一种零部件打磨用夹具的制作方法

本技术属于零部件打磨用夹具，尤其是一种零部件打磨用夹具。

背景技术：

1、民用航空器，是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器，民用航空器在制作的过程中需要使用到大量的零件，在零件进行生产时需要将零件进行打磨提升零件的精密度，在零件固定时就会使用到民用航空器零部件打磨用夹具。

2、现有的民用航空器零部件打磨用夹具大多通过两个夹持块对待打磨的零部件进行夹持，夹紧后对其进行固定，随后便可零部件进行打磨，此种夹持方式，仅能够对一种形状的零部件进行夹持，且打磨时难以对零件进行翻转，从而导致打磨的效率急剧下降。

3、比如现有的中国专利号为：cn217992158u一种民用航空器零部件打磨用夹具，包括底座，所述底座的上表面转动连接有旋转块，所述旋转块的表面开设有转孔，所述转孔的内壁转动连接有第一转轴，所述第一转轴的表面固定连接有第一锥齿轮，所述旋转块的上表面开设有用于避让第一锥齿轮的槽口，所述第一锥齿轮驱动夹持结构对零部件进行夹持。

4、可知，以上所引证的专利文件也存在同样问题，该装置在使用时通过夹持机构以及玻璃板，实现对零件灵活夹持的同时还能够防止打磨时的碎屑飞溅，但在实际使用时该装置的夹持装置为固定形状的，因此只能对一种零件进行夹持，且不能够在打磨时对零件进行翻转，因此极大的局限了该装置的适用范围。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种零部件打磨用夹具，以解决背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种零部件打磨用夹具，包括航空器打磨用底座，所述底座的顶面开设有条形槽，所述条形槽内部固定连接有隔板，所述条形槽的内部转动连接有双向丝杆，所述底座的侧壁上固定安装有电机，所述电机的转轴转动延伸至条形槽的内部，并固定连接于双向丝杆上，所述双向丝杆的杆壁上对称螺纹套接有滑块，所述滑块的顶面固定连接有安装板，所述安装板上贯穿转动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有转盘，另一端限位套接有连接管，所述连接管的末端固定连接有卡板。

3、优选的，所述条形槽的内壁上对称开设有滑槽，所述滑块的侧壁上对称固定连接有固定块，两个所述固定块分别滑动连接于两个滑槽的内部。

4、优选的，所述连接杆的内部开设有圆形槽，且圆形槽延伸至转盘外侧，所述圆形槽的内壁上对称开设有安装孔。

5、优选的，所述安装孔的内部固定连接有弹簧，所述弹簧靠近圆形槽的一端固定连接有卡块。

6、优选的，所述卡块的侧壁上固定连接有限位柱，所述限位柱滑动穿过安装孔，并延伸至连接杆的外侧，所述连接管的内壁上对称开设有凹槽，两个所述限位柱分别卡接至两个凹槽的内部。

7、优选的，所述安装孔的内壁上对称开设有限位槽，所述卡块的侧壁上对称固定连接有限位块，两个所述限位块分别滑动连接于两个限位槽的内部，所述圆形槽的内部滑动连接有导杆，所述导杆上对称开设有卡槽，两个所述卡块分别卡接至卡槽的内部。

8、与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

9、该零部件打磨用夹具，首先选取与待打磨零件相匹配的卡板，随后将导杆向圆形槽的外侧拉出，此时卡块将随着导杆的拉动而移出卡槽的内部，同时弹簧将拉动卡块以及限位柱向圆形槽内部移动，直至恢复至初始状态，随后将卡板上的连接管套接至连接杆的杆壁上，随后转动连接管将凹槽对准限位柱，随后将导杆再次向圆形槽的内部推动，此时因导杆的末端为弧形，因此随着导杆的伸入圆形槽内的两个卡块将向安装孔的内部收缩，通时对弹簧进行压缩，通时推动限位柱向外侧伸出，直至卡块卡接至卡槽的内部，此时限位柱也将卡接至凹槽的内部。与现有技术相比，该装置能够便于对夹持不同形状的零部件的卡板进行更换，以此实现其能够对不同形状的零部件进行夹持，从而有效的提高了该装置的适用范围。

技术特征：

1.一种零部件打磨用夹具，包括航空器打磨用底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶面开设有条形槽(2)，所述条形槽(2)内部固定连接有隔板(3)，所述条形槽(2)的内部转动连接有双向丝杆(4)，所述底座(1)的侧壁上固定安装有电机(5)，所述电机(5)的转轴转动延伸至条形槽(2)的内部，并固定连接于双向丝杆(4)上，所述双向丝杆(4)的杆壁上对称螺纹套接有滑块(6)，所述滑块(6)的顶面固定连接有安装板(7)，所述安装板(7)上贯穿转动连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的一端固定连接有转盘(9)，另一端限位套接有连接管(10)，所述连接管(10)的末端固定连接有卡板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种零部件打磨用夹具，其特征在于：所述条形槽(2)的内壁上对称开设有滑槽，所述滑块(6)的侧壁上对称固定连接有固定块(12)，两个所述固定块(12)分别滑动连接于两个滑槽的内部。

3.根据权利要求2所述的一种零部件打磨用夹具，其特征在于：所述连接杆(8)的内部开设有圆形槽(13)，且圆形槽(13)延伸至转盘(9)外侧，所述圆形槽(13)的内壁上对称开设有安装孔(14)。

4.根据权利要求3所述的一种零部件打磨用夹具，其特征在于：所述安装孔(14)的内部固定连接有弹簧(15)，所述弹簧(15)靠近圆形槽(13)的一端固定连接有卡块(16)。

5.根据权利要求4所述的一种零部件打磨用夹具，其特征在于：所述卡块(16)的侧壁上固定连接有限位柱(17)，所述限位柱(17)滑动穿过安装孔(14)，并延伸至连接杆(8)的外侧，所述连接管(10)的内壁上对称开设有凹槽，两个所述限位柱(17)分别卡接至两个凹槽的内部。

6.根据权利要求5所述的一种零部件打磨用夹具，其特征在于：所述安装孔(14)的内壁上对称开设有限位槽，所述卡块(16)的侧壁上对称固定连接有限位块(18)，两个所述限位块(18)分别滑动连接于两个限位槽的内部，所述圆形槽(13)的内部滑动连接有导杆(19)，所述导杆(19)上对称开设有卡槽，两个所述卡块(16)分别卡接至卡槽的内部。

技术总结
本技术公开了一种零部件打磨用夹具，属于零部件打磨用夹具技术领域，包括航空器打磨用底座，所述底座的顶面开设有条形槽，所述条形槽内部固定连接有隔板，所述条形槽的内部转动连接有双向丝杆，所述底座的侧壁上固定安装有电机，所述电机的转轴转动延伸至条形槽的内部，并固定连接于双向丝杆上，所述双向丝杆的杆壁上对称螺纹套接有滑块，所述滑块的顶面固定连接有安装板，所述安装板上贯穿转动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有转盘，另一端限位套接有连接管。与现有技术相比，该装置能够便于对夹持不同形状的零部件的卡板进行更换，以此实现其能够对不同形状的零部件进行夹持，从而有效的提高了该装置的适用范围。

技术研发人员：石枝干,王博,章雄保
受保护的技术使用者：江西海雅特航空装备有限公司
技术研发日：20230530
技术公布日：2024/1/15