一种用于电池端板的压铸模具的制作方法

本技术涉及汽车配件压铸工艺装置，具体为一种用于电池端板的压铸模具。

背景技术：

1、新能源电池端板是用来保护汽车内部电池，防止挤压和碰撞。随着近几新能源电动车大力投入，汽车配套设施增长呈现加速需求趋势，进一步满足汽配供货市场，发展高性能新能源电池端板。电池端板大多是通过压铸工艺生产的，在端板生产过程中常常会由于端板具有侧孔结构的部分壁厚较薄且模具局部温度较高，使端板在顶出时端板容易产生形变，由于端板自身厚度的限制，在端板侧孔部分增加了体积较小抽芯滑块机构，由于需要在抽芯滑块机构上设置了连接抽芯杆与滑块的机构，很难在抽芯杆上设置冷却机构，所以传统的解决方案都是通过延长端板开模前的保压时间，来延长端板在压铸模具当中的冷却时间解决的，这种解决方案会延长端板的生产时间，增加端板的制造成本。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种防止具有侧孔结构的端板在顶出时变形的用于电池端板的压铸模具。

2、本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于电池端板的压铸模具，包括动定模组件、动模组件与滑块机构，所述动模组件活动设置在所述定模组件的下方，所述滑块机构设置在所述动模组件上，所述定模组件、动模组件和所述滑块机构之间形成产品型腔，滑块机构包括：

3、滑块座，其可移动的设置在所述动模组件上；

4、侧型芯，其一端插设在所述滑块座上，所述侧型芯的另一端活动插设在所述产品型腔内，所述侧型芯内部具有与所述侧型芯远离所述产品型腔一端连通腔室；

5、连接件，其一端穿过所述滑块座并连接在所述侧型芯上，所述连接件用于将所述侧型芯固定在所述滑块座上，所述连接件为中空形结构，所述连接件内部与所述腔室连通。

6、在上述的一种用于电池端板的压铸模具，所述腔室包括相互连通且中心线重合的连接腔与冷却腔，所述连接腔的侧壁上设置有内螺纹，所述连接件外侧设置有与所述内螺纹相适配的外螺纹。

7、在上述的一种用于电池端板的压铸模具，所述滑块座上沿所述侧型芯移动的方向设置有中间小两边大的通孔，所述连接件远离所述外螺纹的一端设置有沉头，所述侧型芯远离所述产品型腔的一端插设在所述通孔其中一个大端内，所述沉头插设在所述通孔的另一个大端内，所述通孔中间小端的孔径大于所述连接件的外径，用于在所述连接件与所述通孔之间放置密封圈。

8、在上述的一种用于电池端板的压铸模具，所述滑块机构包括：

9、支撑块，其连接在所述动模组件的侧壁上；

10、油缸，其连接在所述支撑块上，所述滑块座上设置有与所述通孔连通的卡接槽，所述油缸的输出端设置有卡接块，所述卡接块卡接在所述卡接槽内。

11、在上述的一种用于电池端板的压铸模具，还包括：

12、进料套，其插设在所述定模组件上，所述进料套内部形成与所述产品型腔连通的进料孔；

13、分流锥，其连接在所述动模组件上并处于所述进料套的下方，所述分流锥具有沿所述压铸模具开模方向设置的冷却水流道。

14、在上述的一种用于电池端板的压铸模具，所述动模组件上设置有固定座，所述分流锥螺纹连接在所述固定座上，所述固定座上设置有与所述冷却水流道连通的阶梯孔，所述固定座的底部通过切除所述固定座的壁厚形成避位槽，所述避位槽一端与所述阶梯孔连通，所述避位槽的另一端与所述动模组件的侧壁连通。

15、与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过设置中空形结构的连接件以及与连接件内部连通的腔室，在侧型芯内部形成安装点冷管的安装位，通过点冷管在侧型芯内形成冷却水回路，在压铸模具工作时带走产品型腔内的温度，使具有侧孔结构的电池端板能够快速在产品型腔内冷却，在不加长电池端板在产品型腔内的冷却时间的前提下，使电池端板冷却到不会被压铸模具的顶出机构顶变形，从而最终减少电池端板的生产时间，降低电池端板的制造成本。

技术特征：

1.一种用于电池端板的压铸模具，包括动定模组件、动模组件与滑块机构，所述动模组件活动设置在所述定模组件的下方，所述滑块机构设置在所述动模组件上，所述定模组件、动模组件和所述滑块机构之间形成产品型腔，其特征在于，滑块机构包括：

2.如权利要求1所述的一种用于电池端板的压铸模具，其特征在于，所述腔室包括相互连通且中心线重合的连接腔与冷却腔，所述连接腔的侧壁上设置有内螺纹，所述连接件外侧设置有与所述内螺纹相适配的外螺纹。

3.如权利要求2所述的一种用于电池端板的压铸模具，其特征在于，所述滑块座上沿所述侧型芯移动的方向设置有中间小两边大的通孔，所述连接件远离所述外螺纹的一端设置有沉头，所述侧型芯远离所述产品型腔的一端插设在所述通孔其中一个大端内，所述沉头插设在所述通孔的另一个大端内，所述通孔中间小端的孔径大于所述连接件的外径，用于在所述连接件与所述通孔之间放置密封圈。

4.如权利要求3所述的一种用于电池端板的压铸模具，其特征在于，所述滑块机构包括：

5.如权利要求1所述的一种用于电池端板的压铸模具，其特征在于，还包括：

6.如权利要求5所述的一种用于电池端板的压铸模具，其特征在于，所述动模组件上设置有固定座，所述分流锥螺纹连接在所述固定座上，所述固定座上设置有与所述冷却水流道连通的阶梯孔，所述固定座的底部通过切除所述固定座的壁厚形成避位槽，所述避位槽一端与所述阶梯孔连通，所述避位槽的另一端与所述动模组件的侧壁连通。

技术总结
本技术涉及汽车配件压铸工艺装置技术领域，提供一种用于电池端板的压铸模具，包括动定模组件、动模组件与滑块机构，滑块机构包括：滑块座，其设置在动模组件上；侧型芯，其一端插设在滑块座上另一端插设在产品型腔内，侧型芯内部具有腔室；连接件，其一端穿过滑块座并连接在侧型芯上，连接件内部与腔室连通。与现有技术相比，本技术的优点在于通过设置中空形结构的连接件以及与连接件内部连通的腔室，在侧型芯内部形成安装点冷管的安装位，通过在侧型芯内形成冷却水回路，加速电池端板在产品型腔内冷却，从而最终减少电池端板的生产时间，降低电池端板的制造成本。

技术研发人员：蒋海豪
受保护的技术使用者：宁波豪业精密科技有限公司
技术研发日：20230314
技术公布日：2024/1/14