一种解决IF钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法与流程

本申请涉及if钢表面质量控制，尤其涉及一种解决if钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法。

背景技术：

1、金属表面与空气接触会生成一层非常薄的氧化物层，这层氧化层薄膜通常孔隙率较高和机械强度较大，不能有效地保护金属材料不受腐蚀。防锈油作为钢板在储存和运输过程中的短期防护措施，目前已广泛地应用于钢铁材料的防腐。防锈油附着在金属表面形成牢固的薄膜，使金属与腐蚀介质(水分、空气、二氧化碳、酸、碱、盐等)隔绝，进而防止金属的锈蚀。但生产过程中发现在涂有润滑油和防锈油的金属表面、常常发现有从茶褐色到深茶色的变色现象。这种变色与现场锈蚀和腐蚀不同，一般称之为油斑或油污(统称为表面油斑缺陷)。它不仅作为锈前物质存在造成产品质量问题，而且用一般的除油工序也不能完全清除干净，使得产品质量下降，造成生产成本增加。

技术实现思路

1、本申请实施例提供了一种解决if钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，以解决现有if钢连退板海运后表面存在油斑缺陷的技术问题。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种解决if钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，所述方法包括：

3、将钢水进行冶炼，后连铸，获得板坯；

4、将所述板坯进行加热和热轧，获得热轧板；

5、将所述热轧板进行酸洗、冷轧、连退、卷取、平整和涂油，获得if钢连退板成品；

6、以质量分数计，所述钢水包括以下化学组分：c：0.015-0.02％，al：0.02-0.05％，mn：0.1-0.2％，si：0.05-0.07％，ti：0.06-0.08％，sb:0.005-0.01％。

7、进一步地，以质量分数计，所述钢水包括以下化学组分：c：0.018％，al：0.035％，mn：0.15％，si：0.06％，ti：0.07％，sb：0.008％。

8、进一步地，所述平整的工艺参数包括：if钢连退板头部和尾部100米范围内轧制力为800-1000kn，if钢连退板中部轧制力为2000-2500kn。

9、进一步地，所述平整的工艺参数包括：if钢连退板头部和尾部100米范围内轧制力为900kn，if钢连退板中部轧制力为2250kn。

10、进一步地，所述涂油的工艺参数包括：if钢连退板头部和尾部100米范围内的涂油量为：if钢连退板的厚度≤1.0mm，涂油量550～650g/m2；if钢连退板的厚度＞1.0mm，涂油量750～850g/m2；if钢连退板中部涂油量为1150～1250g/m2。

11、进一步地，所述涂油的工艺参数包括：if钢连退板头部和尾部100米范围内的涂油量为：if钢连退板的厚度≤1.0mm，涂油量600g/m2；if钢连退板的厚度＞1.0mm，涂油量800g/m2；if钢连退板中部涂油量为1200g/m2。

12、进一步地，所述酸洗的的工艺参数包括：酸洗完后带钢表面氯离子残余小于2mg/m2，漂洗段冷凝水/脱盐水中氯离子含量小于0.1mg/l。

13、进一步地，所述if钢连退板成品的表面粗糙度在0.8～1.0um。

14、进一步地，所述if钢连退板成品的表面粗糙度在0.9um。

15、进一步地，所述卷取的工艺参数包括：if钢连退板尾部100米范围内的卷取张力为30-35mpa；if钢连退板头部和中部的卷取张力为27-32mpa。

16、本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

17、本申请实施例提供了一种解决if钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，该方法通过控制冶炼钢水的成分(以质量分数计，所述钢水包括以下化学组分：c：0.015-0.02％，al：0.02-0.05％，mn：0.1-0.2％，si：0.05-0.07％，ti：0.06-0.08％，sb:0.005-0.01％。)，可提高现有if钢连退板的抗腐蚀能力，比如sb元素有一定抑制腐蚀的效果，表层偏聚保护基体，但加入量不能过高，容易发生脆性开裂，能够防止现有if钢连退板基体表面形成大量微小腐蚀坑，从而解决了现有if钢连退板海运后表面存在油斑缺陷的问题。

技术特征：

1.一种解决if钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的解决if钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，其特征在于，以质量分数计，所述钢水包括以下化学组分：c：0.018％，al：0.035％，mn：0.15％，si：0.06％，ti：0.07％，sb：0.008％。

3.根据权利要求1所述的解决if钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，其特征在于，所述平整的工艺参数包括：if钢连退板头部和尾部100米范围内轧制力为800-1000kn，if钢连退板中部轧制力为2000-2500kn。

4.根据权利要求1或3所述的解决if钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，其特征在于，所述平整的工艺参数包括：if钢连退板头部和尾部100米范围内轧制力为900kn，if钢连退板中部轧制力为2250kn。

5.根据权利要求1所述的解决if钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，其特征在于，所述涂油的工艺参数包括：if钢连退板头部和尾部100米范围内的涂油量为：if钢连退板的厚度≤1.0mm，涂油量550～650g/m2；if钢连退板的厚度＞1.0mm，涂油量750～850g/m2；if钢连退板中部涂油量为1150～1250g/m2。

6.根据权利要求1或5所述的解决if钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，其特征在于，所述涂油的工艺参数包括：if钢连退板头部和尾部100米范围内的涂油量为：if钢连退板的厚度≤1.0mm，涂油量600g/m2；if钢连退板的厚度＞1.0mm，涂油量800g/m2；if钢连退板中部涂油量为1200g/m2。

7.根据权利要求1所述的解决if钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，其特征在于，所述酸洗的的工艺参数包括：酸洗完后带钢表面氯离子残余小于2mg/m2，漂洗段冷凝水/脱盐水中氯离子含量小于0.1mg/l。

8.根据权利要求1所述的解决if钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，其特征在于，所述if钢连退板成品的表面粗糙度在0.8～1.0um。

9.根据权利要求1或8所述的解决if钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，其特征在于，所述if钢连退板成品的表面粗糙度在0.9um。

10.根据权利要求1所述的解决if钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，其特征在于，所述卷取的工艺参数包括：if钢连退板尾部100米范围内的卷取张力为30-35mpa；if钢连退板头部和中部的卷取张力为27-32mpa。

技术总结
本发明提供了一种解决IF钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，属于IF钢表面质量控制技术领域，所述方法包括：将钢水进行冶炼，后连铸，获得板坯；将所述板坯进行加热和热轧，获得热轧板；将所述热轧板进行酸洗、冷轧、连退、卷取、平整和涂油，获得IF钢连退板成品；以质量分数计，所述钢水包括以下化学组分：C：0.015‑0.02％，Al：0.02‑0.05％，Mn：0.1‑0.2％，Si：0.05‑0.07％，Ti：0.06‑0.08％，Sb：0.005‑0.01％。该方法通过控制冶炼钢水的成分，可提高现有IF钢连退板的抗腐蚀能力，从而解决了现有IF钢连退板海运后表面存在油斑缺陷的问题。

技术研发人员：王畅,于洋,王林,王川,刘李斌,刘金生,闫磊,张亮亮,高小丽,王泽鹏,李高峰
受保护的技术使用者：首钢集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12