马达盖砂芯组装辅助工装的制作方法

本技术涉及马达盖组装设备，尤其涉及马达盖砂芯组装辅助工装。

背景技术：

1、砂芯是铸造生产中用于制造型芯的材料，由铸造砂、型砂粘结剂和辅加物等造型材料按一定玻璃混合而成，型芯在铸型中大部分被高温的液态金属所包围，而支撑定位部分的尺寸一般较小，因此砂芯除应具有一般型芯的性能外，还要求有较高的强度、透气性、退让性和溃散性，马达即为电动机、发动机，工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，在制造马达外壳时，需要将马达盖砂芯进行组装，组装时通过辅助工装进行固定，现有的辅助工装不仅无法对大小不同的马达盖砂芯进行固定，而且在组装时需要搬动马达盖砂芯才能进行旋转调试，在搬动旋转时可能会将马达盖砂芯磕碰，导致马达盖砂芯损坏，提高生产成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出马达盖砂芯组装辅助工装。

2、本实用新型的技术方案：马达盖砂芯组装辅助工装，包括底座，所述底座的上表面转动连接有固定座，所述固定座的两端固定连接有挡板，所述固定座的上表面滑动连接有两对支板，两对所述支板的底部均固定连接有一对滑块，所述固定座的上表面开设有两对滑槽，所述滑槽与滑块滑动连接，所述固定座的内部转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的一端通过联轴器与固定座的内壁转动连接，所述双向螺杆的另一端固定连接有手摇转轮，所述双向螺杆与其中两个滑块贯穿连接并与滑槽螺旋连接，所述固定座的上表面开设有圆槽，所述圆槽的内部固定连接有保护盖。

3、优选的，所述底座的上表面固定设有转轴，所述转轴的顶部与固定座固定连接，所述底座的上表面开设有多个卡槽，所述固定座的侧面固定连接有固定板，所述固定板上滑动连接有螺杆，所述螺杆的外壁固定套接有限位环，所述螺杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的一端与固定板固定连接，所述弹簧的另一端与限位环固定连接，所述螺杆的一端与卡槽活动连接。

4、优选的，所述底座的底部固定连接有一对支架，一对所述支架之间固定连接有电机，所述电机的输出轴插入底座的内部并螺旋套接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有四个支腿，四个所述支腿为矩形排列设置。

5、优选的，所述底座的内部固定连接有一对光杆，所述光杆与电机滑动连接。

6、优选的，所述支腿的底部固定连接有防滑垫。

7、优选的，所述支板上固定连接有支撑块。

8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

9、(1)：本实施例通过支板、双向螺杆、手摇转轮等结构设计，通过旋转手摇转轮带动双向螺杆旋转，双向螺杆带动支板相互移动，实现了将大小不同的马达盖砂芯进行固定；

10、(2)：本实施例通过固定座、转轴、螺杆等结构设计，通过转轴带动固定座旋转，再通过螺杆进行定位，实现了不需要对马达盖砂芯进行搬动就可以旋转调试，防止马达盖砂芯搬动而导致损坏；

11、(3)：本实施例通过电机、支撑板、支腿等结构设计，通过电机的输出轴带动支撑板竖向移动，支撑板带动支腿竖向移动，实现了对工装整体进行高低调试，便于工作人员操作。

技术特征：

1.马达盖砂芯组装辅助工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面转动连接有固定座(2)，所述固定座(2)的两端固定连接有挡板(3)，所述固定座(2)的上表面滑动连接有两对支板(4)，两对所述支板(4)的底部均固定连接有一对滑块(5)，所述固定座(2)的上表面开设有两对滑槽(6)，所述滑槽(6)与滑块(5)滑动连接，所述固定座(2)的内部转动连接有双向螺杆(7)，所述双向螺杆(7)的一端通过联轴器与固定座(2)的内壁转动连接，所述双向螺杆(7)的另一端固定连接有手摇转轮(8)，所述双向螺杆(7)与其中两个滑块(5)贯穿连接并与滑槽(6)螺旋连接，所述固定座(2)的上表面开设有圆槽(9)，所述圆槽(9)的内部固定连接有保护盖(10)。

2.根据权利要求1所述的马达盖砂芯组装辅助工装，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定设有转轴(11)，所述转轴(11)的顶部与固定座(2)固定连接，所述底座(1)的上表面开设有多个卡槽(12)，所述固定座(2)的侧面固定连接有固定板(13)，所述固定板(13)上滑动连接有螺杆(14)，所述螺杆(14)的外壁固定套接有限位环(15)，所述螺杆(14)的外壁套接有弹簧(16)，所述弹簧(16)的一端与固定板(13)固定连接，所述弹簧(16)的另一端与限位环(15)固定连接，所述螺杆(14)的一端与卡槽(12)活动连接。

3.根据权利要求1所述的马达盖砂芯组装辅助工装，其特征在于，所述底座(1)的底部固定连接有一对支架(17)，一对所述支架(17)之间固定连接有电机(18)，所述电机(18)的输出轴插入底座(1)的内部并螺旋套接有支撑板(19)，所述支撑板(19)的底部固定连接有四个支腿(20)，四个所述支腿(20)为矩形排列设置。

4.根据权利要求1所述的马达盖砂芯组装辅助工装，其特征在于，所述底座(1)的内部固定连接有一对光杆(21)，所述光杆(21)与电机(18)滑动连接。

5.根据权利要求3所述的马达盖砂芯组装辅助工装，其特征在于，所述支腿(20)的底部固定连接有防滑垫(22)。

6.根据权利要求1所述的马达盖砂芯组装辅助工装，其特征在于，所述支板(4)上固定连接有支撑块(23)。

技术总结
本技术涉及马达盖组装设备技术领域，尤其涉及马达盖砂芯组装辅助工装。其技术方案包括：包括底座，所述底座的上表面转动连接有固定座，所述固定座的两端固定连接有挡板，所述固定座的上表面滑动连接有两对支板，两对所述支板的底部均固定连接有一对滑块，所述固定座的上表面开设有两对滑槽，所述滑槽与滑块滑动连接，所述固定座的内部转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的一端通过联轴器与固定座的内壁转动连接，所述双向螺杆的另一端固定连接有手摇转轮。本技术通过支板、双向螺杆、手摇转轮等结构设计，通过旋转手摇转轮带动双向螺杆旋转，双向螺杆带动支板相互移动，实现了将大小不同的马达盖砂芯进行固定。

技术研发人员：胡丽君,李汞卫,郑思远,吴聪枞,王建平
受保护的技术使用者：龙工（福建）铸锻有限公司
技术研发日：20230526
技术公布日：2024/1/15