一种轮胎去毛刺用夹持工装的制作方法

本技术涉及夹持工装，尤其涉及一种轮胎去毛刺用夹持工装。

背景技术：

1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷。并且轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，而轮胎的上的胎毛是制造时留下的，轮胎的模具上有很多排气口，在制造的过程中排气时就会导致轮胎表面形成毛刺。传统的轮胎去除毛刺时，通常是使用工具人工手动进行打磨去除，需要将轮胎一圈全部打磨，打磨的速度不仅太慢，并且打磨的效率还低，因此，本实用新型设计一种轮胎去毛刺用夹持工装。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种轮胎去毛刺用夹持工装。

2、本实用新型的技术方案：一种轮胎去毛刺用夹持工装，包括支撑座，所述支撑座的内部开设有转动槽，所述转动槽的内部设置有旋转座，所述支撑座的内部开设有第一腔室，所述第一腔室的内部上表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴活动贯穿支撑座后与旋转座的底端固定连接，所述旋转座的上表面固定连接有圆形底板，所述圆形底板的上表面转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮上开设有多个转动滑槽，所述圆形底板开设有与转动滑槽对应的滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一端上表面固定连接有可在转动滑槽内滑动的滑杆，所述滑块的另一端固定连接有夹持块，所述旋转座的上表面固定连接有挡罩，所述挡罩的上表面开设有可供夹持块活动的活动槽，所述圆形底板的上表面转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述旋转座的内部开设有第二腔室，所述第二腔室的内部上表面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴活动贯穿旋转座和圆形底板后与第一齿轮的底端固定连接。

3、优选的，所述支撑座的上表面固定连接有直角连接块，所述直角连接块上开设有调节滑槽，所述调节滑槽的内部活动连接有螺旋杆，所述螺旋杆的一端与调节滑槽的内壁转动连接，所述直角连接块的上表面滑动连接有调节打磨块，所述调节打磨块的底端与螺旋杆螺旋连接。

4、优选的，所述直角连接块滑动连接有限位滑杆，所述限位滑杆的一端与调节打磨块的外壁固定连接。

5、优选的，所述夹持块的侧表面固定连接有防滑的橡胶垫。

6、优选的，所述螺旋杆的一端固定连接有把手。

7、优选的，所述旋转座的下表面设置有若干个能使其转动的更加顺畅的滚珠。

8、与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、(1)：本申请通过夹持块、第一齿轮、第二齿轮和第二电机等结构的设计，将轮胎放置到挡罩的上表面，使得三个夹持块插入轮胎的内径，之后启动第二电机，最后三个夹持块便会向外撑开，进而夹持住轮胎的内径，使得轮胎无法活动，方便快捷；

10、(2)：本申请通过直角连接块，调节打磨块、调节滑槽和螺旋杆的设计,根据轮胎的外径，转动调节滑槽，由于调节滑槽和调节打磨块的底端是螺旋连接，因此调节打磨块沿着调节滑槽移动，使得调节打磨块可以接触到轮胎外径的毛刺即可，最后启动第一电机，便可以带动轮胎转动，使得调节打磨块将轮胎外壁的毛刺打磨去除，简单易操作。

技术特征：

1.一种轮胎去毛刺用夹持工装，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的内部开设有转动槽(13)，所述转动槽(13)的内部设置有旋转座(2)，所述支撑座(1)的内部开设有第一腔室(14)，所述第一腔室(14)的内部上表面固定连接有第一电机(15)，所述第一电机(15)的输出轴活动贯穿支撑座(1)后与旋转座(2)的底端固定连接，所述旋转座(2)的上表面固定连接有圆形底板(4)，所述圆形底板(4)的上表面转动连接有第二齿轮(7)，所述第二齿轮(7)上开设有多个转动滑槽(10)，所述圆形底板(4)开设有与转动滑槽(10)对应的滑槽(9)，所述滑槽(9)的内部滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的一端上表面固定连接有可在转动滑槽(10)内滑动的滑杆(11)，所述滑块(8)的另一端固定连接有夹持块(5)，所述旋转座(2)的上表面固定连接有挡罩(3)，所述挡罩(3)的上表面开设有可供夹持块(5)活动的活动槽(12)，所述圆形底板(4)的上表面转动连接有第一齿轮(6)，所述第一齿轮(6)与第二齿轮(7)啮合连接，所述旋转座(2)的内部开设有第二腔室(16)，所述第二腔室(16)的内部上表面固定连接有第二电机(17)，所述第二电机(17)的输出轴活动贯穿旋转座(2)和圆形底板(4)后与第一齿轮(6)的底端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎去毛刺用夹持工装，其特征在于，所述支撑座(1)的上表面固定连接有直角连接块(18)，所述直角连接块(18)上开设有调节滑槽(21)，所述调节滑槽(21)的内部活动连接有螺旋杆(22)，所述螺旋杆(22)的一端与调节滑槽(21)的内壁转动连接，所述直角连接块(18)的上表面滑动连接有调节打磨块(19)，所述调节打磨块(19)的底端与螺旋杆(22)螺旋连接。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎去毛刺用夹持工装，其特征在于，所述直角连接块(18)滑动连接有限位滑杆(23)，所述限位滑杆(23)的一端与调节打磨块(19)的外壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎去毛刺用夹持工装，其特征在于，所述夹持块(5)的侧表面固定连接有防滑的橡胶垫(24)。

5.根据权利要求2所述的一种轮胎去毛刺用夹持工装，其特征在于，所述螺旋杆(22)的一端固定连接有把手(25)。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎去毛刺用夹持工装，其特征在于，所述旋转座(2)的下表面设置有若干个能使其转动的更加顺畅的滚珠(20)。

技术总结
本技术涉及一种轮胎去毛刺用夹持工装，属于夹持工装技术领域。其主要针对现有的一些轮胎去除毛刺时，通常是使用工具人工手动进行打磨去除，需要将轮胎一圈全部打磨，打磨的速度不仅太慢，并且打磨的效率还低的问题，提出如下技术方案：一种轮胎去毛刺用夹持工装，包括支撑座，所述支撑座的内部开设有转动槽，所述转动槽的内部设置有旋转座，所述支撑座的内部开设有第一腔室。本申请通过夹持块、第一齿轮、第二齿轮和第二电机等结构的设计，将轮胎放置到挡罩的上表面，使得三个夹持块插入轮胎的内径，之后启动第二电机，最后三个夹持块便会向外撑开，进而夹持住轮胎的内径，使得轮胎无法活动，方便快捷。

技术研发人员：鲁亮
受保护的技术使用者：上海瑞颀自动化科技有限公司
技术研发日：20230320
技术公布日：2024/1/13