歧管砂型定位工装的制作方法

本技术属于歧管制造，具体为歧管砂型定位工装。

背景技术：

1、对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道，目前歧管在铸造时主要采用砂型铸造。

2、其中，砂箱是必需的通用铸造工装，砂箱分为上砂箱、下砂箱、附属件等，以往通常情况是将上砂箱和下砂箱使用螺栓固定方式进行合箱，合箱和开箱时较为繁琐，而且在使用的过程中容易出现螺纹滑丝现象，影响到定位效果。

3、鉴于此，提出了歧管砂型定位工装。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供歧管砂型定位工装。

2、本实用新型采用的技术方案如下：歧管砂型定位工装，包括上砂箱和下砂箱，所述下砂箱的上端两侧焊接固定有插入块，所述插入块的外端面开设有安装槽；

3、所述上砂箱的下端两侧焊接固定有定位套，所述定位套的内端设置有定位块，所述定位块的外端固定连接有移动杆，所述移动杆上套设有弹簧；

4、所述下砂箱的上侧四端开设有限位插孔。

5、在一优选的实施方式中，所述上砂箱的底部四端对应限位插孔的尺寸焊接固定有限位插杆。

6、在一优选的实施方式中，所述下砂箱和上砂箱的左右两侧均设置有手孔。

7、在一优选的实施方式中，所述定位套内开设有满足插入块插入的空腔，所述插入块的上端面和定位块的下端面均设有相同的坡面，所述坡面的坡度为55～65°。

8、在一优选的实施方式中，所述安装槽的宽度与定位块的宽度相同，所述定位套的相离一端均固定安装有连接罩，所述连接罩内设有满足移动杆移动的空腔。

9、在一优选的实施方式中，所述弹簧的另一端固定在连接罩的内壁上，所述移动杆的一端穿过连接罩开设的通孔并固定连接有握把。

10、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型中，在将上砂箱放入到下砂箱上时，底部的插入块向定位套内插入，在插入的过程中，带动定位块向外端一侧移动，当安装槽移动到定位块一侧时，由于缺少支撑力，此时弹簧带动定位块复位，便可插入到安装槽内，能够完成自动合箱定位，不需要人工进行合箱定位，能够提高歧管铸造成型的质量。

12、2、本实用新型中，拆模时，向外拽出握把，便可带动移动杆和定位块向外端一侧移动，此时便可将上模向上拽出，完成开模操作，能够实现快速开合箱操作，有效的提高工作效率。

技术特征：

1.歧管砂型定位工装，包括上砂箱(1)和下砂箱(5)，其特征在于：所述下砂箱(5)的上端两侧焊接固定有插入块(6)，所述插入块(6)的外端面开设有安装槽(7)；

2.如权利要求1所述的歧管砂型定位工装，其特征在于：所述上砂箱(1)的底部四端对应限位插孔(4)的尺寸焊接固定有限位插杆(3)。

3.如权利要求1所述的歧管砂型定位工装，其特征在于：所述下砂箱(5)和上砂箱(1)的左右两侧均设置有手孔(2)。

4.如权利要求1所述的歧管砂型定位工装，其特征在于：所述定位套(10)内开设有满足插入块(6)插入的空腔，所述插入块(6)的上端面和定位块(11)的下端面均设有相同的坡面，所述坡面的坡度为55～65°。

5.如权利要求1所述的歧管砂型定位工装，其特征在于：所述安装槽(7)的宽度与定位块(11)的宽度相同，所述定位套(10)的相离一端均固定安装有连接罩(9)，所述连接罩(9)内设有满足移动杆(12)移动的空腔。

6.如权利要求1所述的歧管砂型定位工装，其特征在于：所述弹簧(13)的另一端固定在连接罩(9)的内壁上，所述移动杆(12)的一端穿过连接罩(9)开设的通孔并固定连接有握把(8)。

技术总结
本技术公开了歧管砂型定位工装，包括上砂箱和下砂箱，所述下砂箱的上端两侧焊接固定有插入块，所述插入块的外端面开设有安装槽；所述上砂箱的下端两侧焊接固定有定位套。本装置在合箱时，首先将上砂箱的限位插杆插入到限位插孔内，完成初步定位，在初步定位的过程中，底部的插入块向定位套内插入，在插入的过程中，带动定位块向外端一侧移动，当安装槽移动到定位块一侧时，由于缺少支撑力，此时弹簧带动定位块复位，便可插入到安装槽内，完成合箱操作，能够提高歧管铸造成型的质量；当拆模时，向外拽出握把，便可带动移动杆和定位块向外端一侧移动，此时便可将上模向上拽出，完成开模操作，能够实现快速开合箱操作，有效的提高工作效率。

技术研发人员：陈彬,段戈扬,温递清
受保护的技术使用者：康硕（德阳）智能制造有限公司
技术研发日：20230524
技术公布日：2024/1/15