一种轮毂全点水冷结构的制作方法

本技术涉及轮毂模具，具体为一种轮毂全点水冷结构。

背景技术：

1、在轮毂模具中，现在较为普遍的是全风冷、风冷加水冷两种结构，有风冷结构的，就存在一种现象：需要不断地输送空气来使模具冷却，这就需要消耗大量的能量(空压机不停地压缩空气)，为此，我们推出一种轮毂全点水冷结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轮毂全点水冷结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂全点水冷结构，包括模具下模本体和水冷环，所述水冷环反面铣出有整圈水槽，用于焊接水冷环盖板，所述水冷环反面钻孔后焊接有活接接头，通过对应的活接接头连接有进水管和出水管，起到进出水的作用；

3、通过水冷环上的进水管进水，传递到圆柱上，从而达到发散性冷却轮辐效果。目的在于不用风冷，也可以达到冷却效果，而且可以提升铸造周期，提高客户产能。

4、所述水冷环正面铣出有凹槽，便于放导热石墨垫片；凹槽里放置有导热石墨垫片，在凹槽中间铣出有隔热槽；一方面可以起到隔热效果，另一方面有助于工艺调整，进行分段冷却。

5、所述水冷环固定在模具下模本体底部，使导热石墨垫片与模具下模本体反面的圆柱点紧密贴合，由进水管进水，出水管出水，通过导热石墨垫片的传导，冷却模具下模本体上的圆柱，从而达到发散性冷却模具下模本体正面轮辐的目的。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型冷却更稳定，工艺有改善，冷却周期缩短，产能提升；与风冷相比较，节能，水资源可以循环使用；拆装更快捷方便；没有漏水风险，维护成本低。

技术特征：

1.一种轮毂全点水冷结构，包括模具下模本体(10)和水冷环(40)，其特征在于：所述水冷环(40)反面铣出有整圈水槽，用于焊接水冷环盖板(50)，所述水冷环(40)反面钻孔后焊接有活接接头(65)，通过对应的活接接头(65)连接有进水管(60)和出水管(70)，起到进出水的作用；

2.根据权利要求1所述的一种轮毂全点水冷结构，其特征在于：所述模具下模本体(10)反面的圆柱点设有若干组，采用连接螺栓(30)将水冷环(40)锁固在模具下模本体(10)底部。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂全点水冷结构，其特征在于：所述水冷环(40)包括下模水冷中环以及位于下模水冷中环外侧的下模水冷外环。

技术总结
本技术公开了一种轮毂全点水冷结构，水冷环反面铣出有整圈水槽，用于焊接水冷环盖板，所述水冷环反面钻孔后焊接有活接接头，通过对应的活接接头连接有进水管和出水管，起到进出水的作用；水冷环正面铣出有凹槽，凹槽里放置有导热石墨垫片，在凹槽中间铣出有隔热槽；水冷环固定在模具下模本体底部，使导热石墨垫片与模具下模本体反面的圆柱点紧密贴合，由进水管进水，出水管出水，通过导热石墨垫片的传导，冷却模具下模本体上的圆柱，从而达到发散性冷却模具下模本体正面轮辐的目的。本技术冷却更稳定，工艺有改善，冷却周期缩短，产能提升；与风冷相比较，节能，水资源可以循环使用；拆装更快捷方便；没有漏水风险，维护成本低。

技术研发人员：陈忠伟,张利君,邓定嘉
受保护的技术使用者：昆山恒特工业机械有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12