牲阳极进行更换，而一般的铝合金牺牲阳极通过螺栓固定或者焊接在船体表面，焊接不利于后期的更换，而使用螺栓长时间受到海水的侵蚀后，内部的螺纹会出现腐蚀损坏情况，也不利于后期的拆卸，并且铝合金牺牲阳极出现腐蚀后，螺栓固定会出现松动的情况。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，解决了铝合金牺牲阳极通过螺栓固定或者焊接在船体表面，焊接不利于后期的更换，而使用螺栓长时间受到海水的侵蚀后，内部的螺纹会出现腐蚀损坏情况，也不利于后期的拆卸，并且铝合金牺牲阳极出现腐蚀后，螺栓固定会出现松动的问题。

3、（二）技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，包括铝合金牺牲阳极本体，所述铝合金牺牲阳极本体下端与船体外壳的外壁相接触，所述铝合金牺牲阳极本体上贯穿有卡紧装置，所述卡紧装置包括：

5、卡紧杆，所述卡紧杆贯穿铝合金牺牲阳极本体和船体外壳并与铝合金牺牲阳极本体和船体外壳转动连接；

6、卡帽，所述卡帽底部下端与卡紧杆固定连接，所述卡帽下端与铝合金牺牲阳极本体相接触；

7、固定盘，所述固定盘设置在船体外壳的内部，所述固定盘靠近船体外壳的一端上固定安装有伸缩装置，所述伸缩装置远离固定盘的一端与船体外壳固定连接。

8、优选的，所述卡紧杆贯穿船体外壳内部的外壁上设置有螺纹槽，所述卡紧杆与固定盘螺纹连接。

9、优选的，所述卡帽上端设置为弧形。

10、优选的，所述伸缩装置设置有四组并呈环形阵列状固定安装在固定盘上端外壁上。

11、优选的，所述伸缩装置包括立柱、滑动柱、伸缩弹簧及拉块，所述立柱下端与固定盘固定连接，所述立柱内部滑动连接有拉块，所述拉块下端固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧下端固定安装在立柱内部下端，所述拉块上端固定安装有滑动柱，所述滑动柱上端贯穿立柱并与立柱滑动连接，所述滑动柱远离拉块的一端与船体外壳内壁固定连接。

12、优选的，所述卡紧杆贯穿船体外壳的外壁上设置有密封罩。

13、（三）有益效果

14、本实用新型提供了一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置。具备以下有益效果：

15、（1）、该船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，通过设置有卡紧装置，当需要对船体外壳上的铝合金牺牲阳极本体进行固定时，通过对卡紧杆插入至铝合金牺牲阳极本体和船体外壳内，使卡紧杆与固定盘为螺纹连接固定，同时卡紧杆对卡帽进行向内拉动，从而对船体外壳上的铝合金牺牲阳极本体进行固定，当后期需要对铝合金牺牲阳极本体进行更换时，操作方便简单。

16、（2）、该船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，通过设置有伸缩装置，当铝合金牺牲阳极本体的两端出现腐蚀时，这时候卡紧杆和卡帽对铝合金牺牲阳极本体固定出现晃动，使用伸缩弹簧的弹性势能带动滑动杆向船体外壳的一端滑动挤压，对固定盘进行向内的挤压，这时候固定盘在带动卡紧杆也向内拉动，对松动的铝合金牺牲阳极本体再次进行拉紧，提高稳定性。

技术特征：

1.一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，包括铝合金牺牲阳极本体（1），其特征在于：所述铝合金牺牲阳极本体（1）下端与船体外壳（2）的外壁相接触，所述铝合金牺牲阳极本体（1）上贯穿有卡紧装置（3），所述卡紧装置（3）包括：

2.如权利要求1所述的一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，其特征在于：所述卡紧杆（301）贯穿船体外壳（2）内部的外壁上设置有螺纹槽，所述卡紧杆（301）与固定盘（303）螺纹连接。

3.如权利要求1所述的一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，其特征在于：所述卡帽（302）上端设置为弧形。

4.如权利要求1所述的一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，其特征在于：所述伸缩装置（304）设置有四组并呈环形阵列状固定安装在固定盘（303）上端外壁上。

5.如权利要求1所述的一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，其特征在于：所述伸缩装置（304）包括立柱（3041）、滑动柱（3042）、伸缩弹簧（3043）及拉块（3044），所述立柱（3041）下端与固定盘（303）固定连接，所述立柱（3041）内部滑动连接有拉块（3044），所述拉块（3044）下端固定连接有伸缩弹簧（3043），所述伸缩弹簧（3043）下端固定安装在立柱（3041）内部下端，所述拉块（3044）上端固定安装有滑动柱（3042），所述滑动柱（3042）上端贯穿立柱（3041）并与立柱（3041）滑动连接，所述滑动柱（3042）远离拉块（3044）的一端与船体外壳（2）内壁固定连接。

6.如权利要求1所述的一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，其特征在于：所述卡紧杆（301）贯穿船体外壳（2）的外壁上设置有密封罩。

技术总结
本技术公开了一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，包括铝合金牺牲阳极本体，所述铝合金牺牲阳极本体下端与船体外壳的外壁相接触，所述铝合金牺牲阳极本体上贯穿有卡紧装置，所述卡紧装置包括有卡紧杆、卡帽、固定盘及伸缩装置，所述卡紧杆贯穿铝合金牺牲阳极本体和船体外壳并与铝合金牺牲阳极本体和船体外壳转动连接。该船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，通过设置有卡紧装置，使卡紧杆与固定盘为螺纹连接固定，同时卡紧杆对卡帽进行向内拉动，从而对船体外壳上的铝合金牺牲阳极本体进行固定，方便对铝合金牺牲阳极本体进行更换，通过设置有伸缩装置，对松动的铝合金牺牲阳极本体再次进行拉紧，提高稳定性。

技术研发人员：张峻萍,乔鹏飞,宋江涛
受保护的技术使用者：河南盛世达防腐工程有限公司
技术研发日：20221119
技术公布日：2024/1/12