一种飞轮铸件的制造工艺的制作方法

本发明涉及飞轮铸件的，具体为一种飞轮铸件的制造工艺。

背景技术：

1、飞轮(flying wheel)，转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程做功一次，即只有做功行程做功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定，为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。

2、目前，飞轮在制造过程中一般需要经历型砂制造、浇筑作业、取件作业与打磨处理，最终得到成品的飞轮铸件；飞轮铸造毛坯件在打磨作业过程中所存在的以下难题：传统打磨作业过程中，一种打磨机构对应一种夹持机构，如果要实现对于不同规格的汽车飞轮铸造毛坯件进行打磨，要更换夹持机构，工艺较为繁琐；并且现有的打磨设备不能够自动对飞轮进行翻转，当打磨完飞轮的一面后，需要人工对飞轮进行翻转，然后再对飞轮进行打磨，不能实现自动对飞轮的翻转，而且人工对飞轮的翻转需要一定的操作时间，从而造成打磨设备对飞轮的双面打磨效率低。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种飞轮铸件的制造工艺，解决了背景技术中所提及的技术问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种飞轮铸件的制造工艺，包括以下步骤：

3、步骤一，型砂制造，制作飞轮铸造所需要的砂箱，得到飞轮铸造砂箱；

4、步骤二，浇筑作业，将轮铸造原材料进行熔融处理，并将熔融后的飞轮铸造原材料浇筑到步骤一中得到的飞轮铸造砂箱内，得到浇铸成型的飞轮；

5、步骤三，取件作业，将步骤二中得到的浇铸成型的飞轮取出，等待冷却成型，得到冷却成型的飞轮铸件；

6、步骤四，打磨处理，将步骤三中得到的冷却成型的飞轮铸件放置到飞轮打磨设备内，通过定位组件与夹持组件对飞轮的位置进行固定，通过驱动组件对飞轮进行翻转，并由表面打磨组件与侧壁打磨组件对飞轮的表面以及侧壁进行打磨处理，得到打磨完成的飞轮铸件。

7、作为本技术方案的进一步优选，所述打磨设备包括顶部开设凹槽的工作台、两个支撑架、驱动组件、夹持组件、侧壁打磨组件、定位组件与表面打磨组件，所述工作台包括底座、固定板与支撑板，所述支撑板固定安装在固定板的顶部，所述固定板固定安装在底座的一端顶部，两个所述支撑架固定安装在工作台顶部的左右两侧，所述驱动组件设置在右侧支撑架与工作台上，所述夹持组件设置在支撑架上，所述侧壁打磨组件设置在夹持组件上，所述定位组件设置的工作台的顶部，所述表面打磨组件设置在定位组件的上方，且安装在支撑板上。

8、作为本技术方案的进一步优选，所述驱动组件包括固定安装在底座右侧顶部的伺服电机，所述伺服电机的输出端通过联轴器设置有第一皮带轮组件与第二皮带轮组件，所述第一皮带轮组件的一侧与夹持组件的位置相互对应，所述第二皮带轮组件的一侧设置有双向螺纹丝杆，且双向螺纹丝杆转动安装在工作台表面的凹槽内，所述双向螺纹丝杆的外壁两侧螺纹连接有滑座，所述滑座的顶部铰接有连接杆，所述连接杆的另一端与定位组件的底部铰接。

9、作为本技术方案的进一步优选，所述夹持组件包括两个转动安装在支撑架上的l型固定板，所述l型固定板的内侧端固定安装有液压气缸，且其中一个液压气缸的一端与步进电机通过第一皮带轮组件传动连接，所述液压气缸的输出端固定连接有夹块，两个所述夹块的内侧端开设有内槽与两个通槽，两个通槽位于内槽的两端，所述内槽内壁转动连接有两个夹持轮，夹持轮位于夹块的两端，夹持轮的表面开设有转动卡槽。

10、作为本技术方案的进一步优选，所述侧壁打磨组件包括转动安装在两个l型固定板上的两个转轴，且两个转轴通过第一传动组件进行传动连接，所述转轴的底部固定安装有驱动电机，驱动电机固定安装在l型固定板底部，位于l型固定板上的两个所述转轴的顶部均固定安装有打磨轮，所述打磨轮的一端贯穿通槽并延伸至内槽内，位于两个l型固定板上的两个转轴通过第一传动轮、第二传动轮与传动带进行传动连接。

11、作为本技术方案的进一步优选，所述定位组件包括圆盘，所述圆盘的底部固定安装有调整电机，所述调整电机的输出端延伸至圆盘内腔并固定连接有齿轮，所述齿轮的外壁啮合连接有三个移动块，所述移动块的表面滑动连接有定位杆，所述定位杆固定安装在圆盘的内腔，所述移动块的顶部螺纹连接有滑块，所述滑块的顶部通过螺栓固定连接有l型移动块，所述l型移动块的顶部转动连接有定位轮。

12、作为本技术方案的进一步优选，所述表面打磨组件包括固定安装在支撑板上的固定框，所述固定框的顶部固定连接有打磨电机，所述固定框的底端转动连接有转动杆与导向杆，所述转动杆的底部竖直方向滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有打磨盘，所述打磨电机的输出端通过第二传动组件带动转动杆转动，所述固定框的底部固定安装有升降电机，所述升降电机的输出端通过第三传动组件带动导向杆转动，所述固定框的底部两侧固定安装有滑轨，所述滑轨上滑动连接有调节块，所述调节块的一端与导向杆螺纹连接，所述调节块的另一端与伸缩杆外壁转动连接。

13、与现有技术相比具备以下有益效果：

14、通过设置的定位组件，使得三个定位轮与飞轮的内孔接触，进而使得三个定位轮位于飞轮的内孔内对飞轮进行定位处理，进而提高了飞轮本体在打磨时的稳定性，使得打磨效果更佳，确保了飞轮的生产质量。

15、通过开启驱动电机带动转轴转动，转轴配合第一传动组件、第一传动轮、第二传动轮与传动带带动剩余的打磨轮转动，使得打磨轮内飞轮的侧壁进行打磨处理，提高打磨效率。

16、通过设置的夹持组件与定位组件，飞轮铸造毛坯件的夹持位置和翻转位置精确可控，解决飞轮铸造毛坯件在打磨作业中一种打磨机构对应一种夹持机构，如果要实现对于不同规格的汽车飞轮铸造毛坯件进行打磨，要更换夹持机构，工艺较为繁琐的难题。

17、通过设置的驱动组件配合夹持组件带动飞轮铸造毛坯件进行翻转处理，在打磨的时候打磨飞轮的两面，利用机械对飞轮进行翻转，不需要人工进行翻动，解决了飞轮打磨智能打磨单面的问题，节省时间，提高效率。

技术特征：

1.一种飞轮铸件的制造工艺，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种飞轮铸件的制造工艺，其特征在于：所述打磨设备包括顶部开设凹槽的工作台(1)、两个支撑架(2)、驱动组件(3)、夹持组件(4)、侧壁打磨组件(5)、定位组件(6)与表面打磨组件(7)，所述工作台(1)包括底座(11)、固定板(12)与支撑板(13)，所述支撑板(13)固定安装在固定板(12)的顶部，所述固定板(12)固定安装在底座(11)的一端顶部，两个所述支撑架(2)固定安装在工作台(1)顶部的左右两侧，所述驱动组件(3)设置在右侧支撑架(2)与工作台(1)上，所述夹持组件(4)设置在支撑架(2)上，所述侧壁打磨组件(5)设置在夹持组件(4)上，所述定位组件(6)设置的工作台(1)的顶部，所述表面打磨组件(7)设置在定位组件(6)的上方，且安装在支撑板(13)上。

3.根据权利要求2所述的一种飞轮铸件的制造工艺，其特征在于：所述驱动组件(3)包括固定安装在底座(11)右侧顶部的伺服电机(31)，所述伺服电机(31)的输出端通过联轴器设置有第一皮带轮组件(32)与第二皮带轮组件(34)，所述第一皮带轮组件(32)的一侧与夹持组件(4)的位置相互对应，所述第二皮带轮组件(34)的一侧设置有双向螺纹丝杆(33)，且双向螺纹丝杆(33)转动安装在工作台(1)表面的凹槽内，所述双向螺纹丝杆(33)的外壁两侧螺纹连接有滑座(35)，所述滑座(35)的顶部铰接有连接杆(36)，所述连接杆(36)的另一端与定位组件(6)的底部铰接。

4.根据权利要求2所述的一种飞轮铸件的制造工艺，其特征在于：所述夹持组件(4)包括两个转动安装在支撑架(2)上的l型固定板(41)，所述l型固定板(41)的内侧端固定安装有液压气缸(42)，且其中一个液压气缸(42)的一端与步进电机(31)通过第一皮带轮组件(32)传动连接，所述液压气缸(42)的输出端固定连接有夹块(43)，两个所述夹块(43)的内侧端开设有内槽(44)与两个通槽(45)，两个通槽(45)位于内槽(44)的两端，所述内槽(44)内壁转动连接有两个夹持轮(46)，夹持轮(46)位于夹块(43)的两端，夹持轮(46)的表面开设有转动卡槽。

5.根据权利要求4所述的一种飞轮铸件的制造工艺，其特征在于：所述侧壁打磨组件(5)包括转动安装在两个l型固定板(41)上的两个转轴(51)，且两个转轴(51)通过第一传动组件(57)进行传动连接，所述转轴(51)的底部固定安装有驱动电机(52)，驱动电机(52)固定安装在l型固定板(41)底部，位于l型固定板(41)上的两个所述转轴(51)的顶部均固定安装有打磨轮(53)，所述打磨轮(53)的一端贯穿通槽(45)并延伸至内槽(44)内，位于两个l型固定板(41)上的两个转轴(51)通过第一传动轮(54)、第二传动轮(55)与传动带(56)进行传动连接。

6.根据权利要求2所述的一种飞轮铸件的制造工艺，其特征在于：所述定位组件(6)包括圆盘(61)，所述圆盘(61)的底部固定安装有调整电机(62)，所述调整电机(62)的输出端延伸至圆盘(61)内腔并固定连接有齿轮(63)，所述齿轮(63)的外壁啮合连接有三个移动块(64)，所述移动块(64)的表面滑动连接有定位杆(65)，所述定位杆(65)固定安装在圆盘(61)的内腔，所述移动块(64)的顶部螺纹连接有滑块(66)，所述滑块(66)的顶部通过螺栓固定连接有l型移动块(67)，所述l型移动块(67)的顶部转动连接有定位轮(68)。

7.根据权利要求2所述的一种飞轮铸件的制造工艺，其特征在于：所述表面打磨组件(7)包括固定安装在支撑板(13)上的固定框(71)，所述固定框(71)的顶部固定连接有打磨电机(72)，所述固定框(71)的底端转动连接有转动杆(73)与导向杆(79)，所述转动杆(73)的底部竖直方向滑动连接有伸缩杆(74)，所述伸缩杆(74)的底部固定连接有打磨盘(75)，所述打磨电机(72)的输出端通过第二传动组件(76)带动转动杆(73)转动，所述固定框(71)的底部固定安装有升降电机(77)，所述升降电机(77)的输出端通过第三传动组件(78)带动导向杆(79)转动，所述固定框(71)的底部两侧固定安装有滑轨(710)，所述滑轨(710)上滑动连接有调节块(711)，所述调节块(711)的一端与导向杆(79)螺纹连接，所述调节块(711)的另一端与伸缩杆(74)外壁转动连接。

技术总结
本发明公开了一种飞轮铸件的制造工艺，包括以下步骤：步骤一，型砂制造，制作飞轮铸造所需要的砂箱；步骤二，浇筑作业，将轮铸造原材料进行熔融处理，并将熔融后的飞轮铸造原材料浇筑到步骤一中得到的飞轮铸造砂箱内，得到浇铸成型的飞轮；步骤三，取件作业，将步骤二中得到的浇铸成型的飞轮取出，得到冷却成型的飞轮铸件；步骤四，打磨处理，将步骤三中得到的冷却成型的飞轮铸件放置到飞轮打磨设备内，得到打磨完成的飞轮铸件；本发明涉及飞轮铸件的技术领域。该飞轮铸件的制造工艺，解决飞轮在打磨作业中一种打磨机构对应一种夹持机构，如果要实现对于不同规格的汽车飞轮铸造毛坯件进行打磨，要更换夹持机构，工艺较为繁琐的难题。

技术研发人员：金荒云,宫维华
受保护的技术使用者：马鞍山市云飞机械制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16