用于航空零部件的表面处理工装的制作方法

本技术涉及表面处理工装，更具体地说，本技术涉及用于航空零部件的表面处理工装。

背景技术：

1、在航空零部件加工的过程中，通常需要使用到相应的表面处理工装，但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：现有的表面处理工装一般为打磨装置，并且会配备有相应的固定机构来对零部件进行固定，而固定机构一般是传统的机械式夹具，且通过人工的手动使用实现对零部件的固定效果，对零部件的部分表面进行加工处理后，通常需要操作人员手动将零部件松卸，其后对零部件进行翻面等位置调整后重新固定，使得处理工装能够对零部件的其余表面进行加工，部分零部件由于体积较大，因此在翻转与固定过程中较为不便，从而会花费一定的时间，进而在一定程度会影响到航空零部件的加工效率，并且由于部分零部件的形状较不相同，包含圆柱状以及块状零件等，但固定机构中的夹固板形状一般为直板，因此在对部分柱状零件夹固时，不能够起到很好的固定效果，因此会影响到零件加工过程中的稳定性。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供用于航空零部件的表面处理工装，以解决现有技术零部件被固定后需要手动进行翻面等位置调整以及固定机构无法圆柱状零件进行稳定固定的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：用于航空零部件的表面处理工装，包括台座，所述台座的顶面活动安装有打磨机构，所述台座的内部固定安装有转动组件，所述转动组件的顶面固定安装有固定组件。

3、其中，所述转动组件包括伺服电机和第一电动推杆，所述第一电动推杆的一端固定安装有卡接板，所述伺服电机的驱动轴固定安装与安装座，所述安装座的表面开设有卡接槽，所述安装座的顶面固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的顶端固定连接有转动台。

4、其中，所述固定组件包括底座，所述底座的内部固定安装有第三电动推杆，所述第三电动推杆的一端固定安装有连接板，所述连接板的表面固定安装有固定柱，所述固定柱的表面固定安装有固定主板，所述底座顶面的右侧固定安装有调节组件，所述固定柱的表面设置有弧形槽，所述连接板的侧面与底座的内壁活动连接。

5、其中，所述调节组件包括连接柱，所述连接柱的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的表面开设有通槽，所述连接柱的表面可拆卸安装有插板，所述转动杆的顶端固定安装有立柱，所述立柱的左侧和右侧分别固定安装有固定副板和弧形板。

6、其中，所述伺服电机的底面与台座的内部固定连接，所述第一电动推杆的一端与台座的内壁固定连接，所述卡接板的表面与卡接槽的内部活动连接，所述转动台的顶面与底座的底面固定连接。

7、其中，所述连接柱的底面与底座的顶面固定连接，所述通槽的底端与底座的内部转动连接，所述插板的表面与通槽的内部相卡接，所述弧形板的内壁设置为糙面结构。

8、本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

9、上述方案中，设置转动组件和固定组件，固定块状零件时，通过第三电动推杆收缩带动固定柱向立柱移动，通过固定主板以及固定副板来对零部件的表面贴紧固定，当固定圆柱状零件时，将插板向外移动，使得插板能够脱离通槽的内部，此时可以将转动杆转动一百八十度，并将插板重新安装在通槽中，以对转动杆进行固定，此时通过第三电动推杆收缩带动固定柱移动，使得固定柱表面开设的弧形槽以及弧形板能够与零部件表面贴合，即完成固定，并且通过伺服电机带动安装座进行转动，使得转动台能够进行同步转动，从而能够将固定的零部件进行水平转向，因此无需操作人员将零部件拆卸即可对其进行转动翻面，以继续进行打磨工作，并且能够对圆柱状零件进行有效固定，从而达到了提高装置实用性的效果。

技术特征：

1.用于航空零部件的表面处理工装，包括台座，所述台座的顶面活动安装有打磨机构，其特征在于，所述台座的内部固定安装有转动组件，所述转动组件的顶面固定安装有固定组件，所述固定组件包括底座，所述底座的内部固定安装有第三电动推杆，所述第三电动推杆的一端固定安装有连接板，所述连接板的表面固定安装有固定柱，所述固定柱的表面固定安装有固定主板，所述底座顶面的右侧固定安装有调节组件，所述固定柱的表面设置有弧形槽，所述连接板的侧面与底座的内壁活动连接。

2.根据权利要求1所述的用于航空零部件的表面处理工装，其特征在于，所述转动组件包括伺服电机和第一电动推杆，所述第一电动推杆的一端固定安装有卡接板，所述伺服电机的驱动轴固定安装于安装座，所述安装座的表面开设有卡接槽，所述安装座的顶面固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的顶端固定连接有转动台。

3.根据权利要求1所述的用于航空零部件的表面处理工装，其特征在于，所述调节组件包括连接柱，所述连接柱的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的表面开设有通槽，所述连接柱的表面可拆卸安装有插板，所述转动杆的顶端固定安装有立柱，所述立柱的左侧和右侧分别固定安装有固定副板和弧形板。

4.根据权利要求2所述的用于航空零部件的表面处理工装，其特征在于，所述伺服电机的底面与台座的内部固定连接，所述第一电动推杆的一端与台座的内壁固定连接，所述卡接板的表面与卡接槽的内部活动连接，所述转动台的顶面与底座的底面固定连接。

5.根据权利要求3所述的用于航空零部件的表面处理工装，其特征在于，所述连接柱的底面与底座的顶面固定连接，所述通槽的底端与底座的内部转动连接，所述插板的表面与通槽的内部相卡接，所述弧形板的内壁设置为糙面结构。

技术总结
本技术公开了用于航空零部件的表面处理工装，包括台座，台座的顶面活动安装有打磨机构，台座的内部固定安装有转动组件。上述方案中，设置转动组件和固定组件，固定块状零件时，通过第三电动推杆收缩带动固定柱向立柱移动，通过固定主板以及固定副板来对零部件的表面贴紧固定，当固定圆柱状零件时，将插板向外移动，使得插板能够脱离通槽的内部，此时可以将转动杆转动一百八十度，通过伺服电机带动安装座进行转动，使得转动台能够进行同步转动，从而能够将固定的零部件进行水平转向，因此无需操作人员将零部件拆卸即可对其进行转动翻面，以继续进行打磨工作，并且能够对圆柱状零件进行有效固定，从而达到了提高装置实用性的效果。

技术研发人员：李国玉
受保护的技术使用者：成都昊轶强航空设备制造有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15